Tukkirekan kääntöpaikan mitat hukassa. Olis tarkoitus tehä metsätien päähän kääntöpaikka tukkirekalle. paikalle vois helposti tehä t-risteys mallisen paikan, Tarviis tietää rekan vaatimat pituus, ja leveysmitat.
Tukkirekka
agro
239194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
toinen haara noin 30-40m ja että keulalle on tilaa toinen haara reilu kärryn ja auton mitta eli 25-30m, tärkeintä on että mihin nokka ajetaan niin siellä on leveyttä vekslata kun pakittaa.
lyhyt jollei jatkokärry.
jos ei 30 metriä riitä
se pitää saada suoraksi ja yleensä koukkaamistila on otettu noissa paikoissa pois, kokeileppas nyt vaan saada se junas terminaalinpihalla ympäri.
Ei kai suoraan peruuttaessa tarvii kauheesti vekslailla jos kerran on t-risteys
Ei tarvii poiken pimeessä hieroa.Pääsee vaikka pohja kuormalla lisäämään.Tahtoo usein hieroessa painua.
kun kommentoit, jos tulet t-risteykseen jossa tiet on 3,5m leveät ja pitää se vitun juna saada sinne vasemmalle suoraksi, niin ei riitä että on kolkytmetriä pitkä viiksi, se ei vielä se rekka tuu suoraksi sillä matkalla, huomioi ettei nyt ole kysymys transitista.
Kyllä se piisaa 30m kun jatko kärristä raapasee etu ja taka telin ilmaan ja keventää vetäjän telin jokainen tietää sen joka oikeasti niitä puita ajaa ei kuule vaadi kovinkaan ihmeellistä kääntöpaikkaa edes siirtopankko kärrillä katso vaikka www.tukkiauto.com galleriasta ahdas kääntöpaikka ja vielä ketterämmin kääntyy kun on jatko kärri ja kärrissä nouseva etu ja takateli menee nuppipaikassa ympäri eikä tarvii mitään T-risteyksiä sinne mettään vaan talvellakin pikkasen auralla lumia leviämmäks noin 3 m se riittää!!
noin kannattaa neuvoa tekemään kääntöpaikka!!! "ei sinne mitään kääntöpaikkaa tarvi...kunhan pyöräytät traktorin ympäri,kyllä minä poika käännän missä vaan!!!" pysyy senssit ja kalusto kunnossa!!! voi perse...mitä ammattilaisia!!!
sanonut, että jollei ole jatkokärry, ahtaita ne kääntöpaikat on, vaikket sä täällä neuvokkaan tekemään vielä ahtaammiksi, kyllä olen muuten kääntänyt ahtaalla, eli et ole suomen ainoa puukuski joka sen retelin siellä mettässä kääntää, vaikka joskus varmasti siltä tuntuukin.
laineen kotisivulla kattomassa, ei mitään uutta, kysymys olikin, että kuinka pitkä t-haara pitää olla vai olenko ymmärtnyt oikein. ps. minä käännän samassa paikassa kun noi laineen miehet, mutta käänätkös sinä?
Miksi se pitää suoraksi sinne saada? Tarkoitus oli vain kääntää auto eikä muuta. 25 metriä riittää aivan mainiosti sivuhaaran pituudeksi.
Siinä olikin suuntaa antavaa faktaa missä se auto kääntyy ei mitään muuta! Täällä puhuttiin jo jalkapallokentistä, niin annoin vain tietoa alkuperäiseen kysymykseen ja tarjosin vielä oikein kuvamateriaalia kyseisestä työvaiheesta, mikä ei työkseen puita ajavalle pitäis olla mikään ongelma joten älä hermostu ja sen auton saa aina ympäri kukaan ei tietääkseni ole kärriä jättänyt metsään sen takia!!
