Varo tätä autoa - katsastustilastot kertovat karua kieltä!
Uusista, alle 3 vuoden ikäisistä henkilöautoista erityisesti ranskalaiset jäävät kiinni katsastuksessa, kertoo A-Katsastuksen tilasto vuodelta 2008. Kaikkein huonoimmaksi sijoittui Renault Laguna: vuonna 2005 käyttöön otetuista Lagunoista miltei 29 prosenttia passitettiin korjaamolle.
Lagunoiden yleisin vika liittyi ohjauslaitteisiin ja toiseksi yleisin etuakselistoon.
Uusista, alle 3 vuoden ikäisistä henkilöautoista erityisesti ranskalaiset jäävät kiinni katsastuksessa, kertoo A-Katsastuksen tilasto vuodelta 2008. Kaikkein huonoimmaksi sijoittui Renault Laguna: vuonna 2005 käyttöön otetuista Lagunoista miltei 29 prosenttia passitettiin korjaamolle.
Lagunoiden yleisin vika liittyi ohjauslaitteisiin ja toiseksi yleisin etuakselistoon.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Moottori ongelmia ole sen enempää kuin muissakaan,eli tielle jäämis pelkoa ei ole.
Ei kannata teilata koko autoa parin alapallonive-
len tai raidetangon pään takia ei ne ole kalliita
ja kuluvat joka autosta, ainakin I koppaset ovat
yhä kovia pelejä!
asiaa on yrittää kaunistella. Fakta on faktaa. Ja mulla on sitten kanssa ollut 2004-mallin Laguna Break, jonka hävitin kun vikaa piisasi.
Fakta1:
Lagunat peränpitäjinä katsastustilastoissa
Fakta2:
Lagunoiden viat eivät jätä tielle ja ovat helppoja ja halpoja korjata
Fakta3:
Laguna on yksi parhaista autoista ajaa ja tutkitusti turvallisuuden edelläkävijä
Näiden faktojen perusteella on helppo tehdä päätös Lagunan hankkimisesta. Oikeastaan kannattaisi kiitellä näitä Lagunan mollaajia, koska Laguna on erityisen edullinen hankinta käytettynä.
Renaultin tehdas on petraamassa suunnitteluaan. Liikkeelle ei päästetä enää raakiletta lastentauteineen. Hyvä Renault!
jo vikaa.
niin suhteellista minkä katsoo,että kuluvat nopeasti.Ehkäpä omassa ajotavassa onkin osa syy ja rengas/vannevalinnalla myös osa syy.
Miksiköhän Renaultin kohdalla puheenaiheet liittyy aina vikoihin tai kehumisiin niiden puutteesta? Toyotan keskusteluissa ei jostain syystä aiheesta tarvitse puhua.
niin,että kaikki nipponin vehkeet on yksinkertaisuudessaan niin samanlaisia.Sopivat hyvin suomalaiselle perus harmaalle kansalle kuin nenä päähän,mutta renault on aina ollut omanlaisensa ei niin massaan uppoava auto.Rellut on paljon persoonallisemman näköisiä muotoilultaan.Ai niin YKSI kysymys,kuinka monta toyotaa on saanut turvallisuudesta täydet viisi tähteä?
Oot oikias, notta ranskalaisilla on enempi luonnetta ja puheenaihetta. Ite ku autokorjaamolla töissä, niin ranskanauton ajajien yleisin keskustelunavaus ylivoimaisesti on: mikähän tossa autossa mahtaa olla kun...
Myönnän, että on tosi tylsää vaan ajaa - lähteä huoletta vaikka lappiin tai ulkomaille autolla, ilman kylmää rinkiä, mutta me japsiautoilijat pyrimme ehkä nauttiin enempi muista jännitysnäytelmistä.
Tylsää on myös katsastus, jossa jännitys kohdistuu siihen, että muistinko varmistaa että m rekisterivalot palaa. Paljon jännempää olis arvuutellä joutuuko uusiin taka-akselin vai etupään ripustukset vai kaikki jarruosat. Siedämme jopa sen pienen nyanssin, että toimiessaan ranskatar on varsin hyvä ajaa. On vaan kuten iso kirjakin jossain kohdin toteaa "parempi on elävä koira, kuin kuollut leijona"
ihmisiä jotka yleisesti ottaen ostavat auton merkki kuin merkki ja sillä ajetaan ja ajetaan,mutta ensimmäisen vian jälkeen se haukutaan maanrakoon ja ties minne.Olisikohan omalla käyttötavalla osuutta ilmenneisiin vikoihin,kysyn vaan.Toyota,kun muuta et saa
Pari kertaa nyt katsastanu -02 Lagunan ja molemmilla kerroilla menny läpi ekalla yrittämällä.
no kuinkas paljon noiden rellun perusvikojen korjaus kustantaa? ite löysin suht edukkaasti 2001 lagunan, jolla ajettu reilu 160tkm. Auto oli niin mukava ajaa tyylikäs sekä hiljainen, joten oon valmis kyl laittamaan myös massia noiden vikojen huoltoon mistä jengi täällä kilvan tuhisee.
Ja en o viel kattonnu huoltokirjaan mitä kaikkea sinne on jo vaihdettu, toki tämäkin vaikutta ostopäätökseen.
Autoa ajan noin 6-7tkm vuodessa.
Kiitos avusta
on eniten lapsen vikoja kuten kaikisa muissakin ensimmäisessä markkinoille tulevissa malleissa.Osta -02 ja siitä ylöspäin niin nivelten kanssa on vähempi ongelmia.Eikä noi osat nyt niin kalliita ole nykyään työn osuus on kohtuuttoman iso.
Pitäisi tämä ehkä laittaa pikemminkin Scenic-osastolle, mutta liittyy aiheensa puolesta tähän pikkupoikien hiekkalaatikkokeskusteluun ja autokauppiaitten kahvitauko- ja työpäiväntappamisajanvietteeseen (aikaahaan heillä on nyt tosi paljon päivittäin). Elikkä:
Tänään kaupan parkkpaikalla oli valkoinen farkku-Mazda 626, viimeistä mallisarjaa. Ihan siisti auto varmasti, en hauku, mutta lähemmin tarkasteltuani näin jo pieniä keltaisia läikkiä valkoisen maalin alta.
Sitten parkkipaikalta pois kaartaessani viereisellä kaistalla meni valkoinen Scenic, saman ikäinen tai hiukan uudempi. Ei näyttänyt olevan yhtään kukkia kulmissa ja kaarissa.
Minkä sitten valitsee: peltityöt vai sähkärin? Mazdakin on varmaan ihan jees auto, mutta yleensä sanotaan, että huono ajettava, meluisa, kalliit varaosat ja erityisesti se ruoste, ruoste ja ruoste. Eikä farkkukaan näyttänyt minun vanhan mexun rinnalla kauhean tilavalta näin pohjoismaalaisen mittapuun mukaan.