Ei mutta uusi farmari näyttää suorastaan hyvältä!
Entinenkin farmari oli malliston onnistunein korimalli mutta vähän vaatimattoman näköinen.
Kuten arvata saattoi 6cm pidempi kori ei ole tuonut lisää tavaratilaa (524l/1595l) mutta onneksi tila ei ole sentään kutistunut kuten monilla tämän luokan autoilla (esim. Focus) joten se on edelleen luokkansa huippua.
Akseliväli on kasvanut sentin joten voisi veikata että sisätilat ovat ainakin ennallaan eli vähintäänkin riittävät kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle.
Autolehtien koeajon mukaan ainakaan 3/5d Megane ei kuitenkaan ole enää luokkansa hiljaisin auto ja alustakin on kovanpuoleinen joten se ei ole edes mukavin. Jos tuo pitää paikkansa myös farkun kohdalla voivat minun puolestani sulkea autotehtaat ja ruveta valmistamaan vaikka konjakkia.
Jos haluan saksalaistyylisen epämukavan alustan ja melutason, ostan kolffin. Ei ole mitään järkeä maksaa samaa hintaa ranskalaisesta laadusta ja jälleenmyyntiarvosta jos vastikkeeksi ei saa myös ranskalaista mukavuutta ja äänettömyyttä.
Uusi laguna osoitti jo että rellulta on hukkunut menestysresepti täysin: tehdään luokkansa pienin auto jossa on kivikova saksalainen alusta ja penkit sekä heikko äänieristys. Yhdistetään tämä niin tylsään muotoiluun että tojotan omistajat haukottelevat.
Ainoat rellun ostajakandidaatit puolestaan haluavat ylivertaista ajomukavuutta maantiellä, loistoauton äänettömyyttä ja persoonallista muotoilua. Näille on ihan yksi lysti jääkö joku hantaaki silloin tällöin käteen ja pitääkö huollossa kiristellä muttereita tehtaan jäljioltä ja uusia palloniveliä kunhan kyyti on mukavaa ja muotoilu hivelee silmää.
http://www.renault.com/en/Vehicules/Pages/nouvelle-megane-estate.aspx?initCO2=219
Entinenkin farmari oli malliston onnistunein korimalli mutta vähän vaatimattoman näköinen.
Kuten arvata saattoi 6cm pidempi kori ei ole tuonut lisää tavaratilaa (524l/1595l) mutta onneksi tila ei ole sentään kutistunut kuten monilla tämän luokan autoilla (esim. Focus) joten se on edelleen luokkansa huippua.
Akseliväli on kasvanut sentin joten voisi veikata että sisätilat ovat ainakin ennallaan eli vähintäänkin riittävät kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle.
Autolehtien koeajon mukaan ainakaan 3/5d Megane ei kuitenkaan ole enää luokkansa hiljaisin auto ja alustakin on kovanpuoleinen joten se ei ole edes mukavin. Jos tuo pitää paikkansa myös farkun kohdalla voivat minun puolestani sulkea autotehtaat ja ruveta valmistamaan vaikka konjakkia.
Jos haluan saksalaistyylisen epämukavan alustan ja melutason, ostan kolffin. Ei ole mitään järkeä maksaa samaa hintaa ranskalaisesta laadusta ja jälleenmyyntiarvosta jos vastikkeeksi ei saa myös ranskalaista mukavuutta ja äänettömyyttä.
Uusi laguna osoitti jo että rellulta on hukkunut menestysresepti täysin: tehdään luokkansa pienin auto jossa on kivikova saksalainen alusta ja penkit sekä heikko äänieristys. Yhdistetään tämä niin tylsään muotoiluun että tojotan omistajat haukottelevat.
Ainoat rellun ostajakandidaatit puolestaan haluavat ylivertaista ajomukavuutta maantiellä, loistoauton äänettömyyttä ja persoonallista muotoilua. Näille on ihan yksi lysti jääkö joku hantaaki silloin tällöin käteen ja pitääkö huollossa kiristellä muttereita tehtaan jäljioltä ja uusia palloniveliä kunhan kyyti on mukavaa ja muotoilu hivelee silmää.
http://www.renault.com/en/Vehicules/Pages/nouvelle-megane-estate.aspx?initCO2=219
Vastaukset 13
Vanhimmat
ranskalaisten autojen osalta on tämä alustan ja istuinten koveneminen. Niin kuin kaikkialla, maailma yhtenäistyy. Kohta voin ostaa Golfin, on ainakin luotettavampi monissa asioissa. Tai sitten vaihdan sitikkaan :-)
Tämän nähtyäni olen vakaasti päättänyt, että classic-meganen jälkeen jos ostan vielä Rellun, se on viimeinen vanhakoppainen farkku-meksu, vaikka onkin tehty Turkissa.
Espanjasta ne tähän asti ovat Suomeen tulleet. Uusi on muuten aika hyvännäköinen kapine...
Turkista, muut ei
05-farkku oli Espanjassa tehty. Tietääkseni sedan on Turkissa tehty.
Mulla on viimeinen ekakoppainen Break, otettu käyttöön 2003 tammikuussa. Se on tehty Turkissa. Ei voi kuin ihmetellä miten hyvä se on ollut - ei nitise eikä natise ja viimeistelytaso on kohdallaan. Muuta vikaa ei ole ollut kuin yksi pimentynyt sytytyspuola (54 euroa).
hinta/laatu suhde enemmän kuin kohdallaan!
ei mainittavia vikoja, mutta tilaa, hiljaisuutta ja vähän kulutusta.
Mainio käyttöauto
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_Renault.htm
Jos haluat esson paarin mutu-tiedon tai ajovalon sijaan todella tietää missä mikäkin malli on ollut tiettynä vuonna valmistuksessa niin kaiva rellun kyseisen vuoden vuosikertomus. Sen saa myös pritaniankielisenä ellei ranska taivu.
Normaalin taloustiedon lisäksi siinä on yksi kappale jossa listataan tehtaat ja mallit joita niissä on tehty.
Megane II farkku tehtiin ainakin alkuvuosina Espanjassa ja sedan Turkissa mutta tämä ei välttämättä pidä enää paikkaansa.
Valmistekoodin ensimmäinen kirjain kertoo valmistustehtaan.
R on Turkissa. E, V, W ja X ovat Espanjassa.
juu eipä Rellut oo juuri muulla kuin mukavuudella (alusta äänieristys)voineet kilpailla jos nekin nytte katoaa nii katoaa myös rellu,,,,
Tuo on kyllä harvinaisen hyvän näköinen ja linjakas farkku ainakin kuvissa. Aikaisemmin Focuksella ajaneella tiedän mitä melu autossa on. Tuskin ihan sille tasolle on päästy tuossa.
arvostella paikan päällä, kun autoja tulee koeajoon. Yleensä ensimmäiset arviot (eteläisen Euroopan sileillä teillä) voi jättää omaan arvoonsa.