Automaattivaihteisto ei vaihda pakkasella isommalle vaihteelle, vm. 95

Auttaskohan öljynvaihto, se on ilmeisesti ensimmäinen toimenpide kun vaihdelaatikossa ilmenee vikoja. Voipi ollakin, että öljyt on lopussa tai ruosteessa. Huoltamolle joudun tietenkin auton viemään, mua vaan hirvittää aatella miten kukkarolle käy ja siksi yritän kalastella tietoja mistä voisi olla kyse ja onko jollakulla ollut samantyyppistä ongelmaa ja onko talous siitä vielä toipunut.

Voïhan monde kirjoitti:

Auttaskohan öljynvaihto, se on ilmeisesti ensimmäinen toimenpide kun vaihdelaatikossa ilmenee vikoja. Voipi ollakin, että öljyt on lopussa tai ruosteessa. Huoltamolle joudun tietenkin auton viemään, mua vaan hirvittää aatella miten kukkarolle käy ja siksi yritän kalastella tietoja mistä voisi olla kyse ja onko jollakulla ollut samantyyppistä ongelmaa ja onko talous siitä vielä toipunut.

Lue lisää

Jos muuten toimii mutta pakkasella jakittaa niin ei se loota rikki ole.
Useimmiten tuoreet ja hyvät öljyt auttavat asiaa.
Automaattilootaan pitäisi muutenkin muistaa öljynvaihto asiallisin välein, vanhat möhnät jauhavat rikki hienon laitteen.

...Jos tuo ei vaihda ykköstä tai kakkosta isommalle, niin sitten on kyllä vikaa jossain. Kylmänä automaatti vaihtaa aina isommalla kierrosluvulla lämmittääkeseen öjyjä tehokkaammin ja sen takia se myös nykäisee hieman reilummin kylmänä.

Kaikki OK kirjoitti:

...Jos tuo ei vaihda ykköstä tai kakkosta isommalle, niin sitten on kyllä vikaa jossain. Kylmänä automaatti vaihtaa aina isommalla kierrosluvulla lämmittääkeseen öjyjä tehokkaammin ja sen takia se myös nykäisee hieman reilummin kylmänä.

Lue lisää

Kiitos vastauksista! Aamulla kun lähin ajelamaan kun auto oli ollut lämpöpaikalla toimi moottoritiellä kuin ajatus. Siinä kotoa lähtiessä hiljasella vauhdilla kun eka kertaa kiihdytin niin nykäisi.

Kotiin päin en taida uskaltaa moottoritietä ajaa. Eilen nimittäin kun auto oli kylmänä ja pakkasta piteli niin rampilta kun piti moottoritielle kiihdyttää ei nopeus noussut kuin 60:een, siitä sitten kun pääsin tien tukoksi, nousi 80:een ja jonkun ajan päästä kun moottori lämpeni niin toimi taas ihan normaalisti.

Voihan monde kirjoitti:

Kiitos vastauksista! Aamulla kun lähin ajelamaan kun auto oli ollut lämpöpaikalla toimi moottoritiellä kuin ajatus. Siinä kotoa lähtiessä hiljasella vauhdilla kun eka kertaa kiihdytin niin nykäisi.

Kotiin päin en taida uskaltaa moottoritietä ajaa. Eilen nimittäin kun auto oli kylmänä ja pakkasta piteli niin rampilta kun piti moottoritielle kiihdyttää ei nopeus noussut kuin 60:een, siitä sitten kun pääsin tien tukoksi, nousi 80:een ja jonkun ajan päästä kun moottori lämpeni niin toimi taas ihan normaalisti.

Lue lisää

Tänään sitten vaihdettiin öljyt, teki 60 euron loven kukkaroon. Vihlaisi mahan pohjasta kun korjaamossa sanoivat, että jos vaihdelaatikko pitää alkaa vaihtamaan niin vaihda auto, koska vaihdelaatikon vaihto on niin kallista. Hupsankeikkaa.

Ajelin moottoritietä pitkin mennen tullen. Töistä lähtiessä ajelin ensin jonkin matkaa pikkuteitä, että moottorin lämpötila kipusi normaalin puolelle, jolloin auto kiihtyy normaalisti. Nyt sitten huomenna näkee kun autoa käyttää kylmiltään, että vaikuttiko öljynvaihto. Öljy oli kuulemma aika mustaa, eikö se yleensä ole?

