R21:n lämppärikennon vaihto

Kaljaa ja tupakkia. Olen vaihtanut kyseiseen merkkiin kennon ja voin kertoa että päivän homma on ainakin.
Mene istumaan kuskinpaikalle ja katso eteenpäin.Kaikki mitä näet ennen tuulilasia täytyy purkaa pois :)
Siis ottaa koko kojelauta ja ratti irti että pääsee vaihtamaan kennon. Varovainen täytyy olla että ne kaikki pienet muovinippelit säilyy ehjänä ...
Noi kennot on kyllä aika heikkoja ja huonoja. ja kokoajan virtaava nestekuluttaa kennonputkistot kurveista puhki.

Jamppa kirjoitti:

Kaljaa ja tupakkia. Olen vaihtanut kyseiseen merkkiin kennon ja voin kertoa että päivän homma on ainakin.
Mene istumaan kuskinpaikalle ja katso eteenpäin.Kaikki mitä näet ennen tuulilasia täytyy purkaa pois :)
Siis ottaa koko kojelauta ja ratti irti että pääsee vaihtamaan kennon. Varovainen täytyy olla että ne kaikki pienet muovinippelit säilyy ehjänä ...
Noi kennot on kyllä aika heikkoja ja huonoja. ja kokoajan virtaava nestekuluttaa kennonputkistot kurveista puhki.

Eikö muuta konstia ole kuin purkaa koko näkymä. Luulisi apumiehenpuoleiselta sivuilta pääsevän käsiksi kennoon. Olisiko tietoa korjaamokäsikirjan ohjeista ko. uusintaan. Tuntuu lohduttomalta. Lisää vinkkejä, kiitos.

Matthew kirjoitti:

Eikö muuta konstia ole kuin purkaa koko näkymä. Luulisi apumiehenpuoleiselta sivuilta pääsevän käsiksi kennoon. Olisiko tietoa korjaamokäsikirjan ohjeista ko. uusintaan. Tuntuu lohduttomalta. Lisää vinkkejä, kiitos.

motonetistä paikkaus liuos 8.50e maksaa
sillä korjaantuu.ite laitoin ja toistavuotta
on kestäny.

tehnyt ja toimii kirjoitti:

motonetistä paikkaus liuos 8.50e maksaa
sillä korjaantuu.ite laitoin ja toistavuotta
on kestäny.

En noihin paikkaliuoksiin menisi luottamaan. Saattavat pahentaa tilannetta entisestään. Itselläni alkoi R19:ssa kenno vuotaa siksi, että toinen pää oli tukossa ja kylmänä, toisessa päässä vielä virtasi lämmin neste. Lämpötilaero väänsi kennon päätyä kieroon ja nestettä mehi pikkuhiljaa jalkatilaan. Kennon vaihdon jälkeen alkoi lämmintä ilmaakin tulla kunnolla kabiiniin. Suosittelen tuollaisessa tapauksessa siis ehdottomasti järjestelmän perusteellista huuhtelua ja kennon vaihtoa. Oli muuten uskomaton määrä moskaa tuon vanhan kennon putkissa.

Renu19 kirjoitti:

En noihin paikkaliuoksiin menisi luottamaan. Saattavat pahentaa tilannetta entisestään. Itselläni alkoi R19:ssa kenno vuotaa siksi, että toinen pää oli tukossa ja kylmänä, toisessa päässä vielä virtasi lämmin neste. Lämpötilaero väänsi kennon päätyä kieroon ja nestettä mehi pikkuhiljaa jalkatilaan. Kennon vaihdon jälkeen alkoi lämmintä ilmaakin tulla kunnolla kabiiniin. Suosittelen tuollaisessa tapauksessa siis ehdottomasti järjestelmän perusteellista huuhtelua ja kennon vaihtoa. Oli muuten uskomaton määrä moskaa tuon vanhan kennon putkissa.

Iskin loppusyksystä jäähdytysjärjestelmään CRC-paikkausaineen, mutta ei tehonnut. Kokeilen vielä
toista kertaa vaikka eri ainetta. Tolkuton homma se vaihtotyö.Ajelen varsin vähän, jotenka voin selvitä kesään saakka pyyhkimälläkin ja ikkuna raollaan jos ei tehoa toinen kerta. Kiitos miehet.

Jamppa kirjoitti:

Kaljaa ja tupakkia. Olen vaihtanut kyseiseen merkkiin kennon ja voin kertoa että päivän homma on ainakin.
Mene istumaan kuskinpaikalle ja katso eteenpäin.Kaikki mitä näet ennen tuulilasia täytyy purkaa pois :)
Siis ottaa koko kojelauta ja ratti irti että pääsee vaihtamaan kennon. Varovainen täytyy olla että ne kaikki pienet muovinippelit säilyy ehjänä ...
Noi kennot on kyllä aika heikkoja ja huonoja. ja kokoajan virtaava nestekuluttaa kennonputkistot kurveista puhki.

että monta bissee on juonut kun aloittaa homman.Kyllä siihen saa varata aikaa n. 4-6 tuntia.Sen verran joutuu purkaa että saa kojelaudan käännettyä kuskin puolelle sen verran et sopii lämppäripaketti tulee pois.