Koeajoin uudet bensa-Golfin ja dieselGolf Variantin.Kumpi oli hiljaisempi? No dieselfarmari, vaikka luulisi että toisinpäin. En voisi kuvitellakaan että omistaisin noin äänekästä bensa-autoa. Molemmissa oli kitkat alla. Moottoriäänet ei kuulu sisälle, mutta renkaista tuleva hirveä jyrinä alkaa kuulua kun nopeus nousee yli 70km/h. Tais jäädä Golf hankkimatta. Muuten olis itselle just sopivankokoinen auto. Jos äänieristystä on parannettu edellisvuodesta niin kuinkahan meluisia nuo vanhemmat Golfit ovat?
Uusi Golf
Par 18
37
2363
Vastaukset
- paikkaansa
En tiedä mitä versioita olet koeajanut mutta TSI on edelleen hiljaisempi kuin uudet CR-dieselit. Sisämelussa ei muuten ole havaittavaa eroa edelliseen malliin vaikka VW muuta väittääkin. Tämä on todettu kaikissa koeajoissa.
- se regasmelu
niin ei tarvitsisi aina arvella,arvella,arvella.....
- MR X NOBADY
se regasmelu kirjoitti:
niin ei tarvitsisi aina arvella,arvella,arvella.....
koeajossa on mitattu desibelit ja uusi 5-ovinen Golf on edessä sisämelultaan 4 desibeliä hiljaisempi kuin V korinen edeltäjänsä mutta takaa kantautuvaa melua ei ole pystytty yhtään pienentämään ja se on edelleen TM:kin mukaan liian suurta luokassaan. En muista missä nopeudessa oli mitattu mutta melu takana oli 73db. Edessä on hiljaista mutta takaa kantautuu maantie- ja moottoritieajossa edelleen liikaa mökää joka kantatutuu ilmeisesti korin lyhyyden ja pyöräkoteloiden kautta eteen. TSI moottori itsessään on hyvin hilainen ja myös hyvin äänieristetty mutta renkaat jyrisee edelleen huonommilla pinnoilla oli nastat tai kitkat. Volkkari ei näköjään osaa kertakaikkiaan tehdä hiljaista autoa.
- ......
MR X NOBADY kirjoitti:
koeajossa on mitattu desibelit ja uusi 5-ovinen Golf on edessä sisämelultaan 4 desibeliä hiljaisempi kuin V korinen edeltäjänsä mutta takaa kantautuvaa melua ei ole pystytty yhtään pienentämään ja se on edelleen TM:kin mukaan liian suurta luokassaan. En muista missä nopeudessa oli mitattu mutta melu takana oli 73db. Edessä on hiljaista mutta takaa kantautuu maantie- ja moottoritieajossa edelleen liikaa mökää joka kantatutuu ilmeisesti korin lyhyyden ja pyöräkoteloiden kautta eteen. TSI moottori itsessään on hyvin hilainen ja myös hyvin äänieristetty mutta renkaat jyrisee edelleen huonommilla pinnoilla oli nastat tai kitkat. Volkkari ei näköjään osaa kertakaikkiaan tehdä hiljaista autoa.
Myös Tuulilasin kestotestin aloituskirjoituksessa ja tämä toinen kummallisuus eli volkkari myy vieläkin lämmityslaitteentonta autoa Suomen talveen.
Saksalaisten autojen melu kyllä mielestäni johtuu enemmänkin jämäkästä alustasta, joka johtaa tärinää helposti.
Kyllä kitkarenkaat sentään vähentävät melua huomattavasti, ero kesärenkasiinkin verrattuna on todella huomattava. - samaa-----------
...... kirjoitti:
Myös Tuulilasin kestotestin aloituskirjoituksessa ja tämä toinen kummallisuus eli volkkari myy vieläkin lämmityslaitteentonta autoa Suomen talveen.
Saksalaisten autojen melu kyllä mielestäni johtuu enemmänkin jämäkästä alustasta, joka johtaa tärinää helposti.
Kyllä kitkarenkaat sentään vähentävät melua huomattavasti, ero kesärenkasiinkin verrattuna on todella huomattava.mieltä kanssasi, jämäkkä alusta tuo nämä ongelmat esiin. Kumpi parempi molempi hyvempi ?
- .....
samaa----------- kirjoitti:
mieltä kanssasi, jämäkkä alusta tuo nämä ongelmat esiin. Kumpi parempi molempi hyvempi ?
