Nyt löytyy uudistunut Corolla Sedan Toyota Europen sivuilta. Ainakin moottorit ja vaihteistot on vaihdettu uusiin, muusta ei uskalla sanoa. Tuo nettisivujen Flash-esittely on uusi ja siinä on tietoa uusista koneista jne. Sen sijaan tuo Tekniset tiedot (Specifications) sivu on päivittämättä.
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/corolla/index.aspx
Löysin kuitenkin uudistettujen Corollien tekniset tiedot puolalaiselta autotalli.com tyyppiseltä sivustolta.
Uudistettu malli (suluissa vanhojen moottorien tiedot) kiihtyvyys ja EU-kulutus
1,33 Dual VVT-i 13,1 sek (13,0 sek), 5,7 litraa (6,7 litraa)
1,6 Valvematic 10,0 sek (10,4), 6,4 litraa (6,9)
1,6 Valvematic Multimode 12,0 sek (12,1), 6,1 litraa (6,7)
1,4 D4D 11,9 sek (12,0), 4,6 litraa (4,9)
1,4 D4D Multimode 14,8 sek (14,7), 4,8 litraa (4,9)
2,0 D4D 10,1 sek (10,3), 5,2 litraa (5,3)
Kaikki vaihteistot näyttäisivät olevan nyt 6-vaihteisia.
http://www.mototu.pl/samochody_nowe/wynik_wyszukiwania_zaawansowanego.php?s=0&ord=&up=&marka=Toyota&model=Corolla&nadwozie=&klasa=&rodzsil=&rodzaj=&pojsil=&skrzynia=&CenaOd=0&CenaDo=&=
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/corolla/index.aspx
Löysin kuitenkin uudistettujen Corollien tekniset tiedot puolalaiselta autotalli.com tyyppiseltä sivustolta.
Uudistettu malli (suluissa vanhojen moottorien tiedot) kiihtyvyys ja EU-kulutus
1,33 Dual VVT-i 13,1 sek (13,0 sek), 5,7 litraa (6,7 litraa)
1,6 Valvematic 10,0 sek (10,4), 6,4 litraa (6,9)
1,6 Valvematic Multimode 12,0 sek (12,1), 6,1 litraa (6,7)
1,4 D4D 11,9 sek (12,0), 4,6 litraa (4,9)
1,4 D4D Multimode 14,8 sek (14,7), 4,8 litraa (4,9)
2,0 D4D 10,1 sek (10,3), 5,2 litraa (5,3)
Kaikki vaihteistot näyttäisivät olevan nyt 6-vaihteisia.
http://www.mototu.pl/samochody_nowe/wynik_wyszukiwania_zaawansowanego.php?s=0&ord=&up=&marka=Toyota&model=Corolla&nadwozie=&klasa=&rodzsil=&rodzaj=&pojsil=&skrzynia=&CenaOd=0&CenaDo=&=
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisin odottanut, että tuo portaaton olisi otettu multimoden tilalle. Sinänsä, vaikka jos multiin on lisätty kuudes pykälä, ei se yksinään auta mitään, jos itse vaihteiston toimintaa ei ole onnistuttu radikaalisti parantamaan.
Harmittavaa etteivät portaatonta laita vois iskeä vaihtokuume päälle, noh eipä vituta ajaa tällä "vanhalla" looralla kun uus ei taida sen kummempi olla.
Ei tosiaan vaihtaa kannata, ainakaan uuteen rollaan, koska kosmeettisia muutoksia nuo on. Tietysti jos intoutuisi vaihtamaan merkkiä....hmmm....
-Tietysti jos intoutuisi vaihtamaan merkkiä....hmmm.... --
Ei .aatana.
On niitä muitakin merkkejä kuin tojo....
Taitavat olla EDELLEEN vanhaa,tiloja vievää mallia?. =(
Tuo tuskin vielä on facelift. Nimittäin ulospäin ei näy mitään muutoksia korissa/sisustuksessa. Luulisi niidenkin vielä muuttuvan jossain välissä. Jos ei sitten koko malli lopu muutaman vuoden päästä.
Sinänsä uudet moottorit on järkevää laittaa Corollaankin, mutta hinta on mielestäni liian lähellä Avensista. Vaikuttaa siltä että tämä nyky-Corolla jäisi viimeiseksi Euroopassa. Sedan on viimeinen korimalli jo nyt. Täysin käsittämätöntä on se että vieläkään ei CVT tullut vaihteistoksi. Japanissa se on ollut koko ajan automaattina. Joku Euroopan pomo taitaa tykätä näistä roboteista. PSA, Fiat ja Opel ainakin käyttävät robotteja joten ehkä eurooppalaiset sitten tykkäävät niistä.
Erikoista on myös se että sinänsä mainio 1.6 Dual-VVT-i jää vain parin vuoden ikäiseksi moottoriksi mallistossa.
Itse kaipaan pienemmän kokoluokan sedania CVT:llä Toyotalta edelleen. Avensis on turhan massiivinen ahtaisiin kaupunkiolosuhteisiin vaikka muuten hyvä ja kohtuuhintainen auto onkin. Euroopan mallipolitiikka on ollut jotenkin tuuliajolla jo vuosia.
on...vanhoollinen on Toyotan maahantuonti. On se kumma kun yleensä kaikessa valmistajat näyttävät muodin ja suunnan, mutta ei Toyotalla. Täällä asiakkaat odottavat ja odottavat jotain automaattia tai nuorekasta muotoilua tms. Mitä saa? Joku robottiloota jolla hermot pinnassa päivittäin. Asiakkaat saa toivoa mitä haluavat - heitä ei kuulla. Nyt esim uusi Urban Cruiser, johon automaattia ei saa lainkaan. Hyvä Toyota ja Good bye. Kun vertaa esim Accordin sisänäkymää ja "uuden" avensiksen vastaavaa, tuntuu kuin olisi palattu 1990 luvulle. Toden totta, vanha ave oli hienompi sisältä. Accordissa on sentään nykyaikainen näkymä. On kai se pakko seurata aikaansa ja siirryttävä johonkin muuhun merkkiin.