Moikka.
Sellaista kysyisin että mistä johtuu että skootteri meinaa tukehtua eli hyytyä aina välillä kun ajaa täydellä kaasulla. Se tiedän että välillä kuuluu sellainen tsup ääni ja samalla pöllähtää mustaa savua putkesta. Olisiko seoksen päin mäntyä vai voisiko olla sytytyksissä?
Skootteri 4-tahtinen fude!
Kiitos etukäteen.
Sellaista kysyisin että mistä johtuu että skootteri meinaa tukehtua eli hyytyä aina välillä kun ajaa täydellä kaasulla. Se tiedän että välillä kuuluu sellainen tsup ääni ja samalla pöllähtää mustaa savua putkesta. Olisiko seoksen päin mäntyä vai voisiko olla sytytyksissä?
Skootteri 4-tahtinen fude!
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
varmaankin johtuu karstasta joka on muodostunut pakoputkeen. Välillä karsta syttyy palamaan ja siitä tuo 'tsup'. Savutus johtuu siitä että palaminen epäpuhdasta johtuen hitaasta pakokaasun poistumisesta. Pakarin puhdistus varmasti poistaa ongelman...
nyt kuitenkin ja katso samalla luistin kalvon kunto, seuraavaksi ettei ilmanputsari ole tukossa.
Ei huoltamisesta ainakaan haittaa ole.
onko kellään kokemusta käykö kymco agilityn 2005 kaasari 2003 fudeen? Näytää päällisin puolin melkein samalta. Kokeilin kerran ja lähti käyntiin mutta ei oikein halunnut ottaa kieroksia. Olisiko siinäkin jokin säätö paikallaan.
Sellaista vielä että tässä kymcon versiossa ei ole maksollista säätää neulaa samalla tavalla kuin fuden alkuperäisessä. muuten aika sama kaasari
pitäisi kaasaria ronkkia, karstahan on ongelma. Kun putki on puhdistettu - sitten säädetään jos tarvetta...
Kun sattuu olemaan yksi sellainen kaasari olemaan. Teenkö sillä mitää vai pistänkö mappi öö:hön!! Meinasin kyllä kaasarin puhdistaa ja myös pakoputken!!
Taas tää mopovejari kirjoittelee omiaan, ei nelitahti koneen pakoputki tukkeudu kartan vuoksi kun sitä ei juurikaan synny, kakstahti koneessa syntyy kyllä, jos mustaa sauhua tulee se saa liikaa bensaa eli joku jo kirjoitti ilmansuodatin tukossa tai suodattimen ja kaasarin välinen putki jostain syystä rutussa ja se kalvo mikä on Fuden kaasarissa on venynnyt eli luisti ei nouse tarpeeksi, mutta aivan varma on että bensaa saa liikaa kun savuttaa, voi vielä olla että kohokammion neula ventiili ei toimi jolloin bensan pinta liian korkea ja kaasari niin sanotusti uitaa yli jolloin kone saa liikaa ruokaa
mun ei siis tarvitse olla huolissaan satunnaisista tuprauksista ja äänenvaimentimen napseesta...
Kannattaa tarkistaa ettei automaattisen bensahanan kautta pääse alipaineletkuun bensaa.Silloin käy varmasti liian rikkaalla.Letku joka menee suoraan hanalta kaasarin kurkulle,ota se irti kurkun puoleisesta päästä ja kokeile imaista siitä;jos tulee bensaa suuhun,niin hana on rikki.
Joskus myös joku on voinut kasata kaasarin väärin,katso että luistin neula on oikein paikallaan.Sen saa kyllä kasattua niinkin että neula jää tolkuttoman ylös luistissa.
Ilmanputsarin kunto on hyvä tarkistaa,kuten myös sähköisen ryypyn toiminta.
Tee täysi ohjekirjan mukainen huolto.
karstaa voi olla sylinterinkannessa, jos skodeen on vaihdettu öljyt vaikka teboilin karstaa poistava voi siinä olla syy. se myös saa venttiilit jumiin.
vaikka mainostaminen on kielletty niin http://www.skootterini.com/foorumi/ tarjoaa paljon tietoa ilman teiniangstia.
että siellä putken sisällä on joku hilu irti mikä tukkii sen putken ku kaasutat täysillä,on meinaa aika tyypillistä noissa kinkeissä,
Juu, nyt on se kymco agilityn kaarari kiinni ja seokset kohdillaan niin rupesi toimimaan kunnolla!! Vanhassa kaasarissa oli luistin kalvo reunoilta repaleinen ja jokin pultti vaan laitettu seosruuviksi. Ihmettelen kyllä kun kumminkin 6 kuukautta sitten ostin tuon skootterin ja toiminut hyvin, mutta nyt sitten rupesi temppuilemaan. Kalvo ollut kokoajan vähän sieltä reunoilta repaleinen ja ei ole menoa haitannut aikaisemmin, samoin tuo seospultti!!
Noh kumminkin nyt toimii uudella kaasarilla ja jopa lähtee kylmänä sähköllä käyntiin mitä ei aikaisemmin tehnyt!! Ja tarkemmin kuunneltuna sieltä putkesta tosiaan jonkin kilinä kuuluu joten pitää sekin tutkia!!
KIITOS KAIKILLE VINKEISTÄ!!
Se voi hyvin olla että äänenvaimetimesta on joku irti, itsellä kävi niin ja rakensin koko äänenvaimentimen mootoripyörän äänenvaimentimesta, oli joku 175 cc koneen pönttö, lyhensin sitä 8 cm ja otin alkuperäsestä pöntöstä kiinitys raudan irti ja hitsasin uuteen kiini, nyt ei pönttö ahdista ja ääni on silti hillitty, laitan kuvia mukaan.
kuva 1 vanha äänenvaimennin ja näkyy pilli mistä käryt tulee ulos
kuva 2 uusi äänenvaimennin takaa kuvattu
kuva 3 koska uusi puhaltaa nyt alas päin kuva siitä miten suuri on nyt ulostulo putki
kuva 4 sopii kun nenä päähän ja näyttää alkuperäseltä
http://www.aijaa.com/v.php?i=3774827.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=3774828.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=3774829.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=3774831.jpg
Lipsahti väärä osoite kuvasta äänenvaimennin takaa kuvattuna, tässä oikea osoite:
http://www.aijaa.com/v.php?i=3775458.jpg
Kiinan kone ei ole niin mittatarkka sisuskaluiltaan ja lienee myös kulunut. Säädöt pielessä ja öljyä tuo holvaa palotilaan. Männnänrenkaista ja venttiiliohjureista. Kyseinen seos palaa heikommin ja siksi kone meinaa tikahtua tulpan öljyyntymisen takia jättää kipinää väliin.