Juuttumisongelmaa pohdiskellessa alkaa vaikuttaa todennäköiseltä että juuttuminen on aivan ilmeinen tyyppivika, joka johtuu jarrusatulan ja palan välisen käyntivälyksen puuttumisesta. Välys joko on mitoitettu väärin, tai on mitoitettu Pohjolaa lämpimämpiin ilmasto-olosuhteisiin (Esim. Türkki) ajattelematta asiaa sen pidemmälle.
Perustelu: Uusista autoista jarrupaloja on pitänyt ja pitää viilata useampien vuosien aikana jotta jarrut saadaan toimimaan asianmukaisilla välyksillä.
Todistelu: Jos jarrujen juuttumisongelman olisi aiheuttanut liian leveät jarrupalat, ongelma esiintyisi vain toyotan paloilla. Tarvikepalat mitä todennäköisimmin olisivat olleet oikean kokoiset eikä tarvikepaloilla ongelmaa ilmenisi.
Juuttumisongelma alkoi joskus 2000-luvun alkupuolella, kenties 2002-2003 ja jatkuu ainakin vielä 2008/2009 taitteessa luovutetuissa autoissa. Merkkihuolloissa keskitytään vaihtamaan jarrupaloja kun ongelma on satulassa. Halvin tapa korjata ongelma olisi viilata palojen kyljestä 0,5 mm pois kummaltakin kyljeltä. Toyotan maailmakuulu six sigma -laadunvarmistus näyttää menettäneen merkityksensä.
Toyotan tulos on romahtanut ja autojen laatu alenee vuosi vuodelta. Valloissa Toyotan pääjohtaja joutunut pyytelemään anteeksi Toyotan asiakkailleen aiheuttamia laadullisia puutteita.
Perustelu: Uusista autoista jarrupaloja on pitänyt ja pitää viilata useampien vuosien aikana jotta jarrut saadaan toimimaan asianmukaisilla välyksillä.
Todistelu: Jos jarrujen juuttumisongelman olisi aiheuttanut liian leveät jarrupalat, ongelma esiintyisi vain toyotan paloilla. Tarvikepalat mitä todennäköisimmin olisivat olleet oikean kokoiset eikä tarvikepaloilla ongelmaa ilmenisi.
Juuttumisongelma alkoi joskus 2000-luvun alkupuolella, kenties 2002-2003 ja jatkuu ainakin vielä 2008/2009 taitteessa luovutetuissa autoissa. Merkkihuolloissa keskitytään vaihtamaan jarrupaloja kun ongelma on satulassa. Halvin tapa korjata ongelma olisi viilata palojen kyljestä 0,5 mm pois kummaltakin kyljeltä. Toyotan maailmakuulu six sigma -laadunvarmistus näyttää menettäneen merkityksensä.
Toyotan tulos on romahtanut ja autojen laatu alenee vuosi vuodelta. Valloissa Toyotan pääjohtaja joutunut pyytelemään anteeksi Toyotan asiakkailleen aiheuttamia laadullisia puutteita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
juttu oikein on.Tojotia ollu 20vuotta ja missään ei oo ollu jarru ongelmia,ihme juttuu.Vaatii ne tojotkin huoltoo joskus.Joka kotterossa on sama vika jos vaan vedetään pää punasena ja unohdetaan huolto.Mikään ei oo ikuista paitsi avuttomuus ja nuukailu.
on corolloissa takajarru ongelma...ihme ettei oo uudemmissa korjattu
Jarruongelmat ovat Corollan yleisin syy katsastuksissa hylkäyksiin.
meillä jumiutui takajarrut parivuotta vanhasta corollasta niin että savusivat, auto oli ollut noin 4000 km sitten merkkihuollossa,kun auto tutkittiin toiseessa korjaamossa,(myös merkki) arvelivat ettei jarruihin oltu edes katsottu em huollossa vaikka huoltokirjassa komeili merkintä jarrujen puhdistuksesta
Palat vaihdettu ja ei mitään apua! Itseasiassa päinvastoin! Täytyy TAAS mennä huoltoon mutta eihän ne siellä oikeaa vikaa halua huoltaa/korjata! Varamaan vaihtavat nyt sekä levyt&palat...
