Ennen kauden alkua saatetaan vielä saada muutos eiliseen hölmöön päätökseen. Trulli sanoi hyvin, että uusi sääntö suosii kuljettajaa, jolla on paras auto. Alonson tai Kubican tapaiset taistelut heikommalla kalustolla MM-taistelussa ovat auttamattomasti historiaa! Todella sääli!
Eiköhän vielä ennen kautta jotain tapahdu, koska painostus on kovaa. Onneksi kuljettajat ovat eturintamassa moittimassa sääntöä. Sillä voi olla vaikutusta.
Tämä ei ole minulle mikään pieni juttu. Pitkän sarjan paremmuus pitää ratkaista pisteillä. Jokaisen ohituksen pitää merkitä! Sen, että Hamilton raivoaa kisassa ekan kierroksen pyörähdyksen jälkeen sijalta 20. sijalle 4. SILLÄ PITÄÄ OLLA MERKITYSTÄ MESTARUUSKAMPPAILUSSA!
Tai sillä, kun Räikkönen ohittaa Kovalaisen viimeisellä kierroksella ja nousee toiseksi. Näillä pitää olla merkitystä!
En tiedä oletteko ajatelleet, mutta tämä sääntö saattaa vähentää ohituksia tiettyjen kuskien osalta tietyillä sijoituksilla...
Säännöt muuttuvat vielä!
21
571
Vastaukset
- joo, katsotaanps
"Trulli sanoi hyvin, että uusi sääntö suosii kuljettajaa, jolla on paras auto."
Eikä ennen ole ollut näin? Montako kilpailua Minardi voitti kun niillä ei ikuna ollut varaa tehdä parasta autoa? Aina parhaalla autolla ajavalla on ollut paremmat mahdollisuuden mestaruuteen.
"Pitkän sarjan paremmuus pitää ratkaista pisteillä."
Niinpä. Mestaruuden voittaisi kaveri, joka on kaudessa 16 kertaa tullut toiseksi mutta ei kaveri, joka on voittanut 12 kisaa saman kauden aikana. Kumpi on sinun mielestäsi mestari?
Voittojen määrä on hyvä systeemi.- asiantuntija
Nyt ehdottomasti systeemi suosii kuljettajaa, jolla on nopein auto! Tällä kaudella autosta ei ole pakollista tehdä niin kestävää, että se kestäisi käytännössä kaikki kisat. Eli se talli, joka huomaa autonsa olevan nopein, voi ottaa riskejä huolettomammin kuin muut, koska maaliin päästessä voitto on aikalailla varma - varsinkin, jos tallikaveri on valjastettu ajamaan ykköskuskin puolesta!
Tollainen 12 ykkössijaa vs. 17 kakkossijaa jne. keskustelu on todella turhaa! Tärkeää on vain, että jokainen pistesija ratkaisee. Itse nostaisin pistesijojen määrän kymmeneen!!! - Jee&jee
asiantuntija kirjoitti:
Nyt ehdottomasti systeemi suosii kuljettajaa, jolla on nopein auto! Tällä kaudella autosta ei ole pakollista tehdä niin kestävää, että se kestäisi käytännössä kaikki kisat. Eli se talli, joka huomaa autonsa olevan nopein, voi ottaa riskejä huolettomammin kuin muut, koska maaliin päästessä voitto on aikalailla varma - varsinkin, jos tallikaveri on valjastettu ajamaan ykköskuskin puolesta!
Tollainen 12 ykkössijaa vs. 17 kakkossijaa jne. keskustelu on todella turhaa! Tärkeää on vain, että jokainen pistesija ratkaisee. Itse nostaisin pistesijojen määrän kymmeneen!!!Nyt kun voitto on tärkeämpi niin kisoista tulee mielenkiintoisempia. Ei haluta jumittaa siellä kakkos- tai kolmospaikalla. Viime vuonna Massa voitti enemmän kisoja, muttei mestaruutta. Se ei ole järkevää. Uusi systeemi voi sopia Kimille kun hän on yleensä silleen "kaikki tai ei mitään" ja pystyy voittamaan kisoja.
- systeemi..
Jee&jee kirjoitti:
Nyt kun voitto on tärkeämpi niin kisoista tulee mielenkiintoisempia. Ei haluta jumittaa siellä kakkos- tai kolmospaikalla. Viime vuonna Massa voitti enemmän kisoja, muttei mestaruutta. Se ei ole järkevää. Uusi systeemi voi sopia Kimille kun hän on yleensä silleen "kaikki tai ei mitään" ja pystyy voittamaan kisoja.
wanha kunnon 10-6-5-4-3-2-1, tuokin suosi voittajaa.
