miksi näin neuvotaan

Kyllä jäisellä tiellä neliveto on turvallisempi ajotapa. Jos ei itselle niin muille tiellä liikkujille.

etteenkinpäin kirjoitti:

Kyllä jäisellä tiellä neliveto on turvallisempi ajotapa. Jos ei itselle niin muille tiellä liikkujille.

Pitävällä tienpinnalla etu- ja takapyörien nopeuserot tasoittuvat, koska tapahtuu luistoa, joka syö rengasta kunnes alkavat pyöriä toisiaan vastaavilla nopeuksilla.
Lumella ja jäällä 4-veto parantaa ajoa eikä lumella luisto kuluta renkaita.
Etu- ja takapyörien nopeuserot ovat harkittuja jotta traktori kääntyisi helpommin ja ilman luistoja, tai sitten ne johtuvat renkaiden yhteensopimattomuudesta, erilaisesta kulumisasteesta jne.

nopeuserot... kirjoitti:

Pitävällä tienpinnalla etu- ja takapyörien nopeuserot tasoittuvat, koska tapahtuu luistoa, joka syö rengasta kunnes alkavat pyöriä toisiaan vastaavilla nopeuksilla.
Lumella ja jäällä 4-veto parantaa ajoa eikä lumella luisto kuluta renkaita.
Etu- ja takapyörien nopeuserot ovat harkittuja jotta traktori kääntyisi helpommin ja ilman luistoja, tai sitten ne johtuvat renkaiden yhteensopimattomuudesta, erilaisesta kulumisasteesta jne.

Eutupyörät joutuvat kaarteita ajettaessa kiertelemään pitempiä lenkkejä maastossa kuin takapyörät, jotka oikaisevat. Siksi etupyörien halutaan pyörivän nopeammin.

nopeammin kirjoitti:

Eutupyörät joutuvat kaarteita ajettaessa kiertelemään pitempiä lenkkejä maastossa kuin takapyörät, jotka oikaisevat. Siksi etupyörien halutaan pyörivän nopeammin.

Uudemmat Valmetit jotka kytkee nelivedon automaattisesti kun painaa jarrua. niillä kantsii ajaa neliveto päällä tielläkin. On nääs kova paikka voimansiirrolle kun nappaa nelivedon vauhdissa päälle. Sehän ei ainakaa uudemmissa Valmeteissa tuo voimansiirto puoli ole ollu mitenkää kestävimmästä päästä.

asia erikseen kirjoitti:

Uudemmat Valmetit jotka kytkee nelivedon automaattisesti kun painaa jarrua. niillä kantsii ajaa neliveto päällä tielläkin. On nääs kova paikka voimansiirrolle kun nappaa nelivedon vauhdissa päälle. Sehän ei ainakaa uudemmissa Valmeteissa tuo voimansiirto puoli ole ollu mitenkää kestävimmästä päästä.

Valtrojen voimansiirto ilman tuommosia temppuja.