Jos tehdään hieman pehmämpi alusta, niin ajettavuus kyllä kärsii. Itse kyllä kärsin pientä melua ennemmin kuin autoa, jota saa paimentaa. Ehkä kannttiasi miettiä matkustamon pintamateriaaleja, siis sellaset materiaalit käyttöön, jotka imevät paremmin nuo äänet, eivätkä ne silloin kertaannu, kun kaiun tavoin kertaantuvat. Suurin merkitys tässä on sisäkatolla, pehmeää plyysiä pintaan, niin kyllä melu vähenee. Tuulilasi on toinen ongelmapinta, sitä on vaikea korvata optisesti lasin korvaavalla aineella.
- gfgrtr
..... kirjoitti:
Jos tehdään hieman pehmämpi alusta, niin ajettavuus kyllä kärsii. Itse kyllä kärsin pientä melua ennemmin kuin autoa, jota saa paimentaa. Ehkä kannttiasi miettiä matkustamon pintamateriaaleja, siis sellaset materiaalit käyttöön, jotka imevät paremmin nuo äänet, eivätkä ne silloin kertaannu, kun kaiun tavoin kertaantuvat. Suurin merkitys tässä on sisäkatolla, pehmeää plyysiä pintaan, niin kyllä melu vähenee. Tuulilasi on toinen ongelmapinta, sitä on vaikea korvata optisesti lasin korvaavalla aineella.
kuutos-Golfissa, mutta eipä paljoo melua vaimenna. Sisäkatto on pehmeetä materiaalia ollut Golfeissa jo pitkää, tulos=ei melua vaimenna....
- hirveä melu
MR X NOBADY kirjoitti:
koeajossa on mitattu desibelit ja uusi 5-ovinen Golf on edessä sisämelultaan 4 desibeliä hiljaisempi kuin V korinen edeltäjänsä mutta takaa kantautuvaa melua ei ole pystytty yhtään pienentämään ja se on edelleen TM:kin mukaan liian suurta luokassaan. En muista missä nopeudessa oli mitattu mutta melu takana oli 73db. Edessä on hiljaista mutta takaa kantautuu maantie- ja moottoritieajossa edelleen liikaa mökää joka kantatutuu ilmeisesti korin lyhyyden ja pyöräkoteloiden kautta eteen. TSI moottori itsessään on hyvin hilainen ja myös hyvin äänieristetty mutta renkaat jyrisee edelleen huonommilla pinnoilla oli nastat tai kitkat. Volkkari ei näköjään osaa kertakaikkiaan tehdä hiljaista autoa.
120 nopeudessa turha yrittää kuunnella radiota.
Tiedän,mulla on 4-vuoden kokemus.Renkaat talvella,ensin neloset nyt hieman(aika paljon)hiljaisemmat nokian vitoset.Eli mittarinäyttö 125.
-en tarvitse kuittia!!! tää on totta. - halusit tai et
hirveä melu kirjoitti:
120 nopeudessa turha yrittää kuunnella radiota.
Tiedän,mulla on 4-vuoden kokemus.Renkaat talvella,ensin neloset nyt hieman(aika paljon)hiljaisemmat nokian vitoset.Eli mittarinäyttö 125.
-en tarvitse kuittia!!! tää on totta.Mikä sitten on hiljainen alemman keskiluokan auto Suomen karheilla teillä?
TM10/2008, Golf-luokan vertailu kertoo Golfin olevan yhdessä Peugeotin kanssa ryhmän hiljaisimmat.
Seuraavan ryhmän muodosti Fiat, Hyundai ja Toyota, joista Toyotassa kuului tienpinnan karkeus ja kivisuihkujen ropinat selvimmin. Fordin melutaso oli kovin.
"Kiitettävään arvosanaan yltävät tästä porukasta
vain Peugeot ja Volkswagen, nekin juuri ja juuri." - ääni pois
..... kirjoitti:
Jos tehdään hieman pehmämpi alusta, niin ajettavuus kyllä kärsii. Itse kyllä kärsin pientä melua ennemmin kuin autoa, jota saa paimentaa. Ehkä kannttiasi miettiä matkustamon pintamateriaaleja, siis sellaset materiaalit käyttöön, jotka imevät paremmin nuo äänet, eivätkä ne silloin kertaannu, kun kaiun tavoin kertaantuvat. Suurin merkitys tässä on sisäkatolla, pehmeää plyysiä pintaan, niin kyllä melu vähenee. Tuulilasi on toinen ongelmapinta, sitä on vaikea korvata optisesti lasin korvaavalla aineella.
Uusi Golf lainaus etumatkasta"Äänieristystä parannettu mm uudella ääntäeristävällä,laminoidulla tuulilasilla".
