Olen vaimoni kanssa molemmat hiukan tukevampia ja tuo vanha GSX 1400 ei oikeín jaksa kaksi päällä nousta ylämäkiä täydessä varustuksessa reput päällä ja eväät laukuissa.
Hyytyisiköhän Hayabusakin noin ison taakan alla?
Hyytyisiköhän Hayabusakin noin ison taakan alla?
Vastaukset 20
Vanhimmat
n.200hv. Eihän se millään jaksa kulkea tollasen lastin alla. Varmaan mopotkin menee ohi.
En tiedä onko tää pila,mutta jos ei ole,niin siinä gsx on joku vika jos se hyytyy.Kyllä suurimmalla vaihteella mäkeen ajettaessa,alaväännössä menee varmasti paremmin ku busa.
Kyllä busan vääntö on kaikilla alueilla parempi.
Löytyy tallista molemmat joten kokemusta on.
on gsx1400:ssä parempi, bussi menee ohi vasta 6-7 tuhannen kohdalla,, jostain se iso huipputeho on pois
hajabusakuskit hoitaa finnejään?
sisäsiittoisilla hd-homoilla ja muilla luojan hylkäämillä.
Jotain mätää tuossa on tai vaihteiden käytössä, jos tuhat kiloa painavampi auto puolta pienemmällä moottoritehollakin pystyy mäet nousemaan ;-)
Jos moisesta tehot loppuu niin itse veisin mopon kunnon pajalle ja asennuttaisin turbon,lievillä paineilla ja kunnon säädöillä,avot johan vääntää.Jäävät pulskat hupajasa kuskitkin mäessä:-)
Oot sie kova sälli. Wau.
Minä en tarvitse lisää tehoa mihinkään,omassa mopossa on ihan tarpeeksi.
Tarkoitin vaan että ellei jonkun muun lihat nouse mäkeä ylös niin,,ahtamaan.
mutta tilojensa ja kantavuutensa puolesta kyllä.
Jos aloittajan ilmoittamat painolukemat pitävät paikkansa,niin Busan suurin sallittu kokonaispaino ylittyy kyllä reilusti!
Ei hyydy Busa ylämäkeen. En ole koskaan kuullut että hinausapua olisi tarvittu Haybusan saamiseksi minkään mäen päälle : ) Varmasti vaihteen vaihtamistarvetta esiintyy yksipäällä ajamista enemmän mutta varmasti eteenpäin pääsee isommankin kyytiläisen kanssa. Vanhemmissa Busissa oli ongelmana takahäkin murtuminen kaksipäällä laukkujen kanssa ajettaessa kovempaa muuta sekin pitäisi olla vaihdettu takuun puitteissa. Se kuitenkin kannattaa tarkastaa jos ensimmäisten vuosien mallista pyörää olette hankkimassa. Takahäkin tulee olla teräksinen eikä alumiininen. Se kestää paremmin.
Muuten Busa voi olla reissun vähän liian ahdas ja rasittava ajaa. Korotettu pleksi tietty auttaa ja ojaustangon korotus voi olla ajankohtainen jos kuljettaja sattuu olemaan edes vähän keskivertokaveria pidempi. Toisaalta millä tahansa pyörällä matkaa ajettaessa paikat puutuu ja väsyy. Ihmistä kun ei ole suunniteltu istumaan pitkiä aikoja selkä kaarella ja niska ylöspäin kaarella. Poikkeuksena tästä tietty on Gold-Wing-tyyliset "pyörät" joissa istutaan nojatuolissa. ; )
Kyllä Busa on paras. Kaikki muilla tyypeillä ajavat on homoja.
Busa parempaa pyörä ei ole vielä tehty.Yes.
Mulla on vanha kunnon sivuvaunu Ural ja on paljon parempi,kuin sun tyhmä hyapusa...vai oliko se hyasintti.
miljoonan kärpäsen mielestä,Busa halvoista osista väännetty kyhäelmä mutta on siinä tehokas moottori,tosin jää radalla esim ZX-R6:lle
vuodesta -02 ajaneena en voi mitenkään haukkua ajoasentoa. Jos nyt haluaa haukkua, niin ykköskoppasessa oli jotenkin vaikeampi asento kuin kakkosessa, mutta molemmat hyviä matkanteossa.
Gw1800:sella tuli juuri ajettua yli 2000km ja voin sanoa, että siinä se vasta on paha ajoasento ainakin minulle. Yläselkään sattui ja kantapäät puutuivat. Ja ajomatkat päivässä eivät olleet kovinkaan suuria. Lisäksi minua häritsi se, että gw oli horjakka kun pysähtyi esim. valoihin.
Joten ei se aina se pysty asento ole paras. Ei ainakaan minulle!
Ja ei varmasti hyydy mihinkään mäkeen. Siitä pitää huolen varsin kakkoskoppasen moottorin suuri vääntö alhaalta asti... Tilat saattavat kyllä teidän kokoisilta (kirjoituksen avaaja) loppua kesken....
Sehän taas riippuu kuskista ja radasta. Ovaaliradalla olen takuulla nopeampi kuin vaikka Mika Kallio zx-r6:lla.... Muualla taas jos vaihdettaan pyöriä, olen takuulla hitaampi.
Mutta provohan tuo viestisi on, kuten nuo ylempänäkin olevat ovat...
Niin eihän se hyydy mäkeen nykyinenkään, mutta saa sitä pyytää lisää voimaa koneelta kuorma päällä.
Tosiaan nakuilu on kai se ongelma kun ilmanvastus alkaa jarruttaa. Hayabusan ajoasento ei oikein koeistuntojen jälkeen tunnukaan hyvältä.
Kokeilin tuota Bandit 1250 katteella ja se ehkä olisi yksi. Siinä tulee aika alhaalta vääntö mukaan ja voimantunne on mahtava. Kylmä vaan oli Jyskän korkeudella koeajaa.
minä. Vanhaan ykköskoppaseen vaihdoin LSL:n tavallisen tangon. Erittäin mukava ajoasento ja saa nauttia takuulla mukavasta moottorista. Tähän uuteen malliin taas laitoin erilaisen systeemin, jonka busakerhon tyyppi myi, siinä tulee u:n muotoiset palikat joiden ylempään reikään laitetaan alkuperäiset tangot. Aivan super hyvä. n. 5-6cm ylempänä ja vielä muutaman taaksekin....