Olen kovasti ihmetellyt napinaa Toyotien ohjauksesta ja ajettavuudesta yleensä. Onko niin, että muiden automerkkien omistajien täytyy löytää joku paska puoli luotettavaksi ja kestäväksi todistetusta automerkistä? Ohjaustuntuma kun on aika subjektiivinen ominaisuus, mitä ei niin helpolla suoritusarvoilla mitata.
Omasta mielestäni Toyotien ohjaus on aivan yhtä hyvää luokkaa kuin muidenkin laatumerkkien. Esimerkki: itselläni on vuosimallin 1996 Starlet, joka on pikkuautoksi esimerkillisen jämäkkä. Tein suoralla maantiellä testin: päästin kädet irti ratista, ja kyllä, ainakin parisataa metriä meni suoraan omalla kaistalla.
Omasta mielestäni Toyotien ohjaus on aivan yhtä hyvää luokkaa kuin muidenkin laatumerkkien. Esimerkki: itselläni on vuosimallin 1996 Starlet, joka on pikkuautoksi esimerkillisen jämäkkä. Tein suoralla maantiellä testin: päästin kädet irti ratista, ja kyllä, ainakin parisataa metriä meni suoraan omalla kaistalla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
kymmeniä Toyotaa parempia merkkejä. Toyotan ohjauskin on huono ja se on vain hyväksyttävä jos sillä ajaa.
Tuskinpa edes osaat luetella kymmeniä automerkkejä.
Ja kun olet luetellut ensin nyt vaikka 30 automerkkiä, voit alkaa luetella niitä, jotka ovat tojoa parempia. Perustelut mukaan.
Autossa varmasti ei vikaa, samanlainen kun muutkin. Luulempa että toyotoiden omistajat jatkuvalla hehkutuksellaan, käyrillä ja tilastoille tekevät autosta luotaan työntävän. itse en ostaisi toyotaa koskaan, vaikka autossa ei vikaa olekkaan.
mitä sille mahtaa että se on aina laatututkimusten voittaja. purnaa tutkimuslaitoksille että lakkaavat tutkimasta, kun kerta koko ajan tulee epämieluisaa tulosta.
pidä vaan ne kädet ratissa, jos sattuu tulemaan tuulenpuuska, niin et ole heti vastaantulijan kaistalla. Montaa autoa on tullut kokeiltua, ja kyllä ne surkeimmat ohjaukset löytyy edellisetä corollasta ja avensikseta, uusi ave onkin jo huomattavasti parempi.
Juu, hyvä ohjaus on mitä suurimmassa määrin tottumus ja mielipidekysymys.
Omat kokemukset kuitenkin ovat sellaisia, että suoralla ja hyväpintaisella tiellä useimpien autojen ohjaus tuntuu kohtuullisen hyvältä. Sitten kun mennään mutkaiselle pikkutielle, jonka pinta muistuttaa kieroksi vedettyä pyykkilautaa alkaa eroja löytyä. Mutta sielläkään kaikki eivät pidä hyvänä saman auton ohjausta...
Mutta toisaalta, eikös nuo mielipiteet ja makuasiat ole juuri niitä, joista parhaat väittelyt syntyy? Keskustelut jostakin tehoista tai kiihtyvyyksista loppuvat aika lyhyeen tai ajautuvat nopeasti aivan sivuraiteelle, kun heti alussa joku heittää numeroarvot pöytään.
Eikä Toyota mikään poikkeus ole. Käyppä vilkaisemassa muiden merkkien palstoille. Lähes kaikilla palstoilla on muutama provoilija jotka ovat ottaneet elämäntehtäväkseen kyseisen merkin mollaamisen.
"toyotoiden omistajat jatkuvalla hehkutuksellaan, käyrillä ja tilastoille tekevät autosta luotaan työntävän"
niin, kumpi oli ensin, muna vai kana? Onko toyotistit aloittanut oma-alotteisesti hehkutuksen? Vai onko muiden merkkien omistajat ensin alkaneet haukkua?
Mikä se on että Toyotamiehet ei kestä yhtään kritiikkiä, mutta muita kyllä jaksetaan haukkua ja parjata ?
Parempia ajettavia nykyautoista löytyy, huomattavasti parempia mitä suurin osa sähkötehostetuista tojoista.
siitä löydä.
Kengittäjä.
asia.
https://www.a-katsastus.fi/sauk/tilasto2.pdf
Miten olisi, jos vilkaisisit tätä välillä?
Toyota selvästi luotettavin automerkki. Kyllä, on minulla silmät päässä, siellä on ykkösenä 3-vuotiaissa Mazda. Tuon ikäisenäpä jyvät eivät ole vielä erottuneet akanoista. Vaikka on mazdakin vanhana kyllä luotettava.
