Alapallot

kakkoskorisessa se vasen alatukivarsi on veemäinen ottaa irti ja laittaa takas, vai onnistuuko se pallon vaihto paikallaan tai 'normaali irroitus' sun tapauksessa en tiedä.

jos otat pelkästään pallonivelet pois ja laitat uudet tilalle.vasemman puolen vaihto voi olla hankalampi jos joutuu nostaa konetta ja laatikkoa.

oikea työkalu,ei se auraus mihinkään muutu paitsi jos silloin voi muuttua jos hakkaamalla otat pallot auki

Helpointa taitaa olla vaihtaa koko alatukivarsi alapalloineen ja puslineen. Kakkoskoppasessa zetec koneellisessa se käy niin helposti, että alapallo irti ja sitten se alatukivarsi on enään kiinni korissa kahella ruuvilla.

Moottoria kannattaa nostaa pikkasen, niin saa lisätilaa sen toisen kiinnitysruuvin katkasemiseen.

Moottorin nosto on niin helppoa, että tunkki moottorin ja vaihteiston liitoskohtaan ja joku lankku pehmikkeeksi väliin.

Sitten ruuvikaupasta uusi ruuvi sen katkaistun tilalle ja pujotetaan se sitten uutta alatukivartta laitettaessa alakautta ja mutteri yläkautta. Tosin voi sitä moottoria nostaa enemmänkin niin saa sen ruuvin ehjänä pois, mut sitten täytyy moottori ainakin joltainkohin irrottaa, että nousee riittävästi.

Raidetangonpäästä en muista irrotinko sitä. Sen irrottamalla saattaa saada sen uuden alatukivarren helpommin paikalleen.
Koiranluut itse vaihdoin samalla, niin en tiiä kannattaako niitäkin irrottaa asennuksen ajaksi.

Alle 2h homma kokemattomallekkin autoasentajalle.
Kannattaa korjausopas ostaa, niin ei tartte miettiä niin paljoa miten mikäkin on kiinni kun voi kuvista ja ohjeista kattoa. motonetissä korjausopas taitaa maksaa yhtä paljoin kuin uusi alatukivarsi, missä puslat ja alapallo mukana, eli jtn 30e

Motonetistä saa alapallot parilla kympillä eikä vaihtotyöhön mene tuntia enempää ehkä puolen tunnin juttu. Raidetangon pään vaihdossa täytyy aurauskulmat säätää.