- asiantuntija
systeemi.. kirjoitti:
wanha kunnon 10-6-5-4-3-2-1, tuokin suosi voittajaa.
Paras pistesysteemi olisi:
1.20pst
2.14pst
3.11pst
4.9pst
5.7pst
6.5pst
7.4pst
8.3pst
9.2pst
10.1pst
Ykkösen ja kakkosen ero tuntuu suurelta, mutta muuttakaapa ero 10 pisteen systeemiin, niin silloin kakkonen saisi 7 pistettä, joka olisi oikea suhde! - että...
systeemi.. kirjoitti:
wanha kunnon 10-6-5-4-3-2-1, tuokin suosi voittajaa.
"wanha kunnon systeemi" oli 10-6-4-3-2-1
- EcclestonePois
asiantuntija kirjoitti:
Paras pistesysteemi olisi:
1.20pst
2.14pst
3.11pst
4.9pst
5.7pst
6.5pst
7.4pst
8.3pst
9.2pst
10.1pst
Ykkösen ja kakkosen ero tuntuu suurelta, mutta muuttakaapa ero 10 pisteen systeemiin, niin silloin kakkonen saisi 7 pistettä, joka olisi oikea suhde!Kannatan myös tällaista systeemiä, kun lisäksi paalupaikasta saisi 2 pistettä ja kisan nopeimmasta kierroksesta 1 pisteen. Nykyinen muutos täysin persiistä, Formula1:stä tullut Bernie1 sarja...
- murhahaaa
asiantuntija kirjoitti:
Paras pistesysteemi olisi:
1.20pst
2.14pst
3.11pst
4.9pst
5.7pst
6.5pst
7.4pst
8.3pst
9.2pst
10.1pst
Ykkösen ja kakkosen ero tuntuu suurelta, mutta muuttakaapa ero 10 pisteen systeemiin, niin silloin kakkonen saisi 7 pistettä, joka olisi oikea suhde!Ensimäisellä pistesijalla ole sitten mitään väliä..heh..
1.20pst
2.14pst
Eikö se sitten olisi sama miten ne pari eka sijaa jaetaan?
1.100000000000000000000 pistettä
2.10230 pojoa
muu rupusakki tulee sitten perässä.
- katsellaan...
Kyllä tuo uudistus saattaa olla ihan hyväkin. Onhan voittoja kuitenkin arvostettava enemmän kuin tasaisesti napsittuja pistesijoja.
Kyllä niistä pistesijoista edelleenkin taistellaan verisesti, sillä ainoastaan kuljettajien MM ratkaistaan voittojen määrällä, loput sijoituksethan sitten ratkaistaan puhtaasti pisteillä. - voittaja!
Voittoonhan sitä tähdätään, kakkossija on ensimmäinen hävitty sija. Siitä esim Kimille propsit, kaikki tai ei mitään.
Ainakin näkis kilvanajoa ihan loppuun asti eikä vain viimeiseen varikkopysähdykseen (yleensä sen jälkeen aika peräkkäinajelua).
Joku kuski jo ehdotteli, että lyhennetään kilpailua. Siinä on järkeä esim nykyisestä n. 65 kierroksesta 15 pois. - Luusereita ei tueta
Jotenkin en ole yhtään yllättynyt, että etenkin täällä Suomessa teilataan uusi, voittoa suosiva järjestelmä. Suomalainen luonteenlaatuhan on aina kammonnut äkillisiä muutoksia. Kyllä minusta tämä uudistus on erittäin tervetullut. Luusereita ja nynnyjä ei pidä suosia, jääkiekossakin nykyään joskus saa pisteen, vaikka häviää pelin! Mitä järkeä sellaisessa on? Lentopallossakin siirryttiin jo samaan systeemiin, ei hyvänen aika.
Urheilussa vain voittajat muistetaan ja nyt loppuu toivottavasti se hyssyttely siellä radalla. Kyllä on ikävä niitä aikoja jolloin taisteltiin verissä päin voitoista. Mutta oma veikkauksenihan on kylläkin tämä: uuden järjestelmän hyvyys (tai huonous) tulee vielä riippumaan siitä, kuinka se käy suomalaisille kuljettajille, eikös niin ;)
Yksi pointti on toki myös se, että nykyään tallit ja muut sponsorit hyysäävät liikaa. Ennen miehet olivat rautaa, nykyään ne ovat vaan tallipäälliköiden ja sponsoreiden hyppykeppejä. Kimissä sentään on jotain munaa.- TazioNuvolari
En todellakaan kannata uutta systeemiä. Se lisää vain tallin sisäistä taktikointia. Nyt tallit tulevat panostamaan aikaisemmin yhden kuljettajan taakse kaikki resurssit. Jos esim. Hamilton voittaa neljä ensimmäistä kilpailua tai edes alkukaudesta neljä kilpailua, niin mahtaako Kovalaisella olla enää mitään voitto mahdollisuuksia tämän jälkeen. Jo alkukaudesta, viiden kilpailun jälkeen, tallit rupeavat katsomaan että kuka on mestarisuosikki ja heikommilla oleva pudotetaan auttamattomasti pelistä.