Voihan monde kirjoitti:

Tänään sitten vaihdettiin öljyt, teki 60 euron loven kukkaroon. Vihlaisi mahan pohjasta kun korjaamossa sanoivat, että jos vaihdelaatikko pitää alkaa vaihtamaan niin vaihda auto, koska vaihdelaatikon vaihto on niin kallista. Hupsankeikkaa.

Ajelin moottoritietä pitkin mennen tullen. Töistä lähtiessä ajelin ensin jonkin matkaa pikkuteitä, että moottorin lämpötila kipusi normaalin puolelle, jolloin auto kiihtyy normaalisti. Nyt sitten huomenna näkee kun autoa käyttää kylmiltään, että vaikuttiko öljynvaihto. Öljy oli kuulemma aika mustaa, eikö se yleensä ole?

Lue lisää

Eilen vaihdettiin öljyt, mutta mitä näin aamulla ajoin, tuntui että ongelma ei ole poistunut.

Mutta tulikin yhtäkkiä mieleeni, että kun painaa kaasua - auto ei kiidy mutta kun auto lämpenee - auto kiihtyy normaalisti sehän voi olla, että tulppa ei saa kosketusta kylmänä? Jos ei edes ole kyse vaihteisto-ongelmasta??

Voihan monde kirjoitti:

Eilen vaihdettiin öljyt, mutta mitä näin aamulla ajoin, tuntui että ongelma ei ole poistunut.

Mutta tulikin yhtäkkiä mieleeni, että kun painaa kaasua - auto ei kiidy mutta kun auto lämpenee - auto kiihtyy normaalisti sehän voi olla, että tulppa ei saa kosketusta kylmänä? Jos ei edes ole kyse vaihteisto-ongelmasta??

Lue lisää

Ei liene kuitenkaan tulppaongelma, sillä kuulemma sos tulpissa vikaa, vaikuttaa se moottorin käyntiin. Moottori käy ihan hyvin --> ei tulppavikaa

Lisäksi kun ottaa 4-5 tuhatta kierrosta, se on kuulemma ihan hyvä moottorin osalta kiihdytettäessä eli ei viittaa sekään moottorivikaan.

Jännäksi menee.

Voihan monde kirjoitti:

Ei liene kuitenkaan tulppaongelma, sillä kuulemma sos tulpissa vikaa, vaikuttaa se moottorin käyntiin. Moottori käy ihan hyvin --> ei tulppavikaa

Lisäksi kun ottaa 4-5 tuhatta kierrosta, se on kuulemma ihan hyvä moottorin osalta kiihdytettäessä eli ei viittaa sekään moottorivikaan.

Jännäksi menee.

Lue lisää

mikä mondeo!!kannattaa vaihtaa manuaalivaihteila olevaan kamppeeseen,ei nimittäin ole kovin kestäviä nuo ykkös ja kakkos koppasien monteoiden automaattilaatikot..

mikä monteo kirjoitti:

mikä mondeo!!kannattaa vaihtaa manuaalivaihteila olevaan kamppeeseen,ei nimittäin ole kovin kestäviä nuo ykkös ja kakkos koppasien monteoiden automaattilaatikot..

En tahtois vaihtaa, on toiminut niin hyvin ja automaattivaihteisto on tosi kätevä. Nyt on ikää 14 vuotta ja kuluuhan ne auton osat. Kun kestäis vielä muutaman vuoden niin sitten en tarviskaan enää autoa. Eikä vika nyt olekaan automaattivaihteistossa eikä tulpissakaan. Moottori kylmänä kierrosluvut ei nouse yli 3.5:n eikä kiihdytä mutta kun muutaman minuutin on ajanut ja moottorin lämpötila on normaali kierrosluvut nousee 4 - 5:een ja kiihtyy normaalisti. Huoltamolla eivät saaneet vikaa kiinni kun auto toimii suurimman osan ajasta normaalisti. Hohhoi.

Voihan mondeo kirjoitti:

En tahtois vaihtaa, on toiminut niin hyvin ja automaattivaihteisto on tosi kätevä. Nyt on ikää 14 vuotta ja kuluuhan ne auton osat. Kun kestäis vielä muutaman vuoden niin sitten en tarviskaan enää autoa. Eikä vika nyt olekaan automaattivaihteistossa eikä tulpissakaan. Moottori kylmänä kierrosluvut ei nouse yli 3.5:n eikä kiihdytä mutta kun muutaman minuutin on ajanut ja moottorin lämpötila on normaali kierrosluvut nousee 4 - 5:een ja kiihtyy normaalisti. Huoltamolla eivät saaneet vikaa kiinni kun auto toimii suurimman osan ajasta normaalisti. Hohhoi.

