Ny tarttis viisaammilta vinkkejä. Eli kone huohottaa niin ristuksen paljon, et tarttee olla kannu koneen alla puiden teossa. On muuten koko maailma täynnä öljyläikkiä. Suodatin ja öljyt on vaihdettu just. Kone käynnistyy oikeestaan vain lohkon avulla. Tehoista ei oikeen tietoo kun vaan lunta nykkii. Tunneistakaan ei oo tietoo, kun mittari ei pyöri mut varmaan 10t/h.
Ford 6610
Hartsavee
1613001
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Väljä, elikkä kunnostetun puolimoottorin tilaukseen esim.Isojoen konehallilta.
/ männänregas katki voi tulla männän ylä puolelle - päästää sitten pahan kalkatuksen. Tai sitten kone on totaalisen harva. Halpa ja huono korjaus on uudet mänänrenkaat - sylinterissä oleva pykälä pitää siinä tapauksessa tasata kalvaimella.
Parempi korjaus on yllä mainittu puolimoottori.
ikh
Foodin koneita on myös putkitettu jälki käteen ikh:n sarjalla.
MK.SARJ.FORD 6600.6610 4,2L(R) K1100 Moottorin korjaussarjat 580.00 € koneistus
teettää lasittaa sylinteriputket moottorista eikä ole silti hyvää vaihteistoonkaan kun universaali öljyt tulivat markkinoille aikonaan jo silloin vanhat huoltomiehet ravistelivat päätään ja sanoivat että älkää käyttäkö.
puolella ei ole tällaisia yleisöljyjä? Veikkaan että traktoripuolella öljyjen ominaisuudet ovat kovemmilla kuin autoissa. Itse en yleisöljyjä käytä missään tapauksessa ainakaan niin kauan kun leipä on kiinni siitä että koneet pelaa. Ehkä jossain mökkitraktorissa ne puolustaa paikkansa kun ei tarvitse montaa purnukkaa olla.
kaikkia auttajia. On vaan toi puolimoottori jesuksen iso urakka. Meinaan vaan että laajenee siinä työn edetessä. Osaaks kukaan arvailla kustannus puolta?
vaihdatin 6600:een puolimoottorin ja kannen. Hinta töineen oli noin 15000 markkaa. Varmaan nyt 4-5 tonnia. Toki jos tekee itse säästää työkuluissa. Mutta on se iso remontti vaikka laittaisit korjaussarjan sisään. Vaihtomoottorille saat kuitenkin takuun.
VAIHTOPUOLIMOOTTORI FORD 6610 4,4L 2920.00 € IKH;n hyllyllä
Lisäksi kustannukset tahtoo kertaantua kun korjataan muutakin samalla kun kone on auki.
Melkeimpä sanoisin jos männän ei renkailla selviä on koneen tunnit täynnä - myy pois esim ikh ostaa kaikki 4-pytyiset fodit.
Osta toinen eikä vältämättä ford
Tuossa muutama paikka hinnoitella homma
http://www.konearena.fi/jetspeed/portal/searchMachines2.psml?type=TR
http://www.vaihtokone.com/
http://www.nettikone.com/
Aika monissa Fordeissa mitä myynnissä on nettikoneessa ja muualla (mm. 6600, 6610 ja 6700) on moottoriremontti tehty 4000-5000 tunnin tietämillä. Siinä vaiheessako jo Fordin kone tulee tiensä päähän? Miksei se riipu osaksi koneen käyttäjästäkin mutta vaikea kuvitella että noinkin pienillä tunneilla joutuisi konerempan tekemään.
Meidän 6600 tehtiin kansiremontti noin 5300 tunnissa, oli öljyt ja vedet sekaisin, tämän koneen huono puoli mutta muuten kyllä kovia pelejä.
ukillani on 4000 forti ollut jo reilu 40vuotta. oli ensimmäiset 30 vuotta maatilan ainut raktori ja sillä tehtiin kaikki työt. kesällä pellolla ja talvella tukin juonnossa. ei ole koskaan ollut mitään vikaa ja vasta tänä kesänä tehtiin ensinmäinen remontti, vaihettiin kytkin. joskus on pitänyt laturi vaihtaa mutta siinäpä ne viat on ollut. toden näköisesti käyttäjästä löytyy vika jos täytyy tehä jo 5000tunnin kohalla remonttia. nii ja fortilla on ajettu ainakkin 20 000 tuntia
Joo ikäluokkansa ykköskoneita varmasti ovat siitä ei ole epäilystäkään. Hyvä hytti ja muutenkin voimakkaita koneita kokoisikseen. Mitäs vuosikertaa tuo teidän 6600:nen on? Sekin oli aikanaan Euroopan myydyin traktori monena vuonna :)
Taitaa olla 1979 muistaakseni, ja kun käydään sillä metsässä niin aina kuulen sen että mistä ne fortti rahat on hankittu, eli metsästä.
Laita huohotus imusarjaan, niin ei sotke. Tai vie pakoputken vierestä ylös. Fordin kohdalla voi vaan sanoa että huohotus kuuluu asiaan.
Tämä kyseinen merkki vaan edustaa kaikkea sitä mistä nämä sumujen saarten koneet tunnetaan: eli öljyvuotoja ja sähkövikoja piisaa. Ja Fordissa lisäksi polttoaineen kulutus on iso ja moottoriöljy maistuu myös(vaikka moottori kunnossa).
Eikä ainakaan se ykkössarjan korkea koppi kyllä kovin kummoinen ole, simpukkaohjaus, rattivaihteet, olemattomat jalkatilat/hankala kulku hyttiin ja kaiken kruunaa se takalasihirvitys, paljon parempi on vaikkapa esim. vanhemmassa valmetissa jossa 2-osaisen takalasin alaosa aukeaa sisäänpäin, lisäksi valmetissa oikein katonrajassa ohjetarrassa lukee: tilaa kahdelle matkustajalle, mahtuu vaikka aikuisetkin. Fordin kopissa ei ole oikein paikkaa yhdelle lapsellekkaan.
Löytyiskohän Fordin 6610 ohjekirjaa keneltäkään.
Ford 6610 rattivaihteet,nopeimmat vaihteet hukassa,tietäisikö kukaan missä vika ?
Löytyikö vaihteet. Itsellä sama vika ollut jo parisen vuotta.PUH: 0447118311