Erikoista on myöskin että nyt loukkaantunut kuljettaja voi olla vaikka kymmenestä kilpailusta sivussa ja voittaa silti mestaruuden. Tai mikä vielä pahempaa, joku voittaa kuusi kilpailua kauden alkuun ja loput kymmenen kilpailua istuskelee sitten huvilallaan je vetelee kaljaa.
Tämä on taas yksi näitä ÄLYTTÖMIÄ sääntömuutoksia joita formuloissa on tehty viime aikoina ihan riittämiin. Aika-ajo uuditus, tai uudistukset, on ollu yhtä typeriä. Alkuperäinen aika-ajo oli paras. Tyhjillä tankeilla niin lujaa kuin pääsi. Mutta Ecclestone haluaa kääntää kaiken nurinpäin niin nyt ajetaan ensin kevyillä autoilla ja sit ratkaisevassa osiossa kun ajetaan paalupaikasta niin ajat hidastuu. Samoin nyt maailmanmestarilla voi olla vähemmän maailmanmestaruuspisteitä kuin toiseksi tulleella. Onko järkeä?
Kaikki sääntömuutokset mitä formuloissa on tehty viime vuosina on todettu toimimattomiksi ja kehnoiksi. Niin tulee taas käymään.
Vanha aika-ajo ja pisteet 10,6,4 takaisin. Ei yhtään väärää maailmanmestaria tullut tolla systeemillä.
- asiantuntija
Uuden systeemin huonoin puoli on, että nyt ykkös- ja kakkossijan ero on käytännössä 100-0 mitä mestaruuskamppailuun tulee. Ennen esim. kisassa kolmanneksi raivoava saattoi todeta, että neljä pinnaa (ero saisi olla vähän isompi) tuli takkiin mestaruuskamppailussa, mutta nyt jokainen muu sija kuin voitto on mestaruuskamppailua ajateltuna samanarvoinen!!!
Ainoastaan silloin, jos kahdella eniten voittoja saaneella kuljettajalla on kauden lopussa sama määrä voittoja, alkavat muut sijat vaikuttamaan!
Eli se ongelmista suurin on tuo, että muut sijat eivät vaikuta yhtään ellei voittoja ole yhtä paljon, joka on täysin mahdollista, mutta on myös mahdollista toisin päin...
Ehkä joku 25% näin ennen kautta ajateltuna on mahdollisuus, että ykkösellä ja kakkosella on sama määrä voittoja kauden päätteeksi. Prosentti olisi vähän isompi vanhoilla säännöillä. Nyt voittoja aletaan enempi keskittämään, jolloin voittojen määrä/ykköskuski nousee ja siten on epätodennäköisempää, että määrät ovat yhteneväiset... - Ikuinen F1-fani
Tämä uusi "pistejärjestelmä" on jotenkin NIIN älytön! Mulle kelpais mikä tahansa pisteisiin perustuva tapa paremmin kuin tämä. Vaikka se olisi 50 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 niin se olisi parempi kuin toi voittoihin perustuva.
Ei se oikeasti tollainenkaan tule ikinä olemaan, mutta ymmärrätte mitä tarkoitan. Kyllä voittoa pitää arvostaa enemmän, mutta ei 1-0 vaan esim. 12-9, 15-11 tai 20-15.
JOS haluaisi olla pisteissä rohkea ja arvostaa voittoa, niin pisteytys voisi olla esim.
