Tuttavan turbodieselille kävi kylmät.
Korjaamolla laturin vaihdossa jonka jälkeen koekäytössä kierrokset ryntäsi ja kone entiseksi.
Kaksi kiertokankea poikki ja halli täynnä savua.
Mitäköhän oikein mahtoi tapahtua. Voiko tietokone seota noin pahasti että sallii kierrosten nousta yli rajoittimen?
Korjaamolla laturin vaihdossa jonka jälkeen koekäytössä kierrokset ryntäsi ja kone entiseksi.
Kaksi kiertokankea poikki ja halli täynnä savua.
Mitäköhän oikein mahtoi tapahtua. Voiko tietokone seota noin pahasti että sallii kierrosten nousta yli rajoittimen?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Taitaa noille TDI-dieseleille isommat ja pienemmät viat. Kaverini noin vuoden vanha TDI alkoi kesken ajon nykyttelemään ja arsenaali varoitusvaloja alkoi palaa. No onneksi sai sentään ajettua sen käöröttelyvauhtia korjaamolle, kierroksia kun ei enää ottanut. Että parikymmentä tuhatta sentään pelitti, mikä kyllä on turhan vähän tälle laatuautolle. Nyt sitten tutkivat, mitä on oikein syönyt, taitaa mennä moottorinohjausloota uusiksi.
Ei se ihan turhaa höpinää taida olla volkkarin laatuongelmat.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=testit&article=113123&tekpage=1
Puhutaan yleisesti automaailman yhdestä merkkipaalusta , niin T-fordin kuin ferrari testarossan kohdallakin
Kaverin , työkaverin , sukulaisen ... hyvin tyypillistä vika-arsenaalia
Varmasti viattomin kokonaisuus ikina maailman dieseleistä , pitää aina muistaa koneiden kokonaislukumäärä , kaverilla on se yksi miljardeista ...
Se auto seisoo Forssaasa huoltokorjaamolla, sen kun käyt katsomassa. Samainen kone Skodan nokalla, alkuun oli jos jonkinlaista moottoriongelmaa ja sitten eräänä kauniina päivänä kesken matkan meni koneesta kampiakseli poikki ihan sisäänajovaiheessa, että se on sellaista TDI-laatua. Halvennut kansi on ko. moottoreissa erittäin yleinen ongelma.Ei tosiaankaan ole minkään luotettavan moottorin maineessa, kyllä muilta valmistajilta(mersu, Bemari, PSA) löytyy parempia konstrukstioita, jotka jopa ovat tekniikaltaan nykyaikasempia.
Ensin mietin että mikä vaivaa, sitten tajusin, olet kaverillesi kateellinen. Homman nimi on se, volkkari taitaa kansainvälisten testien ja laatututkimusten mukaan parhaiten juuri nuo TDI koneet, eli turbo dieselit ja nyt ovat näyttäneet kyntensä myös bensa puolella TSI malleilla. Lisäksi nämä 2 moottorimallia voittelevat vuoron perään esim. Tuulilasi, Tekniikan maailman ja Auto Bildin testejä. Anna sen kaveris auton olla siellä Forssaasa, äläkä siitä huolta kanna, kyllä sekin kuntoon saadaan.
Musta lammas on nimenomaan tämä 140 DIN hv kone, jota surutta on "lastutettu" ajattelematta lainkaan, kestääkö kone tätä virittelyä. Tavallista tallaajaa kyllä varoitellaan, että ei kannta halpojen lastukauppiatten kanssa asioida, mutta nähtävästi itse saa kyllä samaa tehdä.Kannen tyyppiliinen halkeilu jo kertoo siitä, että jotain on pielessä, vaikka volkkarilla vakuutellaan, että eihän se sieltä vuoda, mutta kumminkin, ei välttämättä oikein hyvää koneesta viestitä. Mutta kun halvalla(siis lähes kustannuksitta), saadaan koneesta irti 30-40 hepoa ja hintalappuun voi pistää pari kolme tonnia lisää, niin toki se tehtaalle on katteeltaan äärimmäsen kannttavaa kauppaa.
Samanlainen arvoitus tulee olemaan tämä 1.4 litrainen TSI-kone, tuskin lienee sieltä luotettavampien yläpäästä.
Tarkoituksellista se oli!
Ensin posahtaa Avensis klo 16.16, sitten Golf klo 23.05.
Näin se yleensäkin menee. Ensin joku kertoo Toyotan viasta, kohta joku peelo kuittaa paremmaksi tällä palstalla.
Taitaa olla vihaiset Fiat-miehet asialla ?
Kuulin tapauksesta joka tuolla palstalla. Ehkä siitä joku innostunut taas vetämään joka paikkaan tekaistuja tarinoita.
Sun surra hajos sun perseessä. Ei muuta.
paskapytty hajonnut sinun istunnon aikana.
Koittakaa nyt talipäät tajuta ,että volsu on paska auto.
Kaikki on joo huonoja mutta VW silti yksi vähiten huonoista.
Asia on vähän niinkuin haluat katsoa.
Itse taas sanoisin että kaikki nykyautot ovat kohtuullisen hyviä, jos siis olet vähän pidempään elänyt ja nähnyt autoja.
Olet päätynyt tietoon ja tiedottamiseen volsu on paska auto koettakaa tajuta .Millä autolla nyt annat meidän sitten ajaa joka on se hyvä auto?
psssstt kuinka selität hurjan volsujen määrän jotka liikkuu koko ajan jos katsot liikennettä esim 22minuuttia?
No jos liikennettä seuraa niin kai tojo on paras.Mutta ei kai se niin mene.Myönnät varmaan itsekkin että volkkareissa on ollut ja on edelleen laatu ongelmia.
Taitaa tojopeeloa vituttaa kun kukaan ei usko satujasi
Älä pelle kiertele vastuutasi! sano nyt vaan mikä se on jolla saamme ajaa ? Mitä tarkoitat laatuongelmilla suhteutettuna volkkarien määrään esim euroopan alueella? Missä malleissa yms kerro nyt itse en tiedä.
Perheessä on volkkareita ja tojotoita ja hiukan menee enmpi alustan osia volkkareihin mutta syy on selvä koska ne on hiukan kovempia alustaltaan . Jos tojossa olis yhtä kova alusta niin menisi siinäkin saman verran osia. Vaihtelen itse osat on helppoa.
Kerro nyt tosiasiat älä pakene vastuuta.
paska murjasemassa sinne autoono, oletko ruikulla vain pääpipi
on kansa tullut oikein paha laatuongelma
Totta. Kyllä on ongelmia,on kokemusta.
Kylläpä nuotio roihahti,kun sinne vähän puita heiteltiin jaa a ,taitaapa olla arka paikka.
Seurailetko luettujen kertojen määrää tai jotakin muuta hauskaa ?
Volsujen laatu on kusetusta.
Kyllähän Volkkareissakin on vikoja ja voipa konekkin posahtaa kuvailemallasi tavalla.
Ei mitään uutta auringon alla.
Tätä herkkähipiäisten touhua.
Toivoin vastauksia siihen miksi ihmeessä ne koneen kierrokset ryntäsivät niin korkealle.
Eihän se nyt ole mikään laatuongelma jos diesel posahtaa 9000 kierroksella, niin kävisi jokaiselle moottorille noissa kierroksissa.
Mutta jos nyt joku voisi kommentoida varsinaista kysymystäni.
Kiitoos.
Otakkaan sellaisia kierroksia. 2.0 TDI 140 hv on tosi hyvä mylly, on kokemusta.
häpätystä TOJOPALSTALLKIN on mootori pakahtanut samaan aikaan.