Paikat lähtee hampaista, kun ujeltaa/vinkuu... Polttoainettakin menee huomattavasti enemmän.
kun mulla (corolla 1.6 automaatti) ei ole ollut tuota juuttumisongelmaa...
rahisee kyllä syys kylmässä sateessa vietetyn yön jälkeen ekaan jarrutukseen jolloin pintaruoste rapisee pois, muttei juuri koskaan sen pitempään... tomaatilla kun nyt joutuu käyttämään jarrua sen tyhjäkäynnin vierinnän ja moottorijarrutuksen puutteen takia usein!
olen muuten kyllä kokeillut jonkun tankillisen ekotyylillä ajaa, eli että rullaa paljon ja jarruttelee mahdollisimman vähän ja siitä se ilmestyi se rohina
Se kyllä lähtee kun kerran polkasee kunnolla.
Et säkään varmaan tomaatilla kovin kovaan sitä jarrua polje? Siis kun oikeesti saa painaa todella kovaan, että takajarrut ottavat KUNNOLLA kiinni. Kyllä ne etujarrut yleensä toimii mutta takana tuppaavat jumittumaan vaikka kuinka yrittäisi polkea.
Corollan/auriksen jarruissa nyt vaan sattuu olemaan suunnittelukämmi ja suolavellissä ajaminen on takajarruille myrkkyä!
Toki halutessaan voi ajaa vaikka laahaavilla jarruilla ja surkutella bensankulutusta. Kokemuksesta väitän että jumimisongelma on kaikissa 2002 jälkeen valmistetuissa, Suomessa myynnissä olleissa corollissa. Ongelman toki voi korjata, mutta että uutena ongelma on ollut olemassa. Kun ongelma on korjattu kulutus alenee selvästi.
Tarkistelkaapa seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä kuinka herkästi ilmaan nostettu pyörä liikkuu kun sille antaa kädellä vauhtia. Jos ei jää pyörimään jarrut laahaa.
sen verran tarkennan, josko teillä nimim.
"titt-ritt-tit" ja "normaalia" on luetun ymmärtäminen heikkoa tai minulla kirjoitus
taito, tai onko kummasskin varaa parantaa.
sillä sanoin, tai yritin sanoa, että jarrut rohisevat _vain sen hetken kunnes yöllä kasaantunut pintaruoste hankautuu pois_ jo parkkipaikalla rullatessa!
ei minulla ole jarrut juuttuneen koskaan umpeen, ne jotka jarruttelevat "ekohöyhenjarrutuksia" saavat jarrut juuttumaan!!!!
No eihän ne jarrut nyt siinä määrin juutu että pyörän pyöriminen kokonaan estyisi. Itsellä oli samat krohinat kunnes laahaaminen vähitelleen paheni jatkuvaksi vinkumiseksi. Kului levy, palat ja bensaa. Kaikin mokomin itse kukin saa olla tyytyväinen vaikka laahaaviin jarruihin. On täyttä urbaania legendaa että corollan jarruja pidettäisiin kunnossa kovasti jarruttelemalla. Tai mikä nyt sitten on kovasti. Tullut kokeiltua 750 kg peräkärryn hinaaminen ja jarruttelu 160 km/h:sta tosin ei yhtäaikaa. Eivät auttaneet asiaa. Satula on liian kapea paloille ja piste.
Jos tomaattimies haluat toimivat jarrut corollaasi ja pari litraa pienemmän kulutuksen niin viilaa palan kylkiolakkeista siivut pois. Tai voi tietysti olla että joku on jo viilannut. Viilaamattomilla paloilla ajajat saattavat hämmästyä renkaan vaihdon yhteydessä kun aikuinen mies ei tahdo jaksaa pyörittää rengasta käsivoimin. Kun jarrut on kunnossa ilmaan nostetetun pyörän kuuluu pyöriä kun sille antaa kädellä vauhtia. Mutta up to you.
kaupunki- ja taajama-ajoa alle 9 litran kulutuksella, ja en aja mitään ecodrivea...
ihanko takaat että pääsen alle 7 jos
viilaan?!
ja rengas pyörii kyllä ihan vapaasti.
ja levyt, myös takana, tasaiset ja
kiiltävät!!!
vertailutietona: naapurilla on saman ikäinen
manuaali-farmari-corolla, sillä ajetaan
todella rauhallisesti körötellen, naapuri
ei koske jarruun kuin hätätapauksesa.
ja siinä on uraiset, röpelöiset levyt jotka vinkuu ja rahisee kun se lähtee tuosta parkkipaikalta!! kulutusta en ole kysellyt mutta ei ole moni nettijutuissa päässyt alle 8 edes ecohipsuttelulla
varsin yleinen tuntuu olevan jarruongelma. keväällä huolletut toimii hyvin kunnes talvirenkaat menee alle. sitten kun suolavesi alkaa lillumaan, niin alkaa rohina ja vinkuminen. no, takuu loppui, mutta fiksailivat jarrut taas kesäksi ilman kuluja. melutaso laski melkoisesti.