tuolla laineen kotisivulla ahdasta kääntöpaikkaa. Mutta minkä helvetin takia tuommoisessa paikassa pitää ruveta leikkimään, eihän niitä lamppuja ja alleajo suojia kukaan muu maksa kuin yrittäjä itse ja se hukkaan mennyt aika mitä leikit tuommoisessa paikassa ei sitäkään kukaan maksa. Täällä ainakin jää puut mettähän jos tuollaisia kääntöpaikkoja tarjotaan, mutta kyllä täytyy myöntää että pakostakin joskus tommoisiin törmää mutta onneksi harvoin. Ja sille joka neuvoi tekemään peruutus piston oikealle niin ammattimiehelle se on sama just kummalle päin se on kyllähän jokainen osaa peruttaa pimeälle puolelle.
En kehtais paljo ammattimiehestä puhua jos tumoisilta paikoilta puut mettään jätetään.Poika puuautoa nähnyt kun aakkosbaarin pihassa.Mitä helvetin alleajo suojia? Oot tainnu saunottaa jota kuta.
kirjoita seuraavalla kerralla rehellisesti nimimerkillä tai suoraan nimellä kyllähän tähän maailmaan paskoo mahtuu, ja on sitä jokunen kääntöpaikka tullut nähtyä 26 vuoden aikana ja mikä se aakkosbaari on ja kyllä meillä ainakin laki määrää kärryyn alleajo suojat ja taitaa sama laki olla suomessakin.
muitakin kuvia, kyllä se selvästi oli linkutuspaikka, joka muuta väittää, ei ole moisessa paikassa rekalla käynyt.
Jokusta ei kun on jääny tekemättä.Vuonna 1970 syksyllä löin sakset eka kerran tukkiin kiinni rahan edestä.Koukkuun jäin.Jokunen tie tullu ajettua eikä ole toisia tarvinu parsimaan tulla.Kyllä ne on sitte tuotu metsäkoneella paremmalle paikalle.On nähty leveitä miehiä ennekin ja vielä joskus aika vaisuna.Minusta oli helppo yöllä kääntää lenkissä ympäri en sitte muitten makua tiedä.Auton kääntöön on joskus tarvinu apua soittaa.Joissain paikossa kun sitä ei yksin saa ympäri.Näin se vaan on.Vaikka keulassa lukis mitä hyvänsä.Ps persettä ei ole nuoltu.Se on tekemättä ja saa ollakin.
on ainut oikea ratkaisu, kaiken maailman t-mallit on hetken päästä painunut reunoilta ja pinta-alaa lenkissä ei mene sen enempää.
Lenkeistä yleensä tehdään liian ahtaita ja ne on työläitä aurata,mutta kelpaa toki.
T risteys ja riittävästi tilaa että vehkeet saa suoraksi tai sitte vähän ennen loppua reilu kärryn kokonen pisto ja leveä tai ainaki niin että ei ihan heti oo jyrkkää ojaa.
Ja liittymä tarpeeksi leveä että pääsee kääntymään molempiin suuntiin.
Tee sitten pisto oiealle puolelle.Saa mestarit yöllä sadekelillä näyttää taitojaan.Peilin kattelee ja vheltelee.Siis metsään mennessä oikealle.Taitaa olla amispojat yrittämässä puunajoakin.
olemaan niin taitavia kuskeja, että älä tee ku viismetriä suuntaansa sitä viikseä, kyllä mun ainakin täytyy saada t-haarassa kärry pois tulosuunasta ennen kun lähden työntämään takapäin, tietty aina linkuttelemalla saa lopulta kärryn oikeaan suuntaan, mutta en halua turhaan värkätä, aika on rahaa, leikkiköön ne, joilla on ylimääräistä aikaa.
tee vaan sopivan kokoinen rinki jos on mahdollista se on paras ja mitat löytyy kun maalaisjärjellä asiaa tuumii.noita t ja y haaroja on ihan tarpeeksi ja talvisin ne on ihan hanurista yleensä liian kapeeksi aurattu.