Lue lisää

pahasti näyttää, että alkaa olla loota kaput! Itsellä vuotta tuoreempi autom. johon vaihdettu kahdesti uusi laatikko. Toinen vaihto meni samaan rahaan kuin ensimmäinen kerta, maksoi noin 3-tuhatta euroa. Kyseiset laatikot oli uusia eli ei romiksesta haettuja. Alun perin hävisi kakkonen kokonaan. Ja suoraan kun vaihtoi ykköseltä kolmoselle niin nykäys oli aika rajua. Oletko kokeillut vaihtaa manuaalisesti ykkönen, kakkonen ja sitten D? Nuo kierrokset voivat johtua siitä ilman-määrä mittarista, joka on kaiketi siinä letkussa tai mikä se nyt on joka on ilmanputsarin liittimestä menevän yhdistelmän välissä olevan systeemin välissä ja siinä lukee joku maff? Voi myöskin olla ettei ole. Mutta se vaikuttaa kuitenkin ilman määrään jonka tietokone laskee ja tekee muutoksia vähän kaikkeen säätöihin. Arvokas sekin on vaihdella huvikseen, jotain 100€ -luokkaa. Ei voi putsata.

minkä tekee... kirjoitti:

pahasti näyttää, että alkaa olla loota kaput! Itsellä vuotta tuoreempi autom. johon vaihdettu kahdesti uusi laatikko. Toinen vaihto meni samaan rahaan kuin ensimmäinen kerta, maksoi noin 3-tuhatta euroa. Kyseiset laatikot oli uusia eli ei romiksesta haettuja. Alun perin hävisi kakkonen kokonaan. Ja suoraan kun vaihtoi ykköseltä kolmoselle niin nykäys oli aika rajua. Oletko kokeillut vaihtaa manuaalisesti ykkönen, kakkonen ja sitten D? Nuo kierrokset voivat johtua siitä ilman-määrä mittarista, joka on kaiketi siinä letkussa tai mikä se nyt on joka on ilmanputsarin liittimestä menevän yhdistelmän välissä olevan systeemin välissä ja siinä lukee joku maff? Voi myöskin olla ettei ole. Mutta se vaikuttaa kuitenkin ilman määrään jonka tietokone laskee ja tekee muutoksia vähän kaikkeen säätöihin. Arvokas sekin on vaihdella huvikseen, jotain 100€ -luokkaa. Ei voi putsata.

Lue lisää

Korjaamosta ohjasivat toiselle korjaamolle jossa korjataan/vaihdetaan automaattivaihteistoja kun heillä ei niitä korjata sen jälkeen kun oli öljyt vaihdettu vaihdelaatikkoon ja tulpat. Uusi laatikko maksaa tosiaan jotain 2000 euroa ja siihen työ niin hintaluokka pyörinee siinä 3000:n paikkeilla. Eipä taida tuon ikäiseen autoon, vaikka hyvin on muuten pelannut, kannattaa alkaa laatikko vaihtaamaan? Eli ajellaan niin kauan kuin peli vetää ja sitten taidan siirtyä bussilinjalle. Vien sen kuitenkin vielä kolmannen kerran korjaamolle ja nyt sinne eri korjaamolle. Tartteehan ne korjaamotkin tuloja.

Voihan monde kirjoitti:

Korjaamosta ohjasivat toiselle korjaamolle jossa korjataan/vaihdetaan automaattivaihteistoja kun heillä ei niitä korjata sen jälkeen kun oli öljyt vaihdettu vaihdelaatikkoon ja tulpat. Uusi laatikko maksaa tosiaan jotain 2000 euroa ja siihen työ niin hintaluokka pyörinee siinä 3000:n paikkeilla. Eipä taida tuon ikäiseen autoon, vaikka hyvin on muuten pelannut, kannattaa alkaa laatikko vaihtaamaan? Eli ajellaan niin kauan kuin peli vetää ja sitten taidan siirtyä bussilinjalle. Vien sen kuitenkin vielä kolmannen kerran korjaamolle ja nyt sinne eri korjaamolle. Tartteehan ne korjaamotkin tuloja.

Lue lisää

Ongelman aiheutti ilmamassamittari.

Voihan monde kirjoitti:

Ongelman aiheutti ilmamassamittari.

Heureka onkohan mullakin tuo massamittari,tekee toisinaan tuon nykäyksen,kiihtyy kylläkin,tosin auto ei ole mondeo.

Eiks tuon ikäisen mersun laatikko rykäise muutenkin...