Golfilla on ajettu kauan ja paljon. Mielisin yhdeksi autoksi golf tsi 90kw mallia ja siihen kuivakykin 7 vaihteinen dsg ja 4 motion niin olisi helppo auto ja arkisen harmaa toimiva erottumaton joka keliin tiekäytössä.
Mutta semmoista autoa ei valmisteta vaikka golfilla on joka osa hyllyssä mutta eivät laita niintä minun mielikseni samaan koriin ja sehän ketuttaa. Oikein kun ajattelee ja myyntilistaa katsoo esim hinta päästöt ja neliveto ja automaatti VW mallista niin huomaa että ei kulutus nouse pahaksi sillä esim dsg laskee manuaaliin verrattuna hiukan kulutusta joten miksipä ei voisi olla hyvää pystyvää autoa olemassa kun ne halavatun osat on valmiina.
Golf palstalla vetävät herneen nenään kun purnaan ja josko jollain heitä saksankielentaitoisena olisi jotain ennakkohaisua asiasta mutta vittuiluksi menee vastailut heiltä.
En tunne toyatoita muuta kuin maineeltaan kestäviä liikuttimia mutta ei taida olla vastaavaa haluamaani pakettia golf kokoluokassa? ei isoja maastureita vaan snadeja golf kokoisia autoja.
Itsellä toistaiseksi forester ja sekin on hyvä kuljetin mutta kun on tottunut golfeihin niin semmoinen riittää minulle.
Tämä sitten ei ole minkään valtakunnan vinoilu eikä vittuilu kirjoitus vaan ihan vaan kysymys peltikotteroista joita autoiksi nimitetään .
Mutta semmoista autoa ei valmisteta vaikka golfilla on joka osa hyllyssä mutta eivät laita niintä minun mielikseni samaan koriin ja sehän ketuttaa. Oikein kun ajattelee ja myyntilistaa katsoo esim hinta päästöt ja neliveto ja automaatti VW mallista niin huomaa että ei kulutus nouse pahaksi sillä esim dsg laskee manuaaliin verrattuna hiukan kulutusta joten miksipä ei voisi olla hyvää pystyvää autoa olemassa kun ne halavatun osat on valmiina.
Golf palstalla vetävät herneen nenään kun purnaan ja josko jollain heitä saksankielentaitoisena olisi jotain ennakkohaisua asiasta mutta vittuiluksi menee vastailut heiltä.
En tunne toyatoita muuta kuin maineeltaan kestäviä liikuttimia mutta ei taida olla vastaavaa haluamaani pakettia golf kokoluokassa? ei isoja maastureita vaan snadeja golf kokoisia autoja.
Itsellä toistaiseksi forester ja sekin on hyvä kuljetin mutta kun on tottunut golfeihin niin semmoinen riittää minulle.
Tämä sitten ei ole minkään valtakunnan vinoilu eikä vittuilu kirjoitus vaan ihan vaan kysymys peltikotteroista joita autoiksi nimitetään .
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei ole vastaavaa mallia tojollakaan ja tuskin koskaan tuleekaan.
Jos haluaa dsg-vaihteiston ja nelivedon, niin silloin pitää ostaa Volkkari. Corollaan tuskin moista pakettia tulee, eikä kyllä ole tarviskaan.
Toyota tekee bisnestä, eikä yleensä näpertele moisten marginaali mallien kanssa. Moisella automaattivaihteisella nelivedolla "koppimopo" luokassa ei juuri kysyntää.
mutta jos tuommoinen malli (siis vaikka tuo farkku Corolla cvt-vaihteistolla ja nelivedolla) löytyisi, niin itselleni voisin tuommoisen ostaa. Olisi meitä ostajia varmaan muitakin, mutta kuten sanoit, niin ei tarpeeksi. Eiköhän nuo viisaammat ole tuon kannattavuuden laskeneet ja todenneet homman olevan "hyvä" näin. Mutta onneksi maailma on vaihtoehtoja pullollaan ja kaikille löytyy omansa! Jos itselläni tuo nelikkokuume yltyy pahaksi, niin marssin varmaan Subaru kauppaan ja haen lääkityksen... Mutta tällä hetkellä tyytyväinen Avensikseen.
Ei tarvitse mennä VW:hen jossei halua.
Tuplakytkimiä on muillakin, kuten edellä mainitsemani Mitsu. Neliveto ja DSG(TC-SST)
systeemejä muissa kuin siinä "ralliautossa", senhän hinta lienee kuitenkin 60000e, eli ei ihan tavallisen tallaajan ostettavissa.
Onko mitsulla joku tavallinen neliveto automaatti systeemi? En nyt rallivermeitä tarkoita ne on turhakkeita kaikki.Jotain normi autoa lancer ja sellainen.
En minä ralliautosta puhunut. Ralliauto on Lancer Evolution ja sen hinta on kyllä mainitsemasi reilut 60 - 70 tonttua.
Tarkoitin tätä viistoperäisen Lancer sportbackin "ralliart"iksi nimettyä versiota, jossa on tuplakytkin ja neliveto, vieläpä aktiivikeskilukolla. Tosin en tiedä onko se tarpeeksi taloudellinen, onhan siinä sentään 240hv moottori, mutta tämä ei ole se ralliautomalli vaan vähän sporttisempi käyttöautomalli edullisempaan hintaan.
Vaikka mitsua ehdotin aiemmin, jos vielä tavallisempaa ja maltillisempaa haluaa, niin Subaru Imprezahan olisi vaihtoehto. Sitä saa myös uudella boxer dieselillä. Juuri corollan ja golfin kokoinen, mutta neliveto ja uusi dieseli on taloudellinen.
Lanceriakin saa nelivetona, mutta ehkä tuo ralliart on siltikkin ehkä vähän sporttipainotteisempi, vaikkei se varsinainen se se ralliauto olekkaan. Hinta on kuitenkin varmaan siellä 40 tuhannen tuntumassa, veikkaisin.
Kuten tavallista Toyotalta löytyy kyllä vaikka mitä malleja mutta Eurooppaan niitä ei tuoda.
http://toyota.jp/corollafielder/spec/spec/index.html
Tuossa esimerkiksi löytyy 4WD Super CVT-i -vaihteistolla farmari-Corolla.
Ja tässä Auriksen parannettu painos Japanissa, Blade 4WD Super CVT-i löytyy taulukossa:
http://toyota.jp/blade/spec/spec/index.html
niinpä, ja samoin lexus is-mallista valmistetaan nelivetoista mallia, mutta ei run¤¤¤¤¤t ole sitäkään ottaneet euroopan tuontiohjelmaan.
Niin löytyy kaikilta muiltakin japseilta sellaisia malleja jotka olisivat kivoja tänne, mutta niitä ei vain tuoda. Kuten Mitsulta Delica tila-auto ja näin edespäin.
kärjistää, että se on pelkästään japsi merkkien vika, ettei tarjota mitä asiakas haluaa??
kyllä USAn ja aasian pääasiassa Japanin autoblogeista saa ihan tarpeeksi lukea heidän ihmettelevän miksi puuttuu se ja se toisessa maanosassa myytävä automalli tai merkki, tai vain moottorivaihtoehto...
Mitsubishi Lancer Sportback ralliartissa olisi tarpeeksi nelivetoa aloittajan tarpeisiin. :) Ja saa mitsun tuplakytkin tomaatilla TC-SST:llä(Saman tyyppinen kuin VW:n käyttämä DSG, mutta mitsun omaa suunnittelua).
En tiedä sitten mitä tuolta kulutukselta hait. Ralliartti ei ehkä ole se taloudellisin, vaikka loistava ajettava kylläkin.