20-12-8-6-5-4-3-2-1
Itse asiassa toi vastaisi vanhalla systeemillä 10-6 pisteitä.- TazioNuvolari
Näkisin että voittojen perusteella ratkaistavan maailmanmestaruuden myötä seuraa taatusti väittelyä kauden päätteeksi että kumpi sitten on "se oikea" maailmanmestari, enemmän voittoja saanut vai enemmän pisteitä kerännyt, jos ne nyt menee eri kuskeille. Kyllä tämmöisessä lajissa pitäisi MM:t ja muut sijoitukset ratkaista samalla systeemillä. Ja MM-tilanne kehitystä pitäisi pystyä seuraamaan konkreettisesti, nyt sitä on mahdollista seurata vain teoreettisesti. Kahden eri paremmuussmittarin käyttö tulee myös johtamaan kahteen eri maailmanmestariin. Tulevaisuudessa tulee olemaan kaksi maailmanmestaria samalla kaudella. Eli vuonna 2008 maailmanmestarit ovat eniten pisteitä kerännyt Hamilton ja eniten voittoja kerännyt Massa. No sehän vain lisää lajin mielenkiintoa, ajattelee varmaan Bernie.
Ja en kyllä ymmärrä Bernien perustelua että tällä tavalla saadaan lisää ohituksia kisoihin. Eikö se ole jo oppinut?! Vuosikausia on yritetty helpottaa ohittamista, mutta eipä siinä ole onnistuttu. Korkeintaan lisääntyy ohitukset tallipelin myötä kun vähemmän voittanut joutuu päästämään tallikaverinsa ohi.
Miten Matti parka enää ollenkaan pysyy kärryillä? "viiden ajetun osakilpailun jälkeen Räikkönen nousee MM-sarjan kärkeen, siis pistejohtoon, mutta Hamilton on voittanut kolme kilpailua kun taas Räikkönen vain kaksi, eli huolimatta Räikkösen pistejohdosta Hamilton on nyt vahvimmin kiinni maailmanmestaruudesta, vai miten se oli Erkki? Mene ja tiedä..." - älä jaksa
TazioNuvolari kirjoitti:
Näkisin että voittojen perusteella ratkaistavan maailmanmestaruuden myötä seuraa taatusti väittelyä kauden päätteeksi että kumpi sitten on "se oikea" maailmanmestari, enemmän voittoja saanut vai enemmän pisteitä kerännyt, jos ne nyt menee eri kuskeille. Kyllä tämmöisessä lajissa pitäisi MM:t ja muut sijoitukset ratkaista samalla systeemillä. Ja MM-tilanne kehitystä pitäisi pystyä seuraamaan konkreettisesti, nyt sitä on mahdollista seurata vain teoreettisesti. Kahden eri paremmuussmittarin käyttö tulee myös johtamaan kahteen eri maailmanmestariin. Tulevaisuudessa tulee olemaan kaksi maailmanmestaria samalla kaudella. Eli vuonna 2008 maailmanmestarit ovat eniten pisteitä kerännyt Hamilton ja eniten voittoja kerännyt Massa. No sehän vain lisää lajin mielenkiintoa, ajattelee varmaan Bernie.
Ja en kyllä ymmärrä Bernien perustelua että tällä tavalla saadaan lisää ohituksia kisoihin. Eikö se ole jo oppinut?! Vuosikausia on yritetty helpottaa ohittamista, mutta eipä siinä ole onnistuttu. Korkeintaan lisääntyy ohitukset tallipelin myötä kun vähemmän voittanut joutuu päästämään tallikaverinsa ohi.
Miten Matti parka enää ollenkaan pysyy kärryillä? "viiden ajetun osakilpailun jälkeen Räikkönen nousee MM-sarjan kärkeen, siis pistejohtoon, mutta Hamilton on voittanut kolme kilpailua kun taas Räikkönen vain kaksi, eli huolimatta Räikkösen pistejohdosta Hamilton on nyt vahvimmin kiinni maailmanmestaruudesta, vai miten se oli Erkki? Mene ja tiedä..."kyllä sinäkin aikanasi ymmärrät että eniten voittoja saavuttanut on mestari, eikä pistesijoista ole kiinnostunut kukaan.
- asiantuntija
Kerrankin olin oikeassa ja pirun tyytyväinen siitä!
- sanon minä
Tuuria tuo oli.
- sisäpiiriläinen
sanon minä kirjoitti:
Tuuria tuo oli.
Oletko tullut ajatelleeksi, että joku voi oikeasti tietää asioista?
- en voi muuta sanoa
sisäpiiriläinen kirjoitti:
Oletko tullut ajatelleeksi, että joku voi oikeasti tietää asioista?
Kaikki täällä ovat arvauksia!
- Asiantuntija_2
Ja todistettavasti etukäteen osasit tuon arvioida!
10 pistettä, saat pitää asiantuntija tittelisi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h32711Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062491Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv42229Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.441855- 321433
Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska141413- 1761145
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1011124Persu ajoi autoa
Ajoi lapsen yli https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/597a7468-3d1d-455e-bed2-21c1efc31ac1201043Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?81928