Taas uudet automallit ovat kasvaneet kokoa. Uusi Insignia, Mondeo ja C5 ovat jo uskomattoman suuria autoja. Kyse on jo megalomaniasta. Vaikuttaa, että koolla korvataan jo laatua ja älykäs suunnittelu. Hyvällä suunnittelulla voidaan keskikokoisistakin autoista tehdä tilavia, helppokäyttöisiä, mukavia ja tyylikkäitä. Onneksi Avensis ei ole vielä kasvanut liikaa, vaikka on jo sekin aikamoinen möykky ja entisiä hankalampi tavaratalojen parkkikellareissa. Maanteillä koko ei haitaa, mutta kaupungeissa koosta on vain haittaa. Suuri koko syö myös luonnonvaroja ja lisää kulutusta. Painavat autot kuluttavat myös tiestöä entistä pahemmin. Sekin on asia, joka nykyajan megalomaanikkojen olisi syytä huomioida. Tiet menevät maksuun ja autoilun kokonaiskustannus pakostakin nousee. Koksa olemmakaan kriittisellä rajalla? Koko hilaa myös hintaa ylös. Se ei ole asiakkaan edun mukaista. Yksi asia kuitenkin ihmetyttää: vaikka autojen koko on kasvanut, niin silti autojen kuljetuskapasittetti ei olekaan parantunut. Nyt eletään taas tyhmän ja luonnonvaroja haaskaavan muodin aikakautta. Se on urhaus turhuuden alttarilla ja erittäin negatiivinen kehitysuunta. Uudet isotkin autot ovat yllättävän ahtaita ja hankalia käytännössä. Tehokas tilasuunnittelu toteutuu nykyisin vain pienissä autoissa. Warum?
Autjen koko
kasvaa
10798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niinhän se kävi uudessa avaensiksessakin että vaikka akseliväli pysyi samana, kokonaispituus kasvoi reippaasti, kun lisättiin keulalle turhaa etuylitystä, samoin lakapuskuria jatkettiin... Aivan turhaa, no,toisn tuo keula on suurelta osalta muovia, että ei se paljoa painoa lisää tässä tapauksessa. Kyllä tuo kaksikko, mondeo ja cittisen C5 ovat joa aivan liian kömpelöitä ja turhan suuria, vaikka takapenkillä onkin hyvät tilat, mutta kuka niitä oikeastaan tarvitsee, lapsille riittää vähempikin, ja edustusautoiksi en näistä kuitenkaan ole.
No ei sitikka ainakaan takapenkin tiloiltaan mikään "uskomattoman" suuri ole, jää selvästi mm. mondeosta tai varsinkin superbista....
Pikemminkin se suuruus monesti tulee korin mitoista, mutta sisätilat eivät ihan samassa suhteessa kasva. Ja saman kokoluokankin välillä on aika suuria eroja.
kasvoi 7cm pituutta,joka tuli kokonaisuudessa eteen.Leveys muistaakseni 5cm.Alkaa tulla parkkionkelmia.Kaupassa käyn välillä Jariksen kanssa.Ave farkku alkaa olla kohta liian iso.Sisätilat ei paljoa voi suureta kun keskitytään autojen turvallisuuteen eli ovet on tulleet huomattavan paksuiksi,kestävät sivuosumaa paremmin.Autohan pitäisi ostaa tarpeen mukaan,eikä alkaa marista esim.Aven tavaratila on liian pieni.Ostetaan riittävän kokoinen,ja toiset ostaa Aven jos kontti on itselle sopiva.Montakohan kertaa tavaraa tulee niin paljon ettei ne sovi?
on se iso, meinaan citikka, ainakin päällisinpuolin, en ole uudessa mallissa istunut sisällä, kun ei ole tarvetta, mutta pituutta ja akseliväliä on aivan liikaa, samoin painoa, taisi olla n.100 kg painavampi mitä superb on, ja se on liikaa.
Eiks tää ole helppoa, kun ostat seuraavaksi sen hieman kasvaneen pykälää pienempää korimallia olevan auton?
Tuo auton koko-ongelma ei ole oikeastaan kuin hesassa parkkipaikkaa etsiessä, siitäkin selviää rahalla. Toista se on tuolla eteläeuroopan vanhoissa kaupungeissa, mondeon kanssa tulisi "itku" esim. madeiralla.
On huono yhtälö kun autot kasvavat ja parkkiruudut pienenevät. Autojen takanäkyvyys myös heikkenee koko ajan. Autotehtaat pakottavat ostamaan kallista ns. peruutuselektroniikkaa. Isot auto tekevät arjesta helvetiä ja vakuutusyhtiöiden mukaan myös kallista helvettiä. Parkkihalleissa ajetaan eniten pieniä, mutta usein hämmästyttävän kalliita kolareita. Toyotakin tekee "parkkipusuilla" paljon rahaa. Suomessa naarmukin maksaa tuhansia. Ranskalaiset eivät välitä paskanvertaa pikkukolhuista. Kolhut kuuluvat siellä kulttuuriin.
Meillä tehtiin uusi superhypermarketti vanhan hypermarketin tilalle, olivat fiksuja ja tekivät leveät parkkiruudut ("ruusuja" annettu).
Toisen ketjun kaupassa käyvät kaikki hätäset "vinoparkkeejat" ja ruudut on ahtaat, jolloin autonkyljet ovat sen näköisetkin.
kylkilistoista luovuttu myös lähes kaikissa tojotan malleissa, aivan turhaa säästöä, voisivat estää ainakin osan noista parkkipaikkojen kolhuista. Taitaa olla valitettava suuntaus näissä halvemman luokan autoissa, että kaikki oikeasti hyödyllinen karsitaan pois, tilalle tulee kyllä kaikkea dingelidangelia ja muuta turhaa.
en tiedä.ajattele ovien ja autojen muotoja.
kun parkkeeraa ni saa lommoja helposti kylkiin ja siinä ei kylkilistat auta pennin vertaa,ovet sen verran korkealla.Joissakin (ehkä kaikissa)volkkareissa ovet oikein pomppaa auki ku tarpeeksi hiljaa avaa.Peruutustutka mainio lisävaruste,jo toisessa avessa