- ....
halusit tai et kirjoitti:
Mikä sitten on hiljainen alemman keskiluokan auto Suomen karheilla teillä?
TM10/2008, Golf-luokan vertailu kertoo Golfin olevan yhdessä Peugeotin kanssa ryhmän hiljaisimmat.
Seuraavan ryhmän muodosti Fiat, Hyundai ja Toyota, joista Toyotassa kuului tienpinnan karkeus ja kivisuihkujen ropinat selvimmin. Fordin melutaso oli kovin.
"Kiitettävään arvosanaan yltävät tästä porukasta
vain Peugeot ja Volkswagen, nekin juuri ja juuri."On ja aika ylivoimasesti Renault Megane. Ehkä tuossa testissä vaan noudatettiin nk. gaussin käyrää eli parhaat saa 9 ja huonomat 6:n. 9 eivät todellakaan kumkikaan ansaitse, sillä tuo megane on kautta linjan 2-3 desibeliä hiljasempi, joka tarkoittaa sitä, että nämä kaksi ysin sanutta ovat kaksi kertaa korvalla kuunnellen meluisempia kuin tuo renu, desibeliasteikko kun on lobaritminen.
uusi golf juuri aloitti Tuulilasin kestotestin ja heti aluksi todettiin, että auto on turhan meluisa eli kaikesta sitä ysejä jaetaan. - 0.5.
halusit tai et kirjoitti:
Mikä sitten on hiljainen alemman keskiluokan auto Suomen karheilla teillä?
TM10/2008, Golf-luokan vertailu kertoo Golfin olevan yhdessä Peugeotin kanssa ryhmän hiljaisimmat.
Seuraavan ryhmän muodosti Fiat, Hyundai ja Toyota, joista Toyotassa kuului tienpinnan karkeus ja kivisuihkujen ropinat selvimmin. Fordin melutaso oli kovin.
"Kiitettävään arvosanaan yltävät tästä porukasta
vain Peugeot ja Volkswagen, nekin juuri ja juuri."Kuutosgolfiin on tehty lukuisia parannuksia äänieristykseen mm.parantamalla tiivisteitä,ohjaamon akustiikkaa on parannettu,tukivarssiin tullut uudet vaimennushylsyt ja se aijemmin kerrottu laminoitu äänieristävä tuulilasi kori on entistä paremmin eristetty alustasta ja siten alustan äänet ei kantaudu yhtä helposti sisätiloihin.Sain kuutosen tosi pitkään koeajoon(viikonloppu)voin sanoa siinä seuraava autoni juuri mm äänettömyyden takia."SATAKERTAA hiljaisempi.Se olis sitten järjestysnumeroltaan mulla viides.
- Mä vaan
0.5. kirjoitti:
Kuutosgolfiin on tehty lukuisia parannuksia äänieristykseen mm.parantamalla tiivisteitä,ohjaamon akustiikkaa on parannettu,tukivarssiin tullut uudet vaimennushylsyt ja se aijemmin kerrottu laminoitu äänieristävä tuulilasi kori on entistä paremmin eristetty alustasta ja siten alustan äänet ei kantaudu yhtä helposti sisätiloihin.Sain kuutosen tosi pitkään koeajoon(viikonloppu)voin sanoa siinä seuraava autoni juuri mm äänettömyyden takia."SATAKERTAA hiljaisempi.Se olis sitten järjestysnumeroltaan mulla viides.
ja on se ehkä hiljaisempi kuin 5 koppanen 5-ovinen muttta kyllä rumasti Hakkapeliitta vitosten nastaropina kuului takaa, samoin jyrinä ja kumina joka oli yhtä suurta takaa kuin vanhemmissa malleissa. EDESSÄ/EDESTÄ auto toki on hiljentunut reippasti, mutta takaa äänet pukkaa kovina väkisinkin läpi vaikka VOLKKARIN OMA LEHTI ETUMATKAA kuinka kehuu. Tottakai se kehuu, ei se voi omaansa moittia.
Oma auto tuntui/tuntuu erimerkkisellä rengastuksella (Golf Variant 2008 1.4TSI nastarenkaat Continental WinterViking2) yhtä hiljaiselta rengasäänten suhteen vaikka kyseessä on edelliseen mallisukupolveen pitkälti pohjautuva auto ja jonka "veli" Jetta on hyvinkin äänekäs auto. En tiedä vaikuttaako isompi ja pidempi kontti sitten siihen niin että farkkukori tuntuu hiljaisemmalta.
