Morjes hyvät lukijat tunnin aihe on kun Nissanini ei käynisty koskee kaasutinkoneita.
Viat johtuvat sähkö ja polttoaineongelmista valta osalla Nissaneita.
Tavallisin vika on että kone startaa hyvin vaan ei lähde käyntiin ja bensa haisee kovasti.
Vika sähköpuolella virranjakajan kannessa kosteutta tai kansi kulunut virranjakajan kannen sisällä olevat nastat syöpyneet ja ei tapaa sisällä olevan virranjakajan pyörijään eikä virta pääse sytytystulppiin että kipuna tulisi ja kone läksisi käyntiin.
Pitemittä puheitta alamme etsimään vikaa.
1 Kone ei käynisty vaikka startaa bensa EI tuoksu tarkastamme onko säiliössä Bensaa mittarista tai läikkytelemmällä tankkia korkki auki kuuluuko lotinaa.Tarkastamme kaasarin kyljessä tarkistuslasista että onko bensaa siinä viivassa saakka eli puolessa välissä.Nissaneissa on hyvä puoli tämä tarkistuslasi iso plussa.Lasi tyhja ja bensaa tankissa katsotaan bensasuodatin minkä näköinen näyttäätö siltä jos läpinäkyvä että roskaa ja likaa suodatin täynnä .
Vaihtohomma ja aina keväisin ei paljon maksa ei kaasariin mene roskia muuten aika likaista nykyään bensa olen aina rautasahalla avannut suodattimen ja pientä kivee ja muuta roskaa runsaasti.
Suodatin vaihdettu ja bensatankkiin menee korvausilmaa jos epäilette voitte jättää korkin löysälle.
Startataan ja ei bensaa tule ota bensaletku kaasarin kyljestä ja laita pulloon ja starttaus pitäisi ruikkia kunnolla jos ei niin bensapumppu sökö vaihtohomma.
Helppo vaihtaa itse katsoo vanhasta mallia vanhemmissa Nissaneissa oli pakeliitti tiiviste ja viellä korkkitiiviste lisäksi.Jos ja kun ei itse osaa vaihtaa pitäisi viedä korjaamolle koneen saa sillai käyntiin joskus ilmaputsari pois ja kaada bensaa ensiökurkku se on se jossa ryyppyläppä on.
Ei paljon 2 korkillista ja kone pärähtää käyntiin ei saa sammuttaa pumppu niin väljä että starttaus kieroksilla ei toimi eli pumppaa.
Ennen starttia ilmaputsarin kansi paikalle ja suorinta reittiä korjaamon pihaan.Siinä oli ratkaisu bensa puolen ongelmaan ,vieläkö ollaan hereillä.
Kipinä hukassa eli kone ei käynisty saa bensaa eli tuoksuu.
2 Menemme järjestyksestä ota vanha tulppa laita syttyjohtoon kiinni ja vastaamaan jotain rautaa starttaa ja katso iskeekö kipinän jos iskee tiedät tulpat vanhat ja kärkiväli suuri tai karstaset.Irrota tulpanjohto 1 kerralla jos mahdollista ei ainakaan mene sekaisin sytty.Tulpat uudet tai putsaus ja kärkiväli 0.7-0.8 milliä.Tulppa takaisin ja ja kone käynistyy.
Tulpassa ei kipinää tai heikko (kun testaa kipinää jutska 2).
Avaa virranjakajan kansi putsaa sisällä olevat nastat ruuvimeisseli pää hyvä sekä pyörijan metalliosat sekä virranjakajan kannessa oleva hiilinasta painele siään varovasti ja katso että se on kunnossa jos näyttää epäilyttäviltä uutta tilalle.Kerääntynyt kosteutta kevyt suihkaus crs kuivaa paikat.
Sytytysjohdot vaihdettava tarpeen mukaan jos kone vaeltaa ja tehoton ja kostealla kelillä iskee läpi aina koko sarja mukaan kuuluu puolanjohto.
Nämä tehty ja kone ei vielläkään käy mikä periaatessa on mahdotontonta lopuksi on puola viallinen tarkistus virta päälle ja puolanjohto irti virranjakajan kannesta ja kokeile rautaan tarpeeksi kaukaa pitäisi kipinöidä jos ei kipinöi niin puola ompi rikki.
