Miksi Golfin mallistossa on oikein kaksoisahdettu tsi-moottoriversio? Autolehdissä on todettu, että 122 hv/125 hv yhden turbon 1,4 tsi on automaailman tähänastisista moottoreista paras.
Siis mihin tarvitaan 160 hv kaksoisahdettua? Naapureille näyttämiseen?
Siis mihin tarvitaan 160 hv kaksoisahdettua? Naapureille näyttämiseen?
Vastaukset 34
Vanhimmat
kyllä myös aikoinaan kun nämä103Kw ja 125kW kaksoisahdetut TSI:t tulivat ja olivat uutta niin kyllä niitäkin hehkutettiin maasta taivaseen. Ei se kompressoriahdin ole turhaan sinne laitettu sinne kaksoisahdettuhin. Monessa koeajossa on tuosta pikkuisesta TSI:tä sanottu että ei väännä alakieroksilla niin hyvin kuin kaksoisahdettu. Siinä se on heikompi. Sen kompuran on myös tarkoitus poistaa/väivyttää ja vähentää turboviivettä. 122 hv mallia kun oon kkeillut niin ei se alakieroksilla ole ihan nin maukas kuin kaksoisahdettu ja turbossa on pieneni viive kun kompuraa ei ole avittamassa. Toki se pikki TSI on ääneltään nätimpi, ei kompura rohise tai sirkuta. 160 heppasessa kaksoisadetussa on myös parempi ohituskiihtyvyys ja sen kyllä huomaa onhan tehoa se 38hv enempi ja vääntöä se 40nm enempi. Kulutus on toki suurempaa mutta moottori lämpiää selkeästi nopeammin kuin se pienin TSI.
Mutta oota: kohta Golfiin tulee 105hv TSI 1.2 litraisena nin pääset sanomaan että mitä tekee 1.4litraisilla TSI:llä kun 1.2TSI on riittävä ja riittävän vääntävä.
Ihan yhtä hyvin voi/voisit kysä miksi Golfia saa nelivetona, miksi sitä on GTI:nä tai miksi on semmoinen tehotykki kuin R32? se että sä et tarvitse muuta kuin 122hv mallin ei tarkoita sitä tettikö vaihtoehtoja sasi ja pitäis olla ja etteikö joku muu halua jotain muuta! LOPETA JO TÄMÄ TÄSTÄ ASIASTA JANKAAMINEN, JOOKO KIITOS????!!!
Tämä palsta kohta täytt kohta tästä samasta asiasta vatvomisesta ja siitä että miksi 122hv veriosta ei saa nelivetona. Ei saa 160hv versiotakaan.
Totuus on se että 122 hv on paras. Kuluttaa vähän, kiihtyy ja vääntää, ja halpa hankkia. Miksi maksaa 3 tonnia lisää turhaan?
Ei hyvää päivää mikä idiootti. Ehkä kaikille ei ole se perusmopo nappaa. Jotkut arvostaa autossa muutakin kun mahdollimman pientä kulutusta etc..
Kadulla vastaantulevia turpaan, kun niillä on "vääränväriset" housut tai sinua ei miellyttävän kaupan muovikassi?
lopettaa tuosta asiasta jauhamisen???
Yrität olla kuin joku Hitler tai muut hirmuvallitsijat jotka oli aikoinaan sitä mieltä että vain he ovat oikeassa ja vain heidän mielipide on ainoa oikeat, muut ei mitää ja kaikkien on oltava samaa mieltä tai muuten putoilee päät.
MITÄ SITÄ ASIAA JA TYYTYVÄISYYTTÄS TÄÄLLÄ KOKO AJAN JULISTAT! PIDÄ ASIA OMANA TIETONAS JA LOPETA TUO PELLEILY! JA OLE OMISSA OLOISSAS TYYTYVÄINEN SIIHEN MITÄ SULLA ON KUN ON PARASTA! JA NAURA MEILLE SIELLÄ KOTONA KUN NE OLLAAN NIIN TYHMIÄ ETTEI AJELLA SAMALLA KUIN SÄ!
LAITA VAIKKA TEHTAALLE KIITOSKIRJE KUN 122HV ON NIIN HYVÄ JA KOITA SAADA NE TAJUAMAAN ETTÄ LOPETTAVAT MUIDEN TUOTANNON KUN MUUT ON TURHIA JA NIILLÄ EI TEE MITÄÄN!