TM sanoi VI Golfista auto on takaa liian äänekäs edelleen, Tuulilasi on ollut kaikissa Suomessa tehdyissä koeajoisa täysin samaa mieltä. - oma tun-
Mä vaan kirjoitti:
ja on se ehkä hiljaisempi kuin 5 koppanen 5-ovinen muttta kyllä rumasti Hakkapeliitta vitosten nastaropina kuului takaa, samoin jyrinä ja kumina joka oli yhtä suurta takaa kuin vanhemmissa malleissa. EDESSÄ/EDESTÄ auto toki on hiljentunut reippasti, mutta takaa äänet pukkaa kovina väkisinkin läpi vaikka VOLKKARIN OMA LEHTI ETUMATKAA kuinka kehuu. Tottakai se kehuu, ei se voi omaansa moittia.
Oma auto tuntui/tuntuu erimerkkisellä rengastuksella (Golf Variant 2008 1.4TSI nastarenkaat Continental WinterViking2) yhtä hiljaiselta rengasäänten suhteen vaikka kyseessä on edelliseen mallisukupolveen pitkälti pohjautuva auto ja jonka "veli" Jetta on hyvinkin äänekäs auto. En tiedä vaikuttaako isompi ja pidempi kontti sitten siihen niin että farkkukori tuntuu hiljaisemmalta.
TM sanoi VI Golfista auto on takaa liian äänekäs edelleen, Tuulilasi on ollut kaikissa Suomessa tehdyissä koeajoisa täysin samaa mieltä.tuu hiljaisemmalta. Opettele kirjoittamaan !
- vaikutus
Mä vaan kirjoitti:
ja on se ehkä hiljaisempi kuin 5 koppanen 5-ovinen muttta kyllä rumasti Hakkapeliitta vitosten nastaropina kuului takaa, samoin jyrinä ja kumina joka oli yhtä suurta takaa kuin vanhemmissa malleissa. EDESSÄ/EDESTÄ auto toki on hiljentunut reippasti, mutta takaa äänet pukkaa kovina väkisinkin läpi vaikka VOLKKARIN OMA LEHTI ETUMATKAA kuinka kehuu. Tottakai se kehuu, ei se voi omaansa moittia.
Oma auto tuntui/tuntuu erimerkkisellä rengastuksella (Golf Variant 2008 1.4TSI nastarenkaat Continental WinterViking2) yhtä hiljaiselta rengasäänten suhteen vaikka kyseessä on edelliseen mallisukupolveen pitkälti pohjautuva auto ja jonka "veli" Jetta on hyvinkin äänekäs auto. En tiedä vaikuttaako isompi ja pidempi kontti sitten siihen niin että farkkukori tuntuu hiljaisemmalta.
TM sanoi VI Golfista auto on takaa liian äänekäs edelleen, Tuulilasi on ollut kaikissa Suomessa tehdyissä koeajoisa täysin samaa mieltä.Ajoin koeajot kesärenkailla Variant Sportlinellä. Melu takaa oli minusta liian kova mutta varteenotettavaa vaihtoehtoa ei Golf Variantille löytynyt.
Oman autoni otin Comfortlinenä ja Continentalin nastoilla ja yllätys oli suuri kun takamelu olikin vähäisempi eikä missään nimessä häiritsevä. Joko renkaissa on eroa tai Sportlinen kovempi jousitus päästää enemmän melua läpi.
Kaiken kaikkiaan olen todella tyytyväinen Golfiini. TSI ja 6-vaihteinen manuaali on aivan ehdoton paketti ja kun autokin oli vielä hiljaisempi kuin odotin niin ei voi valittaa. Kilpailijoilla ei ole tarjolla mitään vastaavaa. - VAG plussat
.... kirjoitti:
On ja aika ylivoimasesti Renault Megane. Ehkä tuossa testissä vaan noudatettiin nk. gaussin käyrää eli parhaat saa 9 ja huonomat 6:n. 9 eivät todellakaan kumkikaan ansaitse, sillä tuo megane on kautta linjan 2-3 desibeliä hiljasempi, joka tarkoittaa sitä, että nämä kaksi ysin sanutta ovat kaksi kertaa korvalla kuunnellen meluisempia kuin tuo renu, desibeliasteikko kun on lobaritminen.
uusi golf juuri aloitti Tuulilasin kestotestin ja heti aluksi todettiin, että auto on turhan meluisa eli kaikesta sitä ysejä jaetaan.No tokihan VAGineelle annetaan VAGniikan maailmassa bonuspisteitä!
- ......
