Folksam järjesti Ruotsissa mielenkiintoisen törmäystestin jossa kohtasivat uusi Toyota Yaris ja Volvo 940 farmari vuodelta 1996 (900-sarja oli isoin myynnissä oleva Volvo vuonna 1996).
Autot törmäsivät toisiinsa 64 kilometrin tuntinopeudella. Törmäys oli todella raju kuten videolta näkyy.
http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/krockfilmer
Testin lopputulos oli että molemmat kuljettajat olisivat todennäköisesti jääneet henkiin. Iso ja painava Volvo ei jyrännytkään Yarista kuten olisi voinut odottaa vaan yllättäen Yariksen kuljettaja olisi Folksamin mukaan ollut paremmassa kunnossa onnettomuuden jälkeen ("Sammantaget uppvisar Toyotan högre krocksäkerhet än Volvon med en betydligt mindre kupédeformation"). Volvon korirakenne petti ja kuljettajan jalat olisivat musertuneet.
http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/hurklaradesigforarna
Tämä testi antaa jälleen ajattelemisen aihetta heille joilla olisi varaa uuteen autoon mutta jotka ovat "säästeliäitä" ja ajavat käytetyllä.
Autot törmäsivät toisiinsa 64 kilometrin tuntinopeudella. Törmäys oli todella raju kuten videolta näkyy.
http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/krockfilmer
Testin lopputulos oli että molemmat kuljettajat olisivat todennäköisesti jääneet henkiin. Iso ja painava Volvo ei jyrännytkään Yarista kuten olisi voinut odottaa vaan yllättäen Yariksen kuljettaja olisi Folksamin mukaan ollut paremmassa kunnossa onnettomuuden jälkeen ("Sammantaget uppvisar Toyotan högre krocksäkerhet än Volvon med en betydligt mindre kupédeformation"). Volvon korirakenne petti ja kuljettajan jalat olisivat musertuneet.
http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/hurklaradesigforarna
Tämä testi antaa jälleen ajattelemisen aihetta heille joilla olisi varaa uuteen autoon mutta jotka ovat "säästeliäitä" ja ajavat käytetyllä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vielä selvempänä jos Volvon sijalle olisi otettu 1990-luvun myydyimmistä mikä tahansa automalli vaikkapa esim. Corolla. Turvallisuus on kehittynyt mm. näiden Eurotestien ansiosta erittäin paljon.
Ei ole sama asia, vaan tuossa laitettiin, taas kerran, luuta kurkkuun kaikille esson baarin tietäjille, joiden mielestä esim. 8 k€ budjetilla ei missään nimessä kannata ostaa muutaman vuoden ikäistä "turvatonta pikkuautoa" vaan ennemmin "iso = turvallinen preeemium" eli rippikouluikäinen Volvo, bemu tai mersu.
Edellinen, vastaava, törmäystestihän oli engelsmannien tekemä farkkuvolvo vs. Rellun pieni tila-auto Modus. Tässä testissä renun Volvon kuski olisi tarvinnut palokunnan apua autosta poistumiseen, koska kojelauta tuli syliin testinukelle...
näytettiin TV:ssä missä vastakkain oli rellun senic, ja volvon 940. Testin jälkeen volvossa ei olisi hengissä juuri selvinnyt, mutta rellussa olisi selvitty miltei vammoitta, ja ovet toimi. Volvossa ei meinanneet saada ovia auki.
...eli Renaultin pienin tila-auto, joka se 900-sarjan Volvoon törmäsi. Ainakin YouTubessa on näitä videoita vaikka kuinka paljon... hakusanalla: Crash Test jne..
näin taisi olla. Tuli vain TV:stä Fift Gierissä.
Kuten tästä toisesta testistä voi nähdä, niin pikku renault ei rytisty läheskään noin pahasti. Yaris meni samalla nopeudella volvoa vastaan aivan erinäköiseen kuntoon?
Nopeus on testissä sama, mutta onko testeissä jotain muuta eroa, minkätakia yaris menee noin rusinaksi?
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Fifth Gearin Volvo oli ulkonäon perusteella noin 5 vuotta vanhempaa vuosimallia kun Folksamin Volvo.
Törmäystilannetta on varmasti vaikea kontrolloida kun on kaksi liikkuvaa autoa ja vielä ulkorata. Siksi uskon että tulokset voisivat olla hyvinkin toisenlaisia (suuntaan tai toiseen) jos esim tuo Yaris vs Volvo testi uusittaisiin.
Auton kuuluu mennä kasaan törmäyksessä eli hallittu kasaan painuminen sitoo liike-energiaa ja pehmentää täräystä. Itse matkustamon kuuluu säilyä tietenkin niin ehjänä kuin mahdollista.
Autoista voidaan tehdä toki myös timanginkestäviä eli kasaanpainumattomia, mutta niissä matkustajiin kohdistuvat kiihtyvyydet ovat tappavia.
Eli autot ovat eri painoisia. Siitä tuo ero. Modus 1215-1245kg ja yaris 1060-1110kg.