VÄÄNNÖSSÄ ON 40NM EROA SE TUNTUU KIIHTYVYYDESSÄ JA EI SE NYT NIIN PALJOA ENEMMÄN AINETTA VIE! HYTISE SINÄ SIELLÄ 122HV MALLISSA KUN SE EI LÄMPEÄ SITTEN MILLÄÄN. kYLLÄ SE ERO TUNTUU JO SIINÄKI KUN OTETAAN VERTAILUPARIKSI 1.6 VANHA GOLF 148NM JA VERRATAAN SITÄ VAIKKA 200NM TSI:N. SAMA HOMMA 200NM TSI VERSUS 240NM TSI.
MEITÄ ON SATOJA ELLEI JOPA TUHANSIA JA JOTKA EI SINUN MIELIPEDETTÄSI KOE AINOANA OIEANA VAIKKA KUINKA YRITÄT!!!
Onneksi täällä on muitakin, jotka tajuavat ja arvostavat eria asioita moottoreissa, kuin tää yks ylijumala =)
lisätehosta ja väännöstä vaikka enemmänkin. Minulla ei vielä tuota kaksoisahdettua moottoria ole autossani mutta kun vaihdan en edes harkitse mopompaa. Ymmärrän kyllä, että monelle riittää vaatimattomampikin. Miksi muuten luulet, että kaikilla on samat valintaperusteet?
Mistäpä naapurini osaisivat pellin alle nähdä, montako ahdinta siellä meluaa? Eikä Golf herätä naapureissa taatusti minkäänlaisia kateuden tai intohimon tunteita. Harmaavarpunen se on, olipa moottori mikä tahansa.
Peräpeilin kirjainten värikoodi ei kadunmiehille avaudu sen enempää kuin naapureillekaan.
Se 90-kilowattinen on toki jo mainio laite sekin, mutta en taatusti ole ainoa pöljä jonka mielestä 118-kilowattinen antaa vielä 3 tonnin edestä enemmän. Emmekä me sitä sinun rahoillasi ole ostaneet!
Mikä oikein on vaikuttimesi? Miksi jankutat samaa asiaa täällä kuukaudesta toiseen? Kaduttaako sinua todellakin noin paljon se, että menit nuukuuttasi tyytymään siihen säyseämpään versioon?
Tuossa käytöksessäsi olisi jo kallonkutistajille ihmettelemistä. Esitä asiasi seuraavan kerran jo mielenterveyspalstalla, please!
Miksi maailmassa valmistetaan niin paljon erimerkkisiä autoja ja niihin eri tehoisia moottoreita. Vanha 1500 Lada kun olisi riittänyt ihan hyvin.
siinä kaksoiahdetussa on kaksi turboa. Se ei olis mikään ihme et niin luulet!
Sulla tuskin on minkäänlaista Golfia ei edes sitä laimeempaa TSI versiota. Ehkä joku 3-kopan Golf voi olla, mutta TSI:tä sulla ei ole etkä edes ole käynyt koeajamassa varmaan kumpaakaan. Kunhan täällä lämpimikses ja provoillakses kirjoitat kun sua ei oteta hullujenhuoneellekaan.
Myyntitilastoista näkyy aikanaan, mikä on ollut turha ja mikä ei.
Toki tuota 90 kW:n moottoria tullaan epäilemättä myymään enemmän, mutta kun tuollainenkin 118 kW:n namu on tarjolla ihan kilpailukykyiseen hintaan, niin mikseipä sillekin ottajia löytyisi?
Eläköön valinnan vara!
Olen ajanut koeajanut 90 ja 103 kw koneet, mutta en 118 kw konetta. Uskoisin että valintatilanteessa kallistuisin 118 kw koneen kannalle. 90 kw:n koneesta puuttuu se jokin.
Lisäksi olen autolehtien kanssa eri mieltä koneiden äänestä, 90 kw:n kone on jotenkin karkeäänisempi kuin 103 kw:n kone.
No sitä voidaan tehdä vaikka siksi, että se kaksoisahdettu moottori on voittanut engine of the year palkinnon 1.0-1.4L sarjassa jo kolmena vuonna peräkkäin. Huonoa siitä et saa vaikka miten väittäisit.
mutta samaan tapaan toki se pelkkä turbon 1.4 on ollut voittosijalla anakin kerrran tai pari. viimeksi muistakseni palkinnon vei se laimeampi versio ja kaksoisahdettu oli hopealla samassa Engine of the year kilvassa.
Voiton vei kaksoisahdettu, turbo 1.4 oli toinen.
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/1_14.html
Meillä oli just uuden auton hankinta kohdillaan, ja valinta on tehty ja kärry nyttemmin tilattu.. toimitus toivottavasti ihan kohta.
TSI:stä piti kommmentoida, että ainakin octavian nokalla tuo 1,4tsi oli mukavan tuntuinen mutta yllättävän janoinen.. ja kun ottaa huomioon että pienet bensaturbot ei ainakaan muutu ikinä taloudellisempaan suuntaan niin päädyttiin aivan eri tuotteeseen (ei VAG) ja diesel moottorilla.. niistä on sen verran kokemusta ettei enemmän ajettunakaan TD moottorin kulutukset karkaa ilmoitetuista.
että ihan uutena se kuluttaa vähän enemmän kuin pitäisi. Itse olen nyt ajanut n. 20 000 km ja kulutus on tippunut selkeesti siitä, mitä se oli alussa.
Kansa valitsee skodassa ja volkkarissa suberbia ja passatia myöten pienimmän, eikä Audi A3:een saa edes kaksoisahdettua vaikka merkki on sporttinen. Eli se pienin on paraskulkuisin ja pihein.
Niin Audi on sporttinen merkki vai? Minun käsityksen mukaan siellä tehdään perheautoja enimmäkseen, osa niistä on kyllä ihan kohtuullisen nopeita, mutta ne ovat silti R8:aa lukuunottamatta kaikki perheautoja. Konsernissa on kyllä ihan oikeitakin urheiluautoja esim. Lamborghinilla.
meillä myytäviin uusiin Skoda Superbeihin joko 1.8TSI:n tai 2.0TDI:n. Meillä ei ole myyty yhtään asiakkaalle Superbia 1.4 TSI:nä. Yksi tai kaksi esittelyautoa on tuolla koneella Superbeja tilattu tänne, mutta toinen seisoo vissiin vieläkin vaihtoautohallissa.
PIENIN VOI KUULE PÄSSI OLLA PIHEN, MUTTA PARASKULKUISIN, VÄÄNTÄVIN JA NOPEIN&KIIHTYVIN SE EI OLE VAIKKA KUINKA JANKKAAT. ÄLÄ VIITTI OLLA NAURETTAVA!!!
Toki A3:n ei saa kaksoiahdettua konetta mutta siihen saa 1.8TFSI:n joka on yhtä tehokas ja vääntävä kuin kaksoisahdettu mutta ilman komnpuraa. A3:n saa myös 2.0TFSI:n JOKA OM MYÖS ILMAN KOMPURAA MUTTA TEHOKKAAMPI kuin 1.8TSI/TFSI. A3:sta menee paljon myös 1.8TSI:llä ja kuulemma siksi koska sen ostjakunta on urhelullista, tykkää suorituskyvystä ja väännöstä ja siksi moni A3 sportbackin sotaja kokee 1.4 122hv myllyn siihen mopediksi.
AIKA MONESSA TÄÄLLÄ LAHDESSA LIIKKUVASSA PASSATISSA KYLLÄ NÄKYY OLEVAN 1.8TSI TAI 2.0FSI BENSAKONE. PASSATTIA ON TUTTUJEN AUTOMYYJIEN MUKAAN MYYTY AIKA VÄHÄN 1.4TSI 122HV MOOTTORILLA.
Golfia, Golf Variantia, Octaviaa, GolfPlussaa ja Jettaa sen sijaan menee aika paljon pikku TSI:llä. Että eipä kansa näytä olevan samaa mieltä kuin sinä vaikka niin luulet, ei ainakaan isoihin autoihin mene paljoa tuota pikkumyllyä!
ÄLÄ TÄÄLLÄ JAKSA JAUHAA KUN ET MISTÄÄN MITÄÄN TIEDÄ!
Vähän omistuista palveluasennetta tuo nimittely jos olet töissä Laakkosella !
että silleen
no jos joku täällä mehuaa jollekin tai jonkunihmisen typeryydelle tai typerille kommenteille tai toisen ainoaksi oikeaksi luulemalle ideologialle ei se tarkoita sitä että hänen palveluasenteessaan olisi jotain vikaa.
Ei kukaan kauppaelämässä tuo omia mielipiteitään avoimesti julki vaan käyttäytyy ylilipevästi ja asiakasta mielistellen ja myötäillen.
Niin ja minä saan kaupoissa kyllä välillä kohtaani vaikka minkälaista palvelua vaikka kuinka asialisesti käyttäysin. Että älä syytä muita siitä että typerä jankutuksesi 90 kilowattisen TSI:n erinomaisuudesta ja parhaimmuuudesta täällä kirvoittaa muilta tulenkatkuisia jarumiakin kommentteja koska mielipiteesi jatkuva julistaminen ja jankkaaminen ja ainoaksi viisaaksi vaihtoehdoksi väittäminen on perin typerää.
