Kävin eilen koeajolla uudella farkku Avensiksella. Varustus Sol ja koneena 1.8.
En tiedä mihin pitäsi verrata, mutta auto tuntui todella hiljaiselta ja miellyttävältä ajaa. Polkimet ovat ehkä hieman liian lähellä toisiaan (olen isokenkäinen), kylkilistat puuttuu ,mutta muuta mainittavaa "vikaa" en autosta keksinyt.
Kävin myös ajamassa uutta Mondeota. Myös se oli hiljainen ja miellyttävä ajella. Eräs suurin moite Mondeon tapauksessa oli kaasun/kytkimen/vaihteiston toiminta. Varsinkin vaihteet tuntuivat takertelevan (vetryy ehkä myöhemmin). Toisen moitteen sai kaasun herkkyys. Jalan "asettaminen" kaasulle nosti kierrokset heti 3000.
Mondeo on ehkä hieman Avea kalliimpi, mutta kojeajojen perusteella kuppini kääntyy ehkä Avensikseen.
Millaisia kokemuksia kyseisistä autoista ? Onko Foortin laatu parantunut ja pikkuviat saatu aisoihin ?
Itselläni on ollut Avensis aikoinaan ja auto toimi reilut 100tkm ilman ongelmia, joten luotan myös uuden Aven laatuun. Luotanko turhaan ?
En tiedä mihin pitäsi verrata, mutta auto tuntui todella hiljaiselta ja miellyttävältä ajaa. Polkimet ovat ehkä hieman liian lähellä toisiaan (olen isokenkäinen), kylkilistat puuttuu ,mutta muuta mainittavaa "vikaa" en autosta keksinyt.
Kävin myös ajamassa uutta Mondeota. Myös se oli hiljainen ja miellyttävä ajella. Eräs suurin moite Mondeon tapauksessa oli kaasun/kytkimen/vaihteiston toiminta. Varsinkin vaihteet tuntuivat takertelevan (vetryy ehkä myöhemmin). Toisen moitteen sai kaasun herkkyys. Jalan "asettaminen" kaasulle nosti kierrokset heti 3000.
Mondeo on ehkä hieman Avea kalliimpi, mutta kojeajojen perusteella kuppini kääntyy ehkä Avensikseen.
Millaisia kokemuksia kyseisistä autoista ? Onko Foortin laatu parantunut ja pikkuviat saatu aisoihin ?
Itselläni on ollut Avensis aikoinaan ja auto toimi reilut 100tkm ilman ongelmia, joten luotan myös uuden Aven laatuun. Luotanko turhaan ?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Mä tuun sitten lohduttaan sua tonne Ford-palstalle, kun sulla kitit ropisevat luukuista tai kun vetarit ravistavat kiihdytyksissä, tai kun koiranluut kolisevat kuopissa, tai kun äänieristysmatot irtoavat kattoverhoilun sisällä, tai kun...
Ite ajan muuten uudehkolla Focuksella, joten tiedän mistä puhun... eiköhän se Mondeo ole samaa p:tä.
Itse ajoimme vaimon ja lasten kanssa vastaavan.Minusta melua oli liikaa,ja huteran tuntuinen ajaa tiessä mateaari muutoksia ja uria.Passat vaihtui c vectraan ei vielä ole kaduttanu.Oma asiasi minkä otat.
Käy koittamas Volvoa niin saat hyvän auton talveksi ja kesäksi monia vuosia eteenpäin autoa,
eikä mitään kauppakassia.
Itse vaihdoin uuteen avensikseen ja en ole tyytyväinen.
Melua on liikaa! Mielestäni ave ei ole hiljainen. Ja missä on se peräänkuulutettu laatu? Laatua ehkä on kestävyyden puolesta, mutta sisätiloissa sitä ei ole. Olen jonkun verran tilkinnyt kitiseviä/rämiseviä konsoleita, joten nyt ei enää niin paljoa kuulu UUDESTA autosta kitinöitä ja natinoita. Vaihdoin passatista aveen, mutta nyt olen harkitsemassa vaihtoa takaisin tai ehkä maltan odottaa uutta 2005 mallin passattia.
Lisäksi ajoasentoa en löydä sopivaa. Ratin pituussäätö ei ole riittävä ja polkimet ovat liian lähellä toisiaan. Nämä eivät vielä koeajolla häirinneet riittävästi, mutta nyt ne ovat jo ongelma.
"Vikaa" ei ole vielä 11tkm aikana ollut kuin vinkuvat jarrut ja ajotietokoneen kulutusnäytön heitto 3l / 100km. Vioiksi en laske näitä kitinöitä ja natinoita vaan ne ovat merkki surkeasta laadusta.
Toisaalta en omista kokemuksia Mondeostakaan.. eli voihan olla vielä surkeampi :)
Vaihdoin Passat6v syncron jokin aika sitten 2-litraiseen Avensis farkkuun. Tähän mennessä olen ollut todella tyytyväinen. Ajotietokoneessa ei minun kappaleessani ole ollut poikkeamia eikä minkäänlaisia ylimääräisiä nitinöitä ole 10 000 km:n jälkeenkään ilmennyt. Passatiin verrattuna Avensis on meluisampi, vaikka työkaverini väittävät, että Ave on suhteellisen hiljainen verrattuna moneen muuhun merkkiin. Ave on parempi kaupunkiajossa ja jarrut ovat tehokkaammat kuin Passatissa. Vakiovarustustaso on huomattavasti parempi kuin Passatissa (esim.enemmän turvatyynyjä, etulasin lämmitin, nahkaratti, radio/cd jne.)ja istuiergonomia on avessa mukavampi. Lukkojärjestelmä on turvallisempi kuin Passatissa. Passatista jäin kaipaamaan ainoastaan nelivetoa( muutaman kerran talvessa) ja kiihtyvyyttä.
En tiedä mihin vertaa tuota melua, mutta 30tEur hintaluokassa Avensis, Mondeo ja Vectra ovat koeajojeni perusteella yhtä hiljaisia. Hiljaisin ajamani on ollut Passat, mutta varusteet sun muut pudottavat Passatin pois kisasta.
Jos hintaa laitetaan 10-20tEur lisää melu ehkä vieläkin vähenee, mutta niin myös lompakon paksuus.
Mielestäni Avensiksesta ja meluