Elikkäs meinasin tuossa päivittää pyöräni lähes onnettomia jarruja. Kyseinen pyörä on hyosung comet gt650.. Teräspunosletkuilla ja radiaali kiinnitteisellä etujarrun pääsylinterillä meinasin homman hoitaa.
Sitä vain tuossa mietin että hoituuko tuo sylinterin vaihto ihan pelkillä banjoliittimien vaihdolla vai tarvitaanko isompia muutoksia?
Sitä vain tuossa mietin että hoituuko tuo sylinterin vaihto ihan pelkillä banjoliittimien vaihdolla vai tarvitaanko isompia muutoksia?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos pyörässä on vain liian isomäntäinen pääsylinteri ja tämän vuoksi huono jarrutusteho?
Jarrulevyt ovat tietysti naarmuuttomat ja jarrupalat tarpeeksi pehmeät?
Teräspunosletkut ovat jees mutta radiaali kiinnitteisillä työsylintereillä et tehoa saa jarruihin lisää.
Että mäntä pääsylinterissä on liian iso tai joku tiiviste vuotaa sylinterin sisällä. Palat ja levyt on uudet eikä nestettä vuoda ulospäin ja myös ilmattu on huolella. Välillä kahva painuu pohjaan ja välillä taas ei.
Maahantuoja väitti että pääsylinteriin ei saa korjaussarjaa vaan pitäisi ostaa koko hoito.
Sattui vain e-bayssä uusi radiaali sylinteri vastaan halvemmalla kun alkuperäinen.
Kiitos asiallisesta vastauksesta!
Pääsylinterissä varmaan kumit hajalla jos joskus kahva painuu pohjaan. Mutta ei kai uusi pääsylinteri yli 100:sta maksa?
Miten muuten tämä radiaali työsylinteri liittyy pääsylinteri ongelmaan?
Mutta alkuperäisenä suunnitelmana oli siis vaihtaa ne teräspunosletkut ja koko pääsylinteri jarrukahvoineen ja nestesäiliöineen. Tuollaista ajattelin tilalle http://www.yoyodyneti.com/product/HP_19_RCS_UK_img_1.jpg Että tuleeko liittimien tai kiinnityksen kanssa ongelmia.
Jarrujen rakenteen muuttaminen on jonniisortin taitolaji, mutta jotkut ovat siinä kieltämättä onnistuneetkin.
Onko pääsylinterin nestesäiliön korvausilmareikä auki? Asia joka jää helposti huomaamatta, varsinkin jos säiliön kansi on kiinni ruuvaamalla (kuten pullon korkki). Liian raivokas kiristäminen tukkii tuon pienen korvausilmareiän ja ongelmia on luvassa. Kahva painuu aina vain syvemmälle palojen/levyn kuluessa ja lopuksi kahva kolahtaa pohjaan ilman että etujarru ottaa lainkaan kiinni.
Tarvikkeena saa kyllä hyvälaatuisia pääsylintereitä, erilaisilla männän halkaisijoilla. Sillä voi vaikuttaa jonkin verran tarvittavaan kahvavoimaan.
Mikä ihmeen korvausilmareikä? Sellasta olekaan urpo! Ei ne jarrut mitään ilmaa tartte, päinvastoin.
Jos sinä et satu jotain asiaa tietämään, niin ei se tarkoita automaattisesti, että sitä ei ole olemassakaan. Mee nyt nurkkaan häpeemään ennenkuin mulle alat....... :)
palsta on muuttunut lasten leikkipaikaksi. minullakin olisi paljon tietoa motoista ja kokemusta paljon mutta eipä näytä joillekin kelpaavan.
voisimme siirtyä ehkä toisille foorumeille vaihtamaan oikeaa tietoa?
.....voisimme siirtyä ehkä toisille foorumeille vaihtamaan oikeaa tietoa....
Hyvä huomio mitä ehdotat?
Yleensä jätän riman alitukset kommentoimatta, mutta aina ei malta...
keskustelufoorumi ulkomaiselle palvelimelle, onnistuu vieläpä ilmaiseksi.
Juttu lipesi jarrujen parantelusta ulkomaalaisiin keskustelufoorumeihin.=) No ei se mitään. Uudet hilut jarruihin on tilattu.
kerro oliko muutoksesta apua
Näin teen kunhan vain saan osat postista ja pyörään kiinni.
Jeps. No nyt on kaikki uudet osat paikallaan ja hienosti pelittää. Jarruvoimaa ja tuntumaa tuli lisää melkoisen paljon.