Jarrut vinkuu ajettaessa ja selkeästi hieman o.e pyörä myös kuumenee&käryää. Huollossa vaihtoivat palat takuuna!! Heh... siis eivät edes korviaan lotkauttaneet, kun sanoin, että herkistelyä/putsausta. Miksi tojon huolto-ohjelmaan/takuuseen ei kuulu vian OIKEA hoito vaan "valopesu" vaihtamalla turhia osia. Vinkuna siis jatkuu ja on aika pirun ärsyttävää ajaa pitkää matkaa... hetkeksi lähtee, kun jarrua polkasee.
PS. Sama vika oli aiemmassa corillassa.
PSS. Jarrut saavat kenkää eli hissuttelusta ei kyse.
PS. Sama vika oli aiemmassa corillassa.
PSS. Jarrut saavat kenkää eli hissuttelusta ei kyse.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tiedän auriin johon on vaihdettu palat jo kaksi kertaa takuun piikkiin. Vaihdon syynä vinkuminen. Voisikohan vaihtamisen syynä olla se että maahantuoja maksaa palat ja vaihtotyön mutta ei puhdistamista ja palan viilaamista ja liukujen rasvaamista?
Petex. saisi kommentoida korson pääkonttorilta.
Aivan turhaan vaihtelevat paloja!! Mutta kuten edellinen sanoi niin varmaan Korson konttorilta saa rahat osiin mutta ei oikeaan työhön.
Takuun loputtua sitten asiakasta päästään rahastamaan reilusti, kun jarrut jumahtavat ja levyt siniset&kierot => kokemusta ex. hb -04 mihin paloja ja levyjä vaihdeltiin, kuin leipää. Lopulta etujarrujen liukutapit jumahtivat motarilla...
Uuteen diesel corillaani (JTO) vaihtoivat myös palat mutta syynä oli vinkuminen jarrutettaessa ei ajettaessa. Olivat kuulema palat väärän painoiset eli alihankkija oli hieman muuttanut palaa. Tiedä sitten mutta Suomessa jarrujen putsaus&herkistely sekä kuparirasva pitäisi kuulua normaaliin huoltoon.
Mulla ilmeni takajarruissa laahaamista ja tutkittuamme aikamme sekä uusia että vanhoja paloja asentajan kanssa totesimme välykset molemmissa naurettavan pieniksi, vanhat piti repiä voimalla pois. Uudetkin palat merkkiä Bosch olivat niin tiukat, että olisivat juuttuneet ekan suolakylvyn jälkeen. Pienen palaverin jälkeen asentaja poistui smirgelin ääreen ja poisti palojen vastinpinnoilta metallia melko reippaasti, tämän jälkeen palat voideltiin kuin näkkileipä kuparirasvalla ja viimeiset 40 tkm takajarrut ovat toimineet kuten jarrujen kuuluukin.
vuonna 2006 kun talven jälkeen kesärenkaita vaihtaessa huomasin että palat taitaa olla lähes jumissa, eivät ihan vielä olleet, otin kaikki palat irti ja hioin niitä liukupintojen kohdalta väljimmiksi ja kuparitahnaa väliin, nyt mittarissa 130tkm ja alkuperäisissä paloissa on vielä 70% jäljellä. Olen aiemminkin aiemmista autoistani ottanut aina palat keväällä irti ja puhdistanut, menee 5 min/ jarru siinä renkaan vaihton yhteydessä, aieemin oli vain edessä levyt nyt myös takana joten hommaa on vähän enempi. Edelliseeä autossa etupalat kesti 420 tkm nyt ei pääse ihan samaan, mutta yli 300 tkm kuitenkin.
niin silloin 2006 takuuta oli vielä yli vuosi jäljellä, mutta en silti vienyt takuuseen, sillä itse tehtynä lopputulos on paljon parempi.