Nyt kun uusi golf esiteltiin ja hinnat on tunnustettu koviksi, niin eikö tämä tiedä hyvää meille vanhakoppaisten omistajille -jälleenmyyntiarvo pysyy hyvänä eikä uuden mallin tulo juuri tiputa vanhan haluttavuutta.
arvo säilyy
jake
9910
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä Volkkari näyttää pudottavan ihan samalla tavalla hintaansa kuin muutkin. Mersu on tässkin keulilla kun lasketaan kahisevana eikä prosentteina. Pirullisin juttu näissä autohommissa on se, että mitä kalliimpi auto sitä enemmän putoaa. Halvimmaksi vuositasolla tulevat n. 5000 autot kunhan jaksaa käyttää korjaamolla. Ei se kyllä kauhean halpaa ole tämä uudenkaan huollattaminen. Maksoin tänää uuden Passattini huollon (tdi) ja nokkahihnan vaihdon yms. 720 euroa. Revi siitä huumoria!
Tyttö on ajellut parin tonnin autolla n. 300 euron korjauksin 1,5 vuotta. Kaikki on niin suhteellista. Itse maksoin passatistani yli 30.000 euroa.
Tottahan auton arvo aina tippuu ja alussa eniten, mutta kyllä liikkeiden pyyntihintojen mukaan Golf-luokassa VW pitää arvonsa parhaiten.
Jos listata pitäisi niin ehkä arvo säilyy tässä järjestyksessä golf-luokassa:
-golf
-corolla
-skoda/seat/ford
-Honda/nissan
-Peugeot/Renault
-Opel
-Citroen
Mersujen hintoja en oo pahemmin seuraillu, mutta niiden hinnathan romahti saksan tuonnin ansiosta.
Voihan se lista olla noinkin. Ongelma vain on se, että Suomessa Volkkaria on pitkään myyty riisuttuna mallina silloin kun puhutaan perushinnasta. Halvimman listahinnan varustelussa ei ole ollut edes radiota. Puhumattakaan muista hienouksista. Käytettynä myytävissä Volkkareissa niitä on kosolti, mutta niistä on aikanaan maksettu suolaisesti. Esim. Climatronicista maskoin itse muutama vuosi sitten 1000 euroa, vakionopeudensäätimestä 500 tai sinnepäin. En nyt tarkasti muista, mutta paljon enemmän naksoin autostani mitä listahinnat määrittelevät hinnaksi. Tietysti omaa tyhmyyttäni! Riisuttunakin Volkkarin hinta on VW konsernin sisälläkin kärkipäässää. Veikkaan, että tämä huomioiden listasi näyttää toisenlaiselta kärjen osalta. VW putoaa aika paljon.
Katoppa liikkeiden vaihtoautojen varustelistaa -lisävarusteet mitä suomessa yleensä autoon tilataan on soitin, lohkolämppäri ja talvirenkaat ja ne joutuu jokaiseen ostamaan lisähintaan (no, soitin joissain vakio). Suurin osa autoista on ns. karvalakkimalleja minimaalisilla lisävarusteilla.
Ilmastointi on tietty nykyään must ja VW:ssä ei kilpailijoiden tavoin vakio.
Ottamaan halpaa lainaa ja ostamaan vanhakoppasia Golfeja. Mitähän niistä saadaankaan 10 vuoden päästä???
Automarkkinoilla tilanne muuttuu nopeasti. Uutena ostettujen hinnat putoavat käytettyjen markkinoilla jyrkästi. Samoin käytettyjen osalta. Kymmenvuotias Golf, samoin kaikki muut merkit ja mallit, on vuonna 2013 ongelmajätettä, jonka hävittämisestä joutuu maksamaan.
Jos ei halua kohtuuttomasti rahojaan hävittää kannattaa pyörittää omistuksessaan n. 5 vuotta vanhoja vähän ajatteuja kulkuneuvoja. Vaihto kerran vuodessa. Tässä autonpitolajissa Golf ja Corolla ovat varmoja ratkaisuja.
Jos nyt ostaa uuden auton, ei voi olla ollenkaan varma sen arvosta 3 - 4 vuoden kuluttua.
Hyvä esimerkki tästä on Skoda Octavia. Jos auton osti vuonna 1998 ja myi sen parin vuoden päästä, arvo oli alentunut tosi paljon. Nyt kun Skoda jo tunnustetaan laatuautoksi, esimerkiksi Octavia säilyttää arvonsa selvästi keskimääräistä paremmin.
Jos verrataan esimerkiksi Golfin ja Octavian arvonalennuksia, pitää ottaa huomioon, että uuteen Golfiin joutuu hankkimaan kaikenlaista, joka on Octaviassa vakiona (esim. ilmastointi). Kun arvonalennuksen laskee täysin varustetun auton hinnasta, taitaa yllättäen käydä niin, että Golf ja Octavia ovat ihan tasaväkisiä.
Samoin automallin arvo alenee tavanomaista enemmän silloin, kun se on ollut kauan markkinoilla. Esimerkiksi Citroen Xsaran arvo laskee nyt hyvin nopeasti, kun kokonaan uusi malli on tiedossa vuoden kuluessa.
Golf IV saattaa pitää arvonsa aika hyvin, vaikka uusi malli on esitelty. Tämä johtuu siitä, että ulkoisesti ja myös teknisesti uudistukset eivät olleet kovin radikaaleja. Sinänsä viisasta politiikkaa VAG:ltä.
Heikoimmat tarjoukset vaihdossa tuoreempaan Golffiin(nyt 1.8 ADZ,5ov GL aj.155tkm)teki auton aikanaan myynyt Suomenojan Stockmann.Muualla tarjoukset uuteen tai tuoreempaan käytettyyn 1000-2000 Egua paremmat.Kysyessäni selitystä moiseen eroon,vastaus oli että he ovat jo myyneet tämän vuoden kiintiönsä,ei tartte tehdä kauppaa enempää!
vuosimalli on -97