KULUTUS 1,8 Valvematic:
Moottori-lehti: Koeajon keskikulutus alle 7 litraa/100 km
Hollantilainen-vertailu: Koeajon keskikulutus 9 litraa/100 km
SUORITUSKYKY 1,8 Valvematic
Moottori: Veto alkaa puhtaana jo aivan tyhjäkäynnin tuntumasta.
Taloussanomat: Uusittu 1,8-litrainen bensakone kiertää yllättävän pirteästi.
Iltalehti: Rehellisyyden nimissä täytyy sanoa, että päästöleikkaukset tuntuvat ajossa. Matalilla kierroksilla kiihdytettäessä 1,8-litrainen moottori kaipaa rohkeaa kaasujalkaa, jos menohalu yllättää.
Tuulilasi: 60-120 kmh kiihtyvyysmittauksen tulos oli heikko.
OHJAAMO
Iltalehti: Viimeistelytaso vakuuttaa, Avensiksen ohjaamoon on siirtynyt palanen Lexusta.
Helsingin sanomat: Tavanomainen sisustus ei vastaa Avensiksen muuta tasoa.
KULJETTAJAN ISTUIN:
Iltalehti: Istuimet ovat melko hyvin muotoillut ja luxury-version sähkösäädöillä löytyy helposti hyvä ajo- ja istuma-asento.
Tuulilasi: Istuin ei anna kunnolla tukea oikein mistään suunnasta ja pitkässä ajossa selkä väsyy (Sama Luxury oli myös TL:n testissä).
ULKONÄKÖ
Start: Täytyy kyllä sanoa, että Toyotan Euroopan muotoilukeskus ED2 on tehnyt varsin kelvollista työtä. Uusi Avensis näyttää varsin hyvältä.
Top Gear: Ha. You have an Avensis because your boss doesn't really like you (fleet vs private sales are set to be five to one). It looks better than before, but that's not saying much. There is no upside.
ÄÄNIERISTYS
Iltalehti: Avensis on suhteellisen hiljainen ajettava.
Start: Nastojen ropina kantautuu sisään todella selvästi jo 60 kilometrin tuntivauhdissa, saati kun mittarissa lukee 80 km/h tai 90 km/h. Ei hyvä.
Ja linkit vielä kaupan päälle (Tuulilasin juttuun ei ole linkkejä. Osta lehti!):
http://plaza.fi/moottori/koeajot/suomalaisten-suosikki-toyota-avensis-sedan
http://www.kampioen.nl/published/kmp/content/fotos-film pjes/binaire-bestanden/k03-test-stationwagen-425357.pdf
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/02/28/avensiksella-yli-taantuman/20095369/139?pos=3
http://www.iltalehti.fi/autot/200902279138930_at.shtml
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=123150
http://www.topgear.com/uk/toyota/avensis
Moottori-lehti: Koeajon keskikulutus alle 7 litraa/100 km
Hollantilainen-vertailu: Koeajon keskikulutus 9 litraa/100 km
SUORITUSKYKY 1,8 Valvematic
Moottori: Veto alkaa puhtaana jo aivan tyhjäkäynnin tuntumasta.
Taloussanomat: Uusittu 1,8-litrainen bensakone kiertää yllättävän pirteästi.
Iltalehti: Rehellisyyden nimissä täytyy sanoa, että päästöleikkaukset tuntuvat ajossa. Matalilla kierroksilla kiihdytettäessä 1,8-litrainen moottori kaipaa rohkeaa kaasujalkaa, jos menohalu yllättää.
Tuulilasi: 60-120 kmh kiihtyvyysmittauksen tulos oli heikko.
OHJAAMO
Iltalehti: Viimeistelytaso vakuuttaa, Avensiksen ohjaamoon on siirtynyt palanen Lexusta.
Helsingin sanomat: Tavanomainen sisustus ei vastaa Avensiksen muuta tasoa.
KULJETTAJAN ISTUIN:
Iltalehti: Istuimet ovat melko hyvin muotoillut ja luxury-version sähkösäädöillä löytyy helposti hyvä ajo- ja istuma-asento.
Tuulilasi: Istuin ei anna kunnolla tukea oikein mistään suunnasta ja pitkässä ajossa selkä väsyy (Sama Luxury oli myös TL:n testissä).
ULKONÄKÖ
Start: Täytyy kyllä sanoa, että Toyotan Euroopan muotoilukeskus ED2 on tehnyt varsin kelvollista työtä. Uusi Avensis näyttää varsin hyvältä.
Top Gear: Ha. You have an Avensis because your boss doesn't really like you (fleet vs private sales are set to be five to one). It looks better than before, but that's not saying much. There is no upside.
ÄÄNIERISTYS
Iltalehti: Avensis on suhteellisen hiljainen ajettava.
