3 vuodesa tulee ajettu liki 80 tuhatta kilometria ja sen jälkeen lagunan jakopään hihna pitää vaihtaa. Aika tyyriiksi tulee. Mikä muillaon vaihtoväli?
3vuotta ja 1100 euroa huoltohinta
lagunan hihnalle
112000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
nostamaan paikoiltaan vaihdon ajaksi. sen jälkeen vikoja alkaa ilmestymään muualle.
on nykyään ketju jota ei tarvitse vaihtaa kuin ehkä joskus 600 tkm kohdalla jos sittenkään.
ketjulla ajetaan
Ei se Lagun jakopäänhihna rullineen vesipumppu
sekä työ tartte mitään 1100 euroa maksaa jos ostaa itse vaikkapa Motonetistä osat ja etsii
kohtuuhintaisen korjaamon.Tuli juuri vaihdettua
kyseiset osat ja vielä moniurahihna Lagu I:n,
töineen päivineen 320 euroa. Se vaihtoväli on
4 vuotta tai 90t km, tosin jossain mainitaamn
niinkin alhainen kun 60 t km.
Tuo 1100 euroa on järkyttävä hinta, etenkin jos kyseessä on bensiinimalli!
Minä vaihdatin 2.2 dCi (110 kW) moottorin jakohihnan eräällä AD-korjaamolla (jossa on tosi ammattilaisia asentajina) ja tietysti samassa yhteydessä oli normaali "iso huolto" ja loppusummaksi tuli koko paketista yhteensä n. 700 euroa.
Jos olisin mennyt paikalliseen merkkihuoltoon, niin loppusumma olisi ollut 1300-1400 euroa!!
Lisäksi olen kuullut, että eräiden VW-merkkisten autojen isot huollot merkkikorjaamoissa on jopa 2000 euroa, että siihen nähden olen erittäin tyytyväinen tähän automerkkiini ja sen aiheuttamiin kustannuksiin.
Kerron vielä, että pelkkä jakopään tarvikesetti maksoi 180 euroa, joka sis. hihnan ja muut tarvittavat osat (ohjainrullaa jne..), sen lisäksi työaikaa meni n. 4-tuntia, jonka voi kertoa tyypillisellä tuntitaksalla. Elikkä jos jossain korjaamolla ennuste käytettävästä työajasta olisi vaikka koko päivä, niin se on jo puuhastelua!
Minusta ei ole mitään järkeä maksaa näille "lasipalatseille" sairaita huolto- ja korjaushintoja. oleellisinta on se, että homma hoituu ammattitaidolla, vaikka vähän vaatimattomammassakin korjaamorakennuksessa.
Bilia Olarissa 4 viikoa sitten Laguna II 2,0 16V:lle oli 620 Euroonia. Sisältäen hihnat, vepun, jäähdytysnesteen ja muut pientarvikkeet.
Bilia oli lähettänyt mainospostia jonka mukana tuli 50 Euroonin lahjakortti joka kelpasi osamaksuna. Eli ei se nyt ihan 1100 euroonia maksa.
Historiallisesti jakopään veto kehittyi siten, että kun jakoketjut venyivät ja olivat vaihtokunnossa pahimmillaan 50 - 60 000 kmn jälkeen. Niiden tilalle laitettiin hihna. Kaiken lisäksi ketjut vielä kolisivat ja "rallattivat" aiheuttaen siten jatkuvaa juoksemista merkkiliikkeissä selvityttämässä takuun puitteissa missä vika, alkoivat autonvalmistajat laittamaan hihnoja jakopään vetämiseksi.
Konstruktio oli yksinkertaisempi, halvempi ja kevyempi. Hihnojen luultiin myös kestävän pitempään kuin ketjujen. Varsinkin pohjolan oloissa huomattiin kuitenkin pian että hihnat ovat lyhytikäisiä.
Nyt ollaan taas siirtymässä uusissa moottoreissa ketjuihin, jotka nykytekniikalla kestävät pitempään.
Ovat kuitenkin huyomattavan äänekkäitä edelleenkin. Nykyisessä autossani on ketju ja sen huomaa tyhjäkäynnillä ulkona rallattavasta äänestä V6:sessa joka on muuten täysin äänetön.
jos kyseessä V6 kone.
Missään ei kyllä kirjoittaja kertonut mikä kone kyseessä. Muuten en ymmärrä miten voi noin paljoa maksaa remminvaihto edes vesipumppuineen.
mutta oletin että kyseessä olisi nelonen.
V6 seen vaihdetaan hihna ainakin keski-euroopassa 120 000 km / 5 v. Hihna on leveämpi ja paksumpi ja kestää ilmeisesti aivan eri tavalla kuin noi nelosten hihnat.
Saksalaisilla keskustelufoorumeilla kiistellään siitä tarviiko edes V6:seen vaihtaa hihnaa useammin kuin 8 vuoden välein !
mummoina 4200 markkaa.
olen kuullut 90 000 km:n väleistä
Ettäkö pitää nostaa koko moottori pois hihnanvaihdon takia? Mutta miulle on tässä nyt vielä epäselvää, minkä vuosimallien Lagunoista? Myöskö vanhimmissa?