Kenelle luulet kirjoittavasi ? En ole pätkän vertaa antanut kommenttia "eri koneiden erinomaisuudesta". En ole julistanut tuosta yhtään mitään.
Vaan siitä, että henkilö joka kertoo että "meillä myynnissä ""Lahdessa", niin siitä saa helposti sen kuvan että kyse on paikallisesta Skoda-kaupasta kuten Laakkonen Oy.
Ja jos tälläinen nimittelee jotakuta pässiksi yms, niin antaa aika heikon kuvan asiakkaan kunnioittamisesta. Luepa nuo viestit uudestaan.
>Että älä syytä muita siitä että typerä >jankutuksesi 90 kilowattisen TSI:n >erinomaisuudesta ja parhaimmuuudesta täällä >kirvoittaa muilta tulenkatkuisia jarumiakin >kommentteja koska mielipiteesi jatkuva >julistaminen ja jankkaaminen ja ainoaksi >viisaaksi vaihtoehdoksi väittäminen on perin >typerää.
Golf on ihan kiva auto jos nämä asiat eivät häiritse:
-rengasmelu kesällä ja talvella
-kojelaudan kitinät ja natinat
-perkeleellinen kylmyys ja hengetön lämmityslaite
-idioottimainen takaluukun aukaisu jossa likaa kätensä tai käsineensä
Golf on ihan kiva auto jos nämä asiat eivät häiritse:
-rengasmelu kesällä ja talvella -> kaikki muut autot ovat äänettömiä?
-kojelaudan kitinät ja natinat -> mitä **ttua?
-perkeleellinen kylmyys ja hengetön lämmityslaite -> onko 5-10min liian hidas? tutustu fysiikan lakeihin jne.
-idioottimainen takaluukun aukaisu jossa likaa kätensä tai käsineensä -> laita hanskat käteen tai älä avaa luukkua. tai hanki automaattinen luukku joak ei toimi ikinä.
mistä näitä "asiantuntijoita" sikiää?
mulla on nyt ollut viikon päivät allani uusi kaksoisahdettu highline-golf, enkä kyllä ihan heti vaihtaisi siihen tehottomampaan. mukavaa vain kun paukkua löytyy tarvittaessa.
ajotietokoneen mukaan keskikulutus on ollut tähän asti 6,6l/100km, eikä ajo ole ollut kaikin ajoin kovinkaan rauhallista. eli vähällä bensalla menee.
kojelaudasta ei ole tähän mennessä kuulunut ensimmäistäkään kitinää tai natinaa, niinkuin joidenkin mukaan pitäisi kuulua.
totta on, että moottori (ja sitä myöten sisätilat) ei lämpene yhtä nopeasti kuin edellisessä autossani, jossa oli vapaasti hengittävä 2l-bensakone. mutta koska kulutus on vähintään 2l/100km pienempi ja kulkupuoli jotain ihan muuta, annan tämän anteeksi.
eli summa summarum: olen vilpittömän tyytyväinen hankintaani.
Kannattaa nyt kuitenkin ottaa selville todellinen kulutus, tuo ajotietokneen ilmoittama ei juuri koskaan ole todellinen, heittoa voi olla jopa puoli litraa
pitää yllättävän hyvin ajotetokoneen ilmoittama kulutus paikkansa. Olen seurannut jopa tuhansia kilometrejä eikä virhettä ole ollut havaittavissa. YLLÄTTÄVÄÄ se kyllä onkin.
ostaa 2.0 TDI GOLFI, ei tarvitse kitistä, tehoa ja vääntöä löytyy. Ja mikä parasta keskari kesä / talvi 5.4 litraa satkille. Osta kunnon Golfi ja oo tyytyväinen. Minä oon niin tyytyväinen autooni, että pitää illallakin käydä silittämässä sitä.
MolemmatGolfin turbot hajosi yhtäaikaa molemmista meni akselit poikki.
kaksoisahdettu ei tarkoita Volkkarin tapauksessa samaa7sitä että olisi kaksi turboa vaan on turboahdin sekä remmiahdin eli kompressori
1.8 kw Tsi:ssä om mekaaninen ahdin ja tavallinen turboahdin yläkierroksille, mekaaninen alakierroksille.
Muutama viikko sitten ostin uuden Golfin. 1.4 TSI 118 kW DSG. Tuo kaksoisahdettu moottori toimii mielestän jouhevammin DSG:n kanssa, kuin se 90 kW kertaalleen ahdettu kone. Molempia kävin koeajamassa ennes ostoa. Eli ite mä ainakin ostin tupla-ahdetun käytännön mukavuuden vuoksi. Eikä se haittaa, että tarvittaessa Golfi poistuu ihan kiitettävästi :)