Start: Nastojen ropina kantautuu sisään todella selvästi jo 60 kilometrin tuntivauhdissa, saati kun mittarissa lukee 80 km/h tai 90 km/h. Ei hyvä.
Ja linkit vielä kaupan päälle (Tuulilasin juttuun ei ole linkkejä. Osta lehti!):
http://plaza.fi/moottori/koeajot/suomalaisten-suosikki-toyota-avensis-sedan
http://www.kampioen.nl/published/kmp/content/fotos-film pjes/binaire-bestanden/k03-test-stationwagen-425357.pdf
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/02/28/avensiksella-yli-taantuman/20095369/139?pos=3
http://www.iltalehti.fi/autot/200902279138930_at.shtml
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=123150
http://www.topgear.com/uk/toyota/avensis
Vastaukset 14
Vanhimmat
Perjantaina totuus alkaa paremmin selvitä kun saan noutaa uuden autoni.
puolueettomasti kerrot kokemuksesi.
itse.
En luottaisi autolehtien testeihin läheskään niin paljon kuin itse tekemääni testiin.
Kunnon koeajo ja tutustuminen autoon on paras tapa.
Autolehtien ja muiden lehtien jutut usein puuta ja heinää, olen päätynyt myös koeajamaan itse (onhan autokauppiailla tekemistä) ja netistä löytyy tekniset tiedot.
Ja aikanopeasti nettijuoruissa, jos jotain tyyppiongelmaa, tosin "suodatusta" pitää käyttää, kun joillekkin tuntuu tekaistut jutut olevan ammattiharrastus.
...olen ollut ekaan 3000 kilometriin. Sedanin ulkonäkö miellyttää koko ajan enemmän ja enemmän. Kojelauta selkeän tyylikäs. Rohkeampi olisi ehkä voinut olla, mutta toimii tällaisenaankin.
Bensa-Ave kitkoilla on ainakin TODELLA hiljainen. Mutta nämä vain mun näkemyksiäni.
Ykskutosen sekalainen kulutus 6,8 l/100 km tähän mennessä. Varmaan tippuu kesärenkailla vielä alemmas.
eiköhän tuollainen arvostelujen eroavaisuus johtune siitä että toyota on taas tehnyt ns. perusauton, mikä ei tietenkään ole huono asia sinällään. Toiset siitä tykkää ja toiset ei niin paljon, mutta tuskin se ketään pahasti ärsyttää. Vaikutti noin koeistumisella ihan OK autolta mielestäni vaikka en todellakaan mikään toyotafani ole.
Toyotalta löytyy joka makuun.Ave ei huono.
...että taitaa mennä kuitenkin toisinpäin. Kesällä ajat kovempaa ja usein kitkojen vierintävastus on kesärenkaita vähäisempi. Riippuu tietty kylmäkäynnistyksistä. Näin ainakin itselläni AVE II
Taatusti löydy, mutta miä vaadinkin autosta hyvää ajettavuutta.
alkanut pehmeä rengas vierimään paremmin kun kovempi kesärengas, ehkä ei kuitenkaan kannata ihan kaikkea päästää suustaan.
Jo vuosia tunnettu tosiasia on nykyaikaisen pohjoismaisen kitkarenkaan keskimääräistä kesärengasta pienempi vierintävastus. Kulutusero on tyypillisesti useita desilitroja kitkojen eduksi.
Asiaan voit perehtyä vaikka viimeisimmästä Tuulilasista, jossa on myös Avensiksen koeajo.
hyvä ajettavuus. En halua lähteä kinastelemaan siitä, että Toyota olisi sinulle hyvä auto, mutta kerro tarkemmin mitä hyvältä ajettavuudelta haet ja mikä auto sitä tarjoaa. Ihan mielenkiinnosta kyselen.
Ajelet autolla ja tommosia kyselet, vähintäänkin outoa. Ajeleppa vaikka 100000 € possulla vuosi sitten tiedät jotakin.
meinasin vaan, ettei mikään tuon Avensiksen kilpailijoista tarjoa varmaan ihan samaa kuin 100 000€ Porsche... Aika lailla kaikkia Avensiksen kilpailijoita ajaneena, niin ei niissä missään niin mielettömän suurta eroa ajettavuudessa ole. Kaikilla ajaisi omat ajonsa mielellään. Sitten jos haluaisin erikoisesti nauttia ajmisesta niin kääntyisin vaikkapa Mini Cooperiin. Hinta on kohtuullinen, mutta ajamisen nautintoa se tarjoaa pirun paljon. Mutta siis jos hyvä ajettavuus meinaa Porschea, niin siihen vastaavaa ei tämän hetken Toyotan mallisto tarjoa. =)