VAG plussat kirjoitti:
No tokihan VAGineelle annetaan VAGniikan maailmassa bonuspisteitä!
Jos volkkarin ja pösön melutasolla saa ysin, niin asteikot jo loppuvat renun kohdalla.. Oiea arvosana lienee 7 ja 8 välillä, kun ne loput tesissä ollleet saavat ansaitusti sen kutosen.
Aika yllättävää noissa testeissä on se, että jos vedetään 120 tauluun eli moottoritienopeus, niin erot ovat täysin merkityksettömät, isoin ero on tuolla pienemmillä nopeuksilla. Että tuokin viittaa siihen, että melu on tärinästä johtuvaa ja se johtuu sen paremmin, mitä jämäkämpi on alusta ja matalaprofiilirenkaat sitä vielä lisäävät. Vielä 10 vuotta sitten oli autoissa jopa prifiilisuhteella 80 olevia renkaita ja niillä oli aika positiivinen vaiktus äännekyyteen. - Mä vaan
oma tun- kirjoitti:
tuu hiljaisemmalta. Opettele kirjoittamaan !
mun tekstissä muka nyt oli? PÄSSI!!!
Tiedät kyllä kuka olet, se ketjujen aloittaja ja samoista asioista jauhaja! - vinoilee
Mä vaan kirjoitti:
mun tekstissä muka nyt oli? PÄSSI!!!
Tiedät kyllä kuka olet, se ketjujen aloittaja ja samoista asioista jauhaja!Saatanan äidin kielen leht ori se vit tuilee täällä koko ajan.Se puutui tuohon lasinpyyhkijän sulka keskusteluunkin.Joku työtön räkänokka,kirjaston koneella.YHDYSSANAT......
- .....
0.5. kirjoitti:
Kuutosgolfiin on tehty lukuisia parannuksia äänieristykseen mm.parantamalla tiivisteitä,ohjaamon akustiikkaa on parannettu,tukivarssiin tullut uudet vaimennushylsyt ja se aijemmin kerrottu laminoitu äänieristävä tuulilasi kori on entistä paremmin eristetty alustasta ja siten alustan äänet ei kantaudu yhtä helposti sisätiloihin.Sain kuutosen tosi pitkään koeajoon(viikonloppu)voin sanoa siinä seuraava autoni juuri mm äänettömyyden takia."SATAKERTAA hiljaisempi.Se olis sitten järjestysnumeroltaan mulla viides.
Olet umpikuuro tai sitten toimenkuvaasi kuuluu välittää näitä kutoskopan volkkareita asiakkaille.
Ei tuota Renua lukuunottamatta mikään alemman keskiluokan auto pääse kyllä ylpeilemään hiljaisuudella, kun ne viedään suomalselle nastojen karhentamalle asfalttipinnalle.
Sen sijaan, jos näihin pistetään alle pehmeät kitkarenkaat ja annetaan vaikkapa viikonlopuksi ajoon, niin saattaapa olla, että asiakas luulee ajavansa hiljasella autolla. Omassa Focuksessa on talven ollut kitkarenkaat alla ja samaa voi sanoa, on sitten todella hiljainen auto. Mutta kun keväällä laitettaan alle leveät matalaprofiiliset Contin sportcontatit alle, niin kylläpä muuttuu ääni kellossa, sanoisin että korvakuulolta huonolla tiellä melu tuplaantuu eli tulee se 2-3 db:ä lisää.
Tuosta Renusta voisi kyllä muten todeta, että taivaaseen sen kanssa kyllä pääsee, kun niiden runsaiden vikojen kanssa saa otella. - en myy
0.5. kirjoitti:
Kuutosgolfiin on tehty lukuisia parannuksia äänieristykseen mm.parantamalla tiivisteitä,ohjaamon akustiikkaa on parannettu,tukivarssiin tullut uudet vaimennushylsyt ja se aijemmin kerrottu laminoitu äänieristävä tuulilasi kori on entistä paremmin eristetty alustasta ja siten alustan äänet ei kantaudu yhtä helposti sisätiloihin.Sain kuutosen tosi pitkään koeajoon(viikonloppu)voin sanoa siinä seuraava autoni juuri mm äänettömyyden takia."SATAKERTAA hiljaisempi.Se olis sitten järjestysnumeroltaan mulla viides.
Korjaus! Ei vieläkään riittävän hiljainen,mutta nyt pystyi jo kuuntelemaan radiota vaikka mittari näytti 125:tä.Ennen ei tullut kysymykseenkään.