Vaihtotyö uusi tilalle ja alkuperäinen etuvastusmalli.
Tänne asti kun on päästy autonne on kunnossa ja olette säästänyt paljon rahaa.
Toiseksi naapurit kateellisia kun homma on on hyvin suuniteltua. Elkää välittäkö pienistä kieli-oppi virheistä.
Viat johtuvat sähkö ja polttoaineongelmista valta osalla Nissaneita.
Tavallisin vika on että kone startaa hyvin vaan ei lähde käyntiin ja bensa haisee kovasti.
Vika sähköpuolella virranjakajan kannessa kosteutta tai kansi kulunut virranjakajan kannen sisällä olevat nastat syöpyneet ja ei tapaa sisällä olevan virranjakajan pyörijään eikä virta pääse sytytystulppiin että kipuna tulisi ja kone läksisi käyntiin.
Pitemittä puheitta alamme etsimään vikaa.
1 Kone ei käynisty vaikka startaa bensa EI tuoksu tarkastamme onko säiliössä Bensaa mittarista tai läikkytelemmällä tankkia korkki auki kuuluuko lotinaa.Tarkastamme kaasarin kyljessä tarkistuslasista että onko bensaa siinä viivassa saakka eli puolessa välissä.Nissaneissa on hyvä puoli tämä tarkistuslasi iso plussa.Lasi tyhja ja bensaa tankissa katsotaan bensasuodatin minkä näköinen näyttäätö siltä jos läpinäkyvä että roskaa ja likaa suodatin täynnä .
Vaihtohomma ja aina keväisin ei paljon maksa ei kaasariin mene roskia muuten aika likaista nykyään bensa olen aina rautasahalla avannut suodattimen ja pientä kivee ja muuta roskaa runsaasti.
Suodatin vaihdettu ja bensatankkiin menee korvausilmaa jos epäilette voitte jättää korkin löysälle.
Startataan ja ei bensaa tule ota bensaletku kaasarin kyljestä ja laita pulloon ja starttaus pitäisi ruikkia kunnolla jos ei niin bensapumppu sökö vaihtohomma.
Helppo vaihtaa itse katsoo vanhasta mallia vanhemmissa Nissaneissa oli pakeliitti tiiviste ja viellä korkkitiiviste lisäksi.Jos ja kun ei itse osaa vaihtaa pitäisi viedä korjaamolle koneen saa sillai käyntiin joskus ilmaputsari pois ja kaada bensaa ensiökurkku se on se jossa ryyppyläppä on.
Ei paljon 2 korkillista ja kone pärähtää käyntiin ei saa sammuttaa pumppu niin väljä että starttaus kieroksilla ei toimi eli pumppaa.
Ennen starttia ilmaputsarin kansi paikalle ja suorinta reittiä korjaamon pihaan.Siinä oli ratkaisu bensa puolen ongelmaan ,vieläkö ollaan hereillä.
Kipinä hukassa eli kone ei käynisty saa bensaa eli tuoksuu.
2 Menemme järjestyksestä ota vanha tulppa laita syttyjohtoon kiinni ja vastaamaan jotain rautaa starttaa ja katso iskeekö kipinän jos iskee tiedät tulpat vanhat ja kärkiväli suuri tai karstaset.Irrota tulpanjohto 1 kerralla jos mahdollista ei ainakaan mene sekaisin sytty.Tulpat uudet tai putsaus ja kärkiväli 0.7-0.8 milliä.Tulppa takaisin ja ja kone käynistyy.
Tulpassa ei kipinää tai heikko (kun testaa kipinää jutska 2).
Avaa virranjakajan kansi putsaa sisällä olevat nastat ruuvimeisseli pää hyvä sekä pyörijan metalliosat sekä virranjakajan kannessa oleva hiilinasta painele siään varovasti ja katso että se on kunnossa jos näyttää epäilyttäviltä uutta tilalle.Kerääntynyt kosteutta kevyt suihkaus crs kuivaa paikat.
Sytytysjohdot vaihdettava tarpeen mukaan jos kone vaeltaa ja tehoton ja kostealla kelillä iskee läpi aina koko sarja mukaan kuuluu puolanjohto.
