Päivän kolmanneksi hitain ja lipat, hoh hoh hoo!
Pitäis laittaa nastat renkaisiin.
Pitäis laittaa nastat renkaisiin.
Ei pysynyt mika pyörän seljässä
moka mika
171560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vähän lisää ruista ranteisiin niin pystyy paremmin roikkumaan pyörän päällä. Tosin eipä siinä voima paljon auta kun parisataa heppanen ja puolitoistasataa kiloinen pyörä heittää 50 kg kuskia kuin rodeossa. (toivottavasti ei nyt ihan 250 km/h )
Mutta yhä nopein tulokas sekä myös koko testisession nopein Skandinaavi!!!
Sinua ei voi pitää motoristina. Motoristit pitävät yhtä.
No tuohan näyttää jo hyvältä, alkaa moka päästä sille omalle tasolleen.
Niin alkaa..., eli ollut kokoajan nopein tulokas ja nopeampi tallikaveriaan!!! Tallikaverihan on se ainoa järkevä vertailukohde uudella kalustolla, etkös sinäkin sitä tarkoittanut... Eli hyvältä näyttää ainakin vielä Mikan kohdalta.
Oikeassa olet. Mika voitti tallikaverinsa Canepan ( vai mikä se ny oli) peräti 8 tuhannesosasekunnilla ja Canepa ( vai mikä se ny oli) on sentään ollut Superbiken MM-lähdössä kolmenkymmenen parhaan joukossa, kerran.
Niin ja tosiaan tulokkaiden nopein ( no ei niitä tulokkaita olekkaan kuin kaksi muuta Mikan lisäksi)
JIHAAA!!!!
Hyvältä tosiaan näyttääpi Mikan tulokaskausi... on näytöt jo sitä luokkaa, että eipä taida ensikaudella ajaa enään missään "kakkos tiimissä"!!
"että eipä taida ensikaudella ajaa enään missään "kakkos tiimissä"!!"
Totta ja koska kolmos tiimejä ei ole ja 250cc lopetetaan niin ei taida löytyä paikkaa. Tervetuloa takaisin SM sarjaan Mika.
Hyvinkin mahdollista, että Mika ajaa ensikaudella SM-sarjaa..... jos vain uusi työnantaja motgp sarjassa antaa luvan hänen osallistua jääradan SM-sarjaan, mitä nykyinen työnantaja ei sallinut! Julkinen "salaisuushan" on, että Mika on virallinen tehdaskuljettaja ensikautena ja merkkikin pysyy samana, vaikka tarjolla ois muitakin vaihtoehtoja, sillä näytöt ovat olleet tosi kovat....
"jos vain uusi työnantaja motgp sarjassa antaa luvan hänen osallistua jääradan SM-sarjaan, mitä nykyinen työnantaja ei sallinut! Julkinen "salaisuushan" on, että Mika on virallinen tehdaskuljettaja ensikautena"
On sulla unelmat. Herää jo Turo.
Kerroppa syy miksei MK ajaisi huipputallissa, vai ovatko alan kansainväliset julkaisut väärässä ja sinä oikeassa....????
Niinpä...motukan ja auton ero on jo siinä että kun seisot auton vieressä ja löysäät käden irti ovenkahvasta niin auto jääpi pyörilleen eikä kaadu. Kun seisot motukan vieressä ja löysäät käden irti tangosta niin taatusti kaatuu laite kyljelleen.Kun vähän viitsii seurata kuinka paljon motukka kuskit kaatuu testeissä/harjoituksissa/aika-ajoissa/kisoissa niin ollaan vaan hyvillämme ettei Mika särkenyt itseään ja pystyi jatkamaan testejä. Pitää muistaa että kaikki kilvanajolaitteet on ihmisten tekemät ja setuppien hakemiseen/tekemiseen tarvitaan terve kuski ja pätevät heput hoiteleen hommia. Mutta silti...kyllä Stouneri menee aivan älytöntä vauhtia vaikka taitaa käsi olla vieläkin kipeenä.
Kaatumiset ovat (ikävä kyllä) olennainen osa, kun testataan uusia asioita ääriolosuhteissa, joten ei Mikan kaatuminen mitenkään poikkeuksellista ole. Ja testitilanteissa radalla on enämpi tlaa kompuroidakkin, kun kilpailuissa.
Ei niin aiheeseen liittyvä kaatumisvideo
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=25144&c=10
nii ei pysynykkää
Oikeastaan niinpäin, ettei pysynyt pyörä Mikan alla.....
Ja muutenkin fiksun oloinen kaveri. TV haastattelussa kertoi erottavansa Monacon Valkeakoskesta.