http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=658&posting=22000000001596380
Faktat muuten kohdillaan paitsi Schumacher sai pidemmän kuin yhden kisan ajokiellon tuolloin...
ja silti voitti mestaruuden.
Faktat muuten kohdillaan paitsi Schumacher sai pidemmän kuin yhden kisan ajokiellon tuolloin...
ja silti voitti mestaruuden.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä ehdottomasti paras F1-kausi on tähän mennessä ollut 2002. Silloinhan Ferrari voitti oikeastaan kaiken mahdollisen voitettavissa olevan ja vain ainoastaan kaksi GP-voittoa "lipsahti" muille teameille. Ja voin melkein vakuuttaa, että tämän allekirjoittavat minun lisäkseni monet muut tuhansista (ellei peräti miljoonista) Ferrari-faneista!!!
kuka muka on ferrari fani en mä ainakaan mä oon mclaren fani ku alotin kattoo formulaa vuonna 1998 ja häkkinen voitti mestaruuden ja voitti toisen heti perään eli 1999. Ja oon kattonu jos kuus vuotta formulaa et ihan kivaa kattoo telkasta ja löhöö sohval
Kausi -94 oli surullinen.
Mielestäni kuitenkin tapahtumarikkain Formulahistoriassa, vaikkakin surullisella tavalla. On kuitenkin hullua sanoa että se oli Formulahistoriassa "paras".
Mielestäni Formuloiden "paras kausi" keskittyi kaudelle 1998 jolloin Mika Häkkinen voitti ensimmäisen mestaruutensa. Asiaa voi siis tarkastella sinivalkoisin lasein, mutta henk.koht. olen sitä mieltä.
Kauden -94 jälkeen ryhdyttiin kiinnittämään huomiota lajin turvallisuuteen huomattavasti enemmän, mikä on tietysti hyvä asia lajin jatkuvuuden kannalta.
Millä ihmeen ilveellä McLaren olisi voittanut Peugeotin moottorilla maailmanmestaruuden?
Mielestäni McLarenin väki teki hätäisen päätöksen siirryttyään Peugeotin moottoreihin Fordin sijaan kaudelle -94. Peugeot oli uusi tulokas Formulamaailmassa. McLaren otti ison riskin ryhdyttyään moiseen. Luotettavuusongelmat näkyi meille Formulakatsojille savupilvinä kaudella 1994.
Kun McLaren luopui Peugeotista, joku F1-talleista olisi varmasti napannut Peugeotin itselleen, jos olisi luottanut sen mahdollisuuksiin.
...ne pösön koneet nappaskin muutamaks kaudeks...
..häkkinen keskeytti Peugeot kauden jälkeen siis kaudella 95 Mersulla useammin kuin Peugeotilla edelliskaudella ja nuo "mersun" moottorit jotka Ilmor suunnitteli ja valmisti olivat sentään olleet jos kaksi edellistä kautta jo mukana F1:ssä Sauber tallissa jossa mm. JJ Lehto ajoi niillä!
Peugeotin F1-moottori tehtiin ennätysajassa 21 viikkoa suunnittelupöydältä GP-kisaan!!!
Ne savupilvet sitä paitsi hämäsivät, Martin Brundlen kone oli kaksi kertaa täysin ajokunnossa vaikka lähtöruudukossa liekit löivät ja savupilvi oli melkoinen. Jos Brundle olisi vain jatkanut ajoa niin savu olisi hälvennyt.
Kyseessä oli öljyvuoto pakosarjaan josta ei muuta harmia tullut kuin savut. Surullista mutta totta.
Peugeotin ja McLarenin sukset menivät ristiin kun Ron Dennis olisi halunnut Peugeotin valmistavan McLarenin seuraavan katu/superauton. Ja Peugeotilta sanoivat että "sorry boys meidän kapasiteettimme on jo käytössä 110%:sesti"
ETTÄ SILLEEN !!!!
Hehe vai faktat kohdillaan joo... "Häkkinen jäi Schumista Monacossa 1 tuhannesosan" "Verstappenin kasvot paloivat Belgian Spassa" "Schumi liputettiin Ranskassa mustalla lipulla".
Kannattais varmaankin etsiä ne oikeat faktat jostakin.