Näin se menee:
Totta on, että asiat on jo VW:llä mietitty, ja homma hallittaan, mutta nyt on jo vedätyksen makua uudessa Golf V:ssa.
Golfhan on euroopan ostetuin auto. VW vedättää, koska tietää, että Golffeja aina ostetaan lähes eniten euroopassa. VW säästi huimasti suunnittelussa, koska muodot säilyivät lähes samoina, vain vähän venyttelyä ja vanuttelua (käytti vakiosuunnittelijoita eikä mitään kalliita suunnittelutoimiston apuja kuten esim Opel) sekä erilaista lappua ja listaa kylkeen, ja vot, Golf V oli valmis. Perusauton hinta korkealle, vähemmän varusteita kuin muille ja katotaan miten käy, meneekö kaupaksi. Mitä sitten vaikka ei Golf olisikaan enää euroopan ykkönen? Vaikka olisikin vasta kymmenes. Tällä hinnalla VW saa niin hyvät hillot, oli Golffi kymmenes tai ensimmäinen, että muita hirvittää. Jos vielä nousee euroopan ostetuimmaksi VW puffi mennyt täydestä .... ja VW vain hykertelee mielissään..... ja pitää omistajansa (osakkeiden, ei välttämättä Golffien) onnellisina....
ps. Itsellä ON myös VW....
Totta on, että asiat on jo VW:llä mietitty, ja homma hallittaan, mutta nyt on jo vedätyksen makua uudessa Golf V:ssa.
Golfhan on euroopan ostetuin auto. VW vedättää, koska tietää, että Golffeja aina ostetaan lähes eniten euroopassa. VW säästi huimasti suunnittelussa, koska muodot säilyivät lähes samoina, vain vähän venyttelyä ja vanuttelua (käytti vakiosuunnittelijoita eikä mitään kalliita suunnittelutoimiston apuja kuten esim Opel) sekä erilaista lappua ja listaa kylkeen, ja vot, Golf V oli valmis. Perusauton hinta korkealle, vähemmän varusteita kuin muille ja katotaan miten käy, meneekö kaupaksi. Mitä sitten vaikka ei Golf olisikaan enää euroopan ykkönen? Vaikka olisikin vasta kymmenes. Tällä hinnalla VW saa niin hyvät hillot, oli Golffi kymmenes tai ensimmäinen, että muita hirvittää. Jos vielä nousee euroopan ostetuimmaksi VW puffi mennyt täydestä .... ja VW vain hykertelee mielissään..... ja pitää omistajansa (osakkeiden, ei välttämättä Golffien) onnellisina....
ps. Itsellä ON myös VW....
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos uuden Golfin kauppa käy, ei ole kysymys vedätyksestä. Jos ei käy, on vedätystä. Vuoden sisällä saamme markkinoilta vastauksen siihen, onko Golfin brandi, laatu, muotoilu, tekniset ominaisuudet ja luotettavuus ylihinnoiteltu vai ei.
PS. En usko Tammukan vedätysfilosofiaan - ainakaan vielä.
VW:hän suorittaa tätä vedätystä eli apinan koijaamista merkillään, eli VW merkistä joutuu pulittamaan sitä extraa. Eikä varmaan Golffit kauppaan jää, kaikkihan ne menee ja Golf nousee jälleen kerran euroopan ostetuimmaksi. Nyt on vain niin että tämä VW on mennyt vähän liiallisuuksiin tällä uuden Golffin rahastuksella, muustahan ei ole kyse.
Osakkeenomistajat tyytyväisiksi, "asiakkaita" eli niitä koijattavia apinoita pilvin pimein. Pumpataan apinat tyhjiksi, niillähän ne rahat on jemmassa.
Näyttää olevan Tammukalla kateus sekä katkeruus päällimmäisenä mielenpäällä syystä eli toisesta.
No eipä ole VW ainoa. Kaikki valmistajathan tuohon pyrkivät ja kaikki jotka suinkin voivat tekevät niin. Eli saamaan niin vahvan tuotemerkin että voi pyytää enemmän kuin "mistä tahansa", vertailukohdaksi tässä kohtaa sopinee tuo Opel. Lexus on olemassa siksi että siitä saa paremman hinnan kuin jos siinä lukisi Toyota jne.
se, että uusi Golf mukailee edellisen linjoja, ei merkitse sitä, että sen suunnittelukustannuksissa olisi tullut yhtään säästöä. Ihan saman verran menee aikaa suunnitteluun, jos vaikka se olisi suunniteltu ihan toisen näköiseksi. Usko pois vaikka hyviksesi!
Jos et usko, niin tutustupa tuotesuunnittelun ja muotoilun periaatteisiin sekä niiden kustannuslaskennan periaatteisiin. Ei tässä uudessa Golfissakaan ole korissa yhtään samanlaista osaa kuin edellisessä IV-mallissa, kaikki on jouduttu siis suunnittelemaan alusta. Tavoitteena on ollut vain säilyttää Golfille ominaiset piirteet, joka on itse asiassa tuonut lisähaastetta verrattuna siihen, että suunnittelijat olisivat saaneet tehdä ihan minkä näköisen auton vain.
Monet muut merkit kuten Toyota Corolla muuttavat jokaisen sukupolven myötä ulkonäköä huimasti eikä uutta aina edes heti tunnista Corollaksi (edellisen seuraajaksi). Tässä suunnittelijat pääsevät aika helpolla, koska lähes mikä vain uudelta näyttävä kelpaa.
Ainoa missä on Golfin kohdalla säästetty, on alusta, joka on sama Touranin ja A3:n kanssa. Lisäksi moottorit ovat samat kuin muutamassa muussa konsernin mallissa.