Volvon DP-vetolaitteen irrotuksessa on sen "ohjauskypärän" tappi pakotettava irti kahdella ruuvilla työnnättämällä. Tietääkö kukaan millainen kierre niissä ruuveissa on? Niihin tuntuu menevän aluksi ainakin M6:n ruuvi, mutta muutenhan vetolaitteessa on tuumaiset kiertee ainakin useissa pulteissa. Olisiko 1/4" UNC tai UNF vai sitten tuo M6. Ei huvittaisi pistää jenkoja pilalle tietämättömyyttään.
Volvon vetolaitten irrotus
DIY mekaanikko
131365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
"kypärä" kilpeen kuuluva osa ja millisillä kierteillä. vetolaitteessa tuumaset!
on 1/4 UNC.
1/4 UNF on tuumainen ja edellinen vastaaja sanoi kierteiden olevan milliset. Kumpaakohan uskoisi?
Piti sanoa UNC on tuumainen....
Se ON UNC 1/4
Muistaakseni tapin lukkoruuvit toivivat ulostyöntäjinä.
vaan niihin pieniin reikiin niiden kiinnitysruuvien vieressä on ruuvattava jotkut ruuvit, jotka työntävät tapin ulos. Nyt kun vaan tietäis millaiset ruuvit....
Ainakin minulla toimii. SP290
vaihdevivun suojakopan eli sen takakopan kiinnitys ruuvi käy ulos"vetäjäksi" , siinä on käypänen kierre. akku koneeseen ristipää ja eikun ajeli irti. voi olla jumissa, vuoronperään reikiin kiertää jos on vaan yksi kopan kiinnitys ruuvi.
apuja sulle: ) http://www.dougrussell.com/partscatalog/
Ja hintakin osalle, 39$, mutta kierteen tyyppiä ei valitettavasti löytynyt.
Nyt on vetolaite irti ja nivel kourassa. Oli minuuttien asia, ettei nivel levinnyt kokonaan; yhdestä laakerista oli kaikki neulat tulleet ulos.
Mistähän saisi halvalla hyvät laakerit vai pitääkö ostaa Volvon alkuperäiset?
US-parts ja vetolaitteen irroituksessa lukitusruuvit käy niveltappien ulosvetäjinä hylsyjä ym. apuna käyttäen.