Kun katsoo vaikka 7-, 8- ja 9-vuotiaita autoja, siellä on selvät Toyotan kolmen kärjet. Oho, 7-vuotiaissa almera rikkonut kolmen kärjen ja yaris on neljäntenä. Onpas tojot nyt paskoja!
mikään luotettavuuden mittari.
Toyotalla ajetaan vähän ja huolletaan paljon. Eihän se voi silloin kuluakaan kuten muut.
Nyt taas yleistät.
Avensiksilla ajetaan paljon. Silti se on 9v ikäluokassa esimerkiksi toiseksi vähiten hylätty malli. Hylkäysprossat reilua kuutta, kun taas saman kokoluokan 406-mallilla hylkäysprossa on melkeen 36. Eli 5-6 kertaa enemmän. Keskimääräisessä ajomäärässä noissa ei paljoa ole eroa.
Ja vitut Toyotien huoltoväli ole sen enempää kuin muillakaan. Jo vanhoissa 80-90-luvun taitteen tojoissa jakohihnan vaihtoväli 100 000 km. Samaten muu tekniikka kestävää, eikä tarvitse koko ajan huoltaa.
Ole mikään laatumerkki. Miten kaikkien autovertailuijen ainainen peräpään valvoja edes voisi olla. Toyota pärjää kyllä kaikenlaisissa tyhjänpäiväisissä tutkimuksissa, mutta sitten kun tuote laitetaan oikeesti puntariin niin tulos on on aina surkea.
Uusi avensiskaan ei tule voittamaan yhtään mitään, sen verra peremmat tuotteet on kilpailioilla.
No niin, nyt on viimeistään aika lopettaa tämä keskustelu.
Syy:
joku nimimerkillä "automies" kirjoittava täysi ääliö tulee tänne molisemaan, että Toyota ei ole laatuauto. Ja täysin ilman perusteita, tietenkin.
Totta kai saksalaislehdet jättävät toyotat viimeiselle sijalle suojellakseen omaa autoteollisuuttaan. Ja EU-alueelta niin ikään tulevia ranskalaisia.
Sanoppa sinä "automies...", että miksi 80 % liikenteessä vielä olevista 18-25 vuotta vanhoista autoista on Toyotia, jos Toyota ei kerran ole laatumerkki?
Pelkästään saksalaisija autolehtiä vaan ihan yleisesti on tiedossa, että toyota on niitä peräpään valvojia, koska Auto on yksinkertaisesti surkea verrattuna kilpailijoihin.
Ja tuo sinun 80% on täysin hatusta vedetty eikä pidä paikkaansa.
Toyotasta ei kyllä tosiaan ole löydettävissä laatua kuin korkeintaan luotettavuuden muodossa.
Automies (ja kolme pistettä perään) jauhaa nyt täyttä paskaa.
Suomalaisissa autolehdissä ainakaan toyota ei ole sen enempää peräpään pitäjä kuin muutkaan! Se mitä niissä haukutaan, on ohjaus. En itsekään ymmärrä täysin miksi. Yksi syy tähän voisi olla liian kapeat ja pienet renkaat, joita joissan mallissa vakiona on.
Sen sijaan moottorit ovat laadukkaita. Ne ovat yleensä käytännössä hyvin pirteitä ja silti samalla vähäruokaisia. Tätä ei kukaan varmaan kiistä. Tai itse en uusista d4d-koneista tiedä, mutta muuten.
Että näin, "automies".
esim. tuo d4d-moottori vie valtavasti polttoainetta verrattuna moneen muuhun. Eikä edes toimi kunnolla:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420
” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”
” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joissa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”
” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”
” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”
” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”
” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”
” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”
” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”
” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.
Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.
Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”
” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.
Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”
” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?
Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.
Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”
” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”
Öööö, jos toyotalla on yksi floppikone niin miksi väität että moottoriT ovat surkeita.
Esim. 4a-fe mahdollisesti kestävin ja luotettavin ykskuutonen mitä markkinoilla on ikinä ollut. Tehokas ja suht pienikulutuksinen myös.
Ja tähän itse lisätäkseni, tuota kestävää ja ominaisuuksiltaan kestävää 4a-fe-konetta on ollut saatavilla niin Corollassa, Carinassa (II ja E) kuin Avensiksessakin. Jälkimmäisissä eli ruiskucarinoissa ja ekan polven aveissa se on jopa selvästi yleisin konevaihtoehto.
Ikävää, että toyotakin floppailee nykyisin dieselkoneidensa kanssa... mutta floppaileepa muutkin automerkit.
Sen sijaan kun käytettyä katselee, esim. 5-25 vuotta vanhaa, niin toyota lienee kyllä subarun ohella se kaikkein luotettavin. En kiistä etteikö muita luotettavia olisi myöskin.