Mazda 323

323 BF-mallista on olemassa tehdastekoinen 1,6i 16v Turbo moottori (150hv), jota oli tarjolla myös nelivedolla.(ko.mallin ralliversiolla Timo Salonen voitti Ruotsin rallin muistaakseni vuonna 1987. Mallimerkintä taisi olla GTX tms. ja sen tunnisti ulkoisesti paitsi maskista, spoilereista, istuimista niin myös digitaalisesta mittaristosta.) Eli laillisesti ainakin 150hv voi olla tuossa mallissa...ja eikös sitä saa vielä virittää, joten ehkä n. 170-180hv on se laillinen maksimi ko. autolle. Turbossa taitaa olla alusta täysin toisenlainen kuin tavan 1,5:ssa...sen sijaan käsittääkseni 323GT:n 1,6i 8v (105hv) moottori käy "heittämällä" keulalle. Takajarrut on vaihdettava levyihin ja kaasari koneen vaihtaminen ruiskuun vaatii sähköihin muutoksia ja lisäksi mm. polttoainetankki menee vaihtoon. Alustassa ei sen suurempia eroja 1,5:n ja 1,6i:n välillä ymmärtääkseni ole. En tiedä onnistuisko Suomessa laillisesti, mutta tiedän että jenkeissä tuollaiseen 323:n laitetun 626 GTI:n 2,0DOCH koneen (148hv).
Eli kyllä tuohon koneita löytyy...projektit ovat kuitenkin sen verran suuria, että huonokuntoiseen koriin ei ainakaan kannata alkaa muutoksia tekemään.