Nokia 7,miten se toimii? - linja pitää
halusit tai et kirjoitti:
Mikä sitten on hiljainen alemman keskiluokan auto Suomen karheilla teillä?
TM10/2008, Golf-luokan vertailu kertoo Golfin olevan yhdessä Peugeotin kanssa ryhmän hiljaisimmat.
Seuraavan ryhmän muodosti Fiat, Hyundai ja Toyota, joista Toyotassa kuului tienpinnan karkeus ja kivisuihkujen ropinat selvimmin. Fordin melutaso oli kovin.
"Kiitettävään arvosanaan yltävät tästä porukasta
vain Peugeot ja Volkswagen, nekin juuri ja juuri."Jaa, että kolopallo hiljainen?
Otetaan vaikka alkajaisiksi melutasot 60 km/h nopeudessa, automalli/renkaan leveys & etu/takamelu
Bravo/225 61/62 (TM 19/07)
308/195 62/62
Golf/195 63/62
Auris/205 63/63
Bravo/205 63/63
Golf/205 62/64 (TM 2/09)
i30/195 64/65
Focus/195 66/66
Seuraavaksi sama 120 km/h nopeudella
Golf/205 69/71 (TM 2/09)
Bravo/225 70/71 (TM 19/07)
308/195 70/71
Bravo/205 71/71
Golf/195 71/71
Auris/205 71/72
Focus/195 72/72
i30/195 72/73
Joo, onpa todella aihetta nostaa VAGine palkintopallille... tuttuun tyyliin. - Mä vaan
vaikutus kirjoitti:
Ajoin koeajot kesärenkailla Variant Sportlinellä. Melu takaa oli minusta liian kova mutta varteenotettavaa vaihtoehtoa ei Golf Variantille löytynyt.
Oman autoni otin Comfortlinenä ja Continentalin nastoilla ja yllätys oli suuri kun takamelu olikin vähäisempi eikä missään nimessä häiritsevä. Joko renkaissa on eroa tai Sportlinen kovempi jousitus päästää enemmän melua läpi.
Kaiken kaikkiaan olen todella tyytyväinen Golfiini. TSI ja 6-vaihteinen manuaali on aivan ehdoton paketti ja kun autokin oli vielä hiljaisempi kuin odotin niin ei voi valittaa. Kilpailijoilla ei ole tarjolla mitään vastaavaa.kitkat luonnollisesti hiljaisemmat kuin nastat= suuri vaikutus meluun. Ensiasennus kesärenkaat Variant Golfeissa useimmiten Pirellin P7 ja Continentalin SportContact3 ja vielä V nopeusluokkaa. Talvirenkaat T nopeusluokkaa= pienentää ääntä. Michelin X-Ice North ja Continetal WinterViking2 sekä Gislaved NordFrost on hiljaisimmat nastarenkaat. Myös vaihtamalla rengaskoko 205/55R16 kokoon 195/65R15 saadaan aikaan pieni pudotus melussa.
- aja hiljaa
..... kirjoitti:
Olet umpikuuro tai sitten toimenkuvaasi kuuluu välittää näitä kutoskopan volkkareita asiakkaille.
Ei tuota Renua lukuunottamatta mikään alemman keskiluokan auto pääse kyllä ylpeilemään hiljaisuudella, kun ne viedään suomalselle nastojen karhentamalle asfalttipinnalle.
Sen sijaan, jos näihin pistetään alle pehmeät kitkarenkaat ja annetaan vaikkapa viikonlopuksi ajoon, niin saattaapa olla, että asiakas luulee ajavansa hiljasella autolla. Omassa Focuksessa on talven ollut kitkarenkaat alla ja samaa voi sanoa, on sitten todella hiljainen auto. Mutta kun keväällä laitettaan alle leveät matalaprofiiliset Contin sportcontatit alle, niin kylläpä muuttuu ääni kellossa, sanoisin että korvakuulolta huonolla tiellä melu tuplaantuu eli tulee se 2-3 db:ä lisää.
Tuosta Renusta voisi kyllä muten todeta, että taivaaseen sen kanssa kyllä pääsee, kun niiden runsaiden vikojen kanssa saa otella.Minulle kävi juuri näin. Ei ollut kokemusta Volkkareista ja koeajoin uuden golfin kitkoilla. Ihastuin välittömästi. Kun sitten ajoin kesärenkailla varustetun uutukaisen ulos autoliikkeestä, järkytys oli suuri. Tuskin olisin valinnut Golfia, jos olisin tiennyt. Sääli, sillä muuten auto on todella hieno.
