vai kardaani?
Niin?
Niin?
Remmi?
Vetoketju?
21976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Motoukkeli
remmissä on puolensa!
Remmillä ei voi ajaa soratiellä kun pitää pelätä että menee kivi väliin. Vetoketjut kuuluu haalareihin, mopossa ainainen rasvaus varsinkin sateella. Kurakeleissä pitää pestä lutkuttaa usein ettei hiekka kuluta.
Keppikuskit vain ajaa :) kelissä kuin kelissä!
Kardaani jos ei tulevaisuudessa halua muuttaa välityksiä pidemmiksi(matka-ajoa)ja vähänajettu pyörä,muuten remmi,ketjukin menee hetken aikaa jos ei paremmasta tietoa....
nimittäin jos aiot alkaa moottoripyöräilijäksi,hihna no se on ihan hyvä vaihtoehto,sen sijaan ketjut on tarkoitettu vaan kahden nakkikioskin väliseen ajoon mutta näyttää se olevan monelle ihan riittävä ajomatka.
keksitty.
Tietenkin kaikki neitix:t ja muut kädettömät hehkuttavat jotain muuta hilavitkutinsysteemiä mutta oikeissa moottoripyörissä on aina ketjuveto.
on etuvetoa parempi
Kyllä vaan ketjut kestää sen 30 tuhatta kilsaa kun muutaman sadan kilsan välein heittää mopon keskituelle ja rasvaa. Helppo ja nopea homma eikä niitä ketjuja sitten tartte muilla aineilla putsaillakaan kun voitelun tekee oikeaoppisesti sisäsyrjältä.
Tuntuuha noita murheita olevan kardaaneillakin eikä taida pyörän painokaan herkästi alle 200 kiloon jäädä. Ketjuilla siirtyy tehot takapyörällekin pienin häviöin.
Siinäpä se,olen omistanut sekä ketju ja kardaanivetoisia pyöriä niissä näkee ja aistii suunilleen et milloin jotain vikaa odotettavissa,mutta nyt ensimmäinen remmivetoinen ja mikäli puheet pitävät paikkansa ei voi remmistä tietää milloin katkeaa.Mittarissa 30.000 enkä tiedä onko alkuperäinen remmi,nyt tuo taitaa rajoittaa reissuja tuo remmiveto,taidan kyllä alkaa miettiä rattaita ja ketjuja vaihtaa remmin tilalle.
Kyllä se remmi kestää lähes sen 100tkm,mutta jos
pelko persiis niin miksi et hae vararemmiä mukaan reissuille,ei vie paljoo tilaa ja on sit valmiiks hankittu.
siinäpä saiski olla fakiiri jolla mukana työkalut remmin vaihtoon eli huoltoauto.Mullakin joutuu purkamaan.takapyörä,svingi,ensiöveto,kytkin,startti öljytankki ym kopat ja muut hilppeet.Eri juttu jos n.s pelastusremmiä tarkoitat,mutta eipä silläkään edetä pitkälle edes hiljaa ajaen,ja muistaakseni ei saakaan yli 60km/h ajaa.
Ehdottomasti.
Tarkistat ja vaihdat öljyt ohjekirjan mukaan, ei ongelmia.
Minulla jo kolmas kardaanivetoinen enkä enää ketjuvetoista hanki. Taikka hihnavehjettä.
tehdä joskus ihan oikeata moottoripyörää.
Nooo miten sen nyt ottas ton kardaanin,kaverilta lähti pikkuvetopyörän hammas ja meni jumiin perä kerrasta sekä 1100 shadov kupeelleen,vian syyksi ilmoittivat ajamisen isolla vaihteella hiljaa joka murtaa hampaat ajan kanssa,kun vetopyörä "hakkaa".Että ei se ihan huoleton tuokaan veto ole.
Remmit ja kardaanin ovat ns.Luusereille
Ainut oikea vaihtoehto on ketju.
Jos ketju olis paras niin miksi autoissa ei ole kettinkivetoa?
Tai miks remmivetokaan ei kelpaa??
Kyllä siinä kardaanissa taitaa olla jotain mitä ei ketju/remmimies ymmärrä.
.....
http://www.medifast-tekniikka.fi/fin/hydra/hydkomp4.htm
Jos ketju olis paras niin miksi autoissa ei ole kettinkivetoa?
Tai miks remmivetokaan ei autoon kelpaa?? Muutamaa harvaa kokeilua lukuunottamatta.
Kyllä siinä kardaanissa taitaa olla jotain mitä ei ketju/remmimies ymmärrä ehkä koskaan.
Taidat olla todella tyhmä.
Et sitten ymmärtänyt???
En kai minä siitä tyhmäksi tuu jos sinä et ymmärrä?
Lue edellinen viestini useampaan kertaan niin ehkä saat jotain ymmärrettyä!
Siis todella tyhmä.