Nämä tehty ja kone ei vielläkään käy mikä periaatessa on mahdotontonta lopuksi on puola viallinen tarkistus virta päälle ja puolanjohto irti virranjakajan kannesta ja kokeile rautaan tarpeeksi kaukaa pitäisi kipinöidä jos ei kipinöi niin puola ompi rikki.
Vaihtotyö uusi tilalle ja alkuperäinen etuvastusmalli.
Tänne asti kun on päästy autonne on kunnossa ja olette säästänyt paljon rahaa.
Toiseksi naapurit kateellisia kun homma on on hyvin suuniteltua. Elkää välittäkö pienistä kieli-oppi virheistä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ne unoitui sanoa ovat virran jakajan kannensisällä ja kun konetta käsin vauhtipyörässä pyörittää niiden pitäisi liikkua ja avaantua kunnolla jos kuluneet tai kärkiväli pieni säätö tai uudet kärjet ja sytty pitäisi panna kohalle koetuskynä tai proposkoopilla .Muistakaa vaihtaa kärjellisiin malleihin kondensaattori estää kipinöinin kärjissä ja kärjet kestävät pitempään.Niin perusteelisen kova myrky taasen tulossa pihaal kun kävelee kiviä takuun että ei tuuli vie mennessään.Moi vaan.
Hyvä Puranen, ja kiitoksiia. Varmaankin nyt ja tulevaisuudessa näistä on paljon iloa kaikille ko. ongelmien parissa painiville.
Moro Nissanilla ajavat miehet ja naiset.
Olisi pyyntö tästä tekstistä onko ymmärrettävää kun tuo autonkorjaus on jännää hommaa kun siinä sanontoja on ja niitä ei voi kirjakielellä selventää.
Että onko tajuttavaa tekstiä josta tavallinen ihminen tajuaa mitä pitäisi tehdä?
Nimerkille Kiitos kiitti kehuista minulla tämä on harrastus ja kiva sellainen.
Kyllä sä aika sälli (siis ihan positiivisessa mielessä!) olet noita korjausohjeita jakamaan. Eipä taida sellaista vikaa Nissanissa olla, johon sinä et ratkaisua löytäisi.
Jotain pieniä kirjoitusvirheitä tekstistäsi saattaa löytyä, mutta kuka niistyä nyt viitsii nipottaa.
Jonkun pitäisi oikeasti pistää noi sun neuvot talteen ja perustaa sun kunniaksi vaikka sellaiset "Volvo Puranen" -nettisivut. Sivuilta löytyisi sun antamia korjausneuvoja ja vaikka vähän jotain muutakin Nissan-aiheista.
Kiitti muuten antamistasi vetoakselin suojakumin vaihtoneuvoista...
Mukavaahan hommaa kirjoittaminen kun vertaa nuorenpana miehenä teki säätöhommia ulkona.
Laturin vaihto -15 pakkasta rupesi käsiä pistelemään.
.
Alustassa jotain ongelmaa maahan vain pitkälleen ja yritettävä saada osaa mahtumaan takaisin (pakoputki hommat ihania kädet sen jälkeen semmoiset että villikissa hyökännyt kimpuun).
Onneksi nyt helpompaa lämpöiset tallit ja ajokalusto sellainen ei tarvitse paljon korjailla.
Pysytään kanavalla moro vaan.
Puranen on mies paikallaan, jos vaan korjaisit ton mun automaattiryypyn :)
Moro katsoppa sivu jos tämä sivu 1 niin sivu 4 .LÄMPPÄRIN PUHALLIN nimimerkki Synny _90 1.6 slx lukijoita 197 kpl.
Kerron korjauksen kaikki muut kanssa lukemaan ,lisäksi katsokaa että alipaineletkut kunnossa,.
Teeppä ne hommat niin ainakin auttoi yhdelle nissanistille .Tere
Kirjoittele sitten kun olet tehnyt kyseiset hommat.
Hojo hojo ja saukki päälle.
Kuis menee jokos Synny pelaa vaiko työn alla.
Nimittäin tämä automaattiryyppy.
Niillä ohjeilla jotka kirjoitin ryypyn pitää toimia.
Kirjoittele kuulumisia kun täällä palstalla aika hiljasta muuten.