- .....
aja hiljaa kirjoitti:
Minulle kävi juuri näin. Ei ollut kokemusta Volkkareista ja koeajoin uuden golfin kitkoilla. Ihastuin välittömästi. Kun sitten ajoin kesärenkailla varustetun uutukaisen ulos autoliikkeestä, järkytys oli suuri. Tuskin olisin valinnut Golfia, jos olisin tiennyt. Sääli, sillä muuten auto on todella hieno.
Kyllä tiesin etukäteen, että Focus on hieman melluisa, mutta annan sen anteeksi, kun auto itsessään on niin loistava ajettavuudeltaan, eikä siinä muutenkaan mikään muu ominasuus(kuin tuo melu) närästä. I-koppasella ajelin yli 100 tkm oikeastaan vaan etupään koiranluut vaihtamalla ja säännöllisesti huollattamalla, kaikki muut osat olivat alkuperäsiä.
- V W- äänekäs taka-akseli
variantti ja VI-kopan HB- millään tavalla vertailukelposia keskenään ,tietenkin voit verrata mutta onko järkee? 5-6 vuotta kehityskaaressa eroa sanelee aika paljon.
- eipä
´todellakaan. Nykyinen farkku perustuu vanhaan tekniikkaan ts. V-korin alustaan ja ratkaisuihin. Peräpäähän vain on pyklätty peltiä 20-30 cm lisää ja jousitusta trimmattu. Vanhaa mallia ja tekniikkaa myydään, kandeeko ostaa ? Ei kannata ostaa 6 vuotta vanhaa tekniikka ,kun uudempiakin autoja on olemassa.
- kutosgolffari
eipä kirjoitti:
´todellakaan. Nykyinen farkku perustuu vanhaan tekniikkaan ts. V-korin alustaan ja ratkaisuihin. Peräpäähän vain on pyklätty peltiä 20-30 cm lisää ja jousitusta trimmattu. Vanhaa mallia ja tekniikkaa myydään, kandeeko ostaa ? Ei kannata ostaa 6 vuotta vanhaa tekniikka ,kun uudempiakin autoja on olemassa.
Golf VI perustuu täsmälleen samaan Golf V autoon kuin farkkukin. Muutoksia ei ole tarvittu koska teknisesti V/VI on niin lähellä täydellisyyttä. Kannattaako ostaa loistavaksi todettua ja vuosien varrella timantiksi hioutunutta tekniikkaa? Kyllä kannattaa. Olipa kyseessä farkku tai "uusi" HB.
- yksilö???
Nyt oikein keskityin Golfini äänekkyyteen Porvoo-H:ki moottoritiellä.Rengasmelu tosi kova,myös tuulensuhinat joka puolella uskomattomat.Tuntui kun tuulilasin kulmistakin tuulisi.Auto on nelivuotis,alla Nokian viitoset.Siis puhun vain ja ainoastaan omasta autostani.Onneksi vaihtelevat uuteen malliin,noita tiivisteitä mm.oviin.
- Mattoa
yksilö??? kirjoitti:
Nyt oikein keskityin Golfini äänekkyyteen Porvoo-H:ki moottoritiellä.Rengasmelu tosi kova,myös tuulensuhinat joka puolella uskomattomat.Tuntui kun tuulilasin kulmistakin tuulisi.Auto on nelivuotis,alla Nokian viitoset.Siis puhun vain ja ainoastaan omasta autostani.Onneksi vaihtelevat uuteen malliin,noita tiivisteitä mm.oviin.
Vaan takakonttiin, mitä paksumpi sen parempi. Estää takakontin kumua tehokkaasti. 2-sentin paksuinen matto on paras. Reilu pala nosta ylimääräiset 10 cm sivuille.
- .........
Mattoa kirjoitti:
Vaan takakonttiin, mitä paksumpi sen parempi. Estää takakontin kumua tehokkaasti. 2-sentin paksuinen matto on paras. Reilu pala nosta ylimääräiset 10 cm sivuille.
kaukalomatto tavaratilassa mitään?
- auta.
......... kirjoitti:
kaukalomatto tavaratilassa mitään?
pitää olla paksua tekstiiliä joka sitoo melua, eihän kova muovinkappale ole akustiikaltaan mikään.
- minullakin
>5-6 vuotta kehityskaaressa eroa
>sanelee aika paljon.
Ajelen vuorotellan 12 vuotta vanhalla Peugeot 406:lla (2-litrainen Sedan, 97 kW) ja 5 kk vanhalla Golf Variantilla (1.4 TSI, 118 kW).
Autot ovat jokseenkin tarkkaan samankokoiset, Golf itse asiassa hiuskarvan verran isompi akseliväliä lukuunottamatta. Golf tupla-ahdettuna sähäkämpi (kuten tehoerokin kertoo), nätisti ajettaessa silti selvästi bensapihimpi.
Äänimaailmassa on huomattava ero Peugeot-vanhuksen hyväksi. Sen hiljaisuudesta osaa nauttia joka kerran Golfilla ajon jälkeen, niin kiva kuin Golfillakin muilta osin onkin ajella!
Minulle on turha väittää, että uudemmat autot olisivat automaattisesti hiljaisempia.
Golf on mainio auto, mutta muutama desibeli melusta pois olisi piste i:n päälle. Moottoriäänet on vaimennettu hyvin, mutta rengasmelua puskee jostain vain yksinkertaisesti liikaa. - sanotte
kutosgolffari kirjoitti:
Golf VI perustuu täsmälleen samaan Golf V autoon kuin farkkukin. Muutoksia ei ole tarvittu koska teknisesti V/VI on niin lähellä täydellisyyttä. Kannattaako ostaa loistavaksi todettua ja vuosien varrella timantiksi hioutunutta tekniikkaa? Kyllä kannattaa. Olipa kyseessä farkku tai "uusi" HB.
kun nykyinen Passatti on alustaltaan samanlainen kuin 5-Kolo, mittoja vaan venytetty. Näin sanoi Tuulilasi silloin kun Passatti tuli markkinoille.
- @mielipide@
minullakin kirjoitti:
>5-6 vuotta kehityskaaressa eroa
>sanelee aika paljon.
Ajelen vuorotellan 12 vuotta vanhalla Peugeot 406:lla (2-litrainen Sedan, 97 kW) ja 5 kk vanhalla Golf Variantilla (1.4 TSI, 118 kW).
Autot ovat jokseenkin tarkkaan samankokoiset, Golf itse asiassa hiuskarvan verran isompi akseliväliä lukuunottamatta. Golf tupla-ahdettuna sähäkämpi (kuten tehoerokin kertoo), nätisti ajettaessa silti selvästi bensapihimpi.
Äänimaailmassa on huomattava ero Peugeot-vanhuksen hyväksi. Sen hiljaisuudesta osaa nauttia joka kerran Golfilla ajon jälkeen, niin kiva kuin Golfillakin muilta osin onkin ajella!
Minulle on turha väittää, että uudemmat autot olisivat automaattisesti hiljaisempia.
Golf on mainio auto, mutta muutama desibeli melusta pois olisi piste i:n päälle. Moottoriäänet on vaimennettu hyvin, mutta rengasmelua puskee jostain vain yksinkertaisesti liikaa.Olen kanssasi täysin samaa mieltä.Reilun 125km/h nopeudessa suljen suosiolla radiovastaanottimen.
Täysillä sitäkään,vaikka on hyvä radio ei viitsi huudattaa.Tinnitusta en halua.
Toinen korjaamaton(en ole varma uudesta)on hanskalokerosta puhaltava jäätävän kylmä ilma,vaikka räppänät on suljettu putkipihdeillä.
Muuten helv.hyvä auto.
- tarpeellinen
On firmoja jotka työkseen parantelevat autojen äänieristyksiä mm monet ruostesuojaamot asentavat äänieristysmattoja.Takapaksiin ja konepeltiin asennutan lisäeristeet heti auton saatuani.
- sama hinta suurinpiirtein
Pistää harkitsemaan kummanko hankkisi.Uusi Golf 2-ov perusvärillä 80Hv,vaiko Mitsubishi Lancerin tämän uuden mallin 109Hv 1.5 lt moottori 4-ovea metalliväriKun vanha auto annetaan vaihdossa,niin volkkari jää 500 euroa halvemmaksi,mutta ovia vain kaksi,ei metalliväriä ja 29Hv vähemmän.Päätöksen teko todella vaikeaa.Takuu VW 2 ja Mitsu 5-vuotta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1117686
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h1215327Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv1213554Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p293547Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska352584Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1191886Mikseivät suomalaiset kuluta? istutaan vaan säästötilirahojen päällä..
...Ihan haluamalla halutaan että maa menee konkurssiin? Ihan käsittämätöntä, ennätymäärät säästöjä sekä konkursseja sam3571544Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?971530Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?691381Jos oikeasti haluat vielä
Tee mitä miehen täytyy tehdä ja lähesty rohkeasti 📞 laita vaikka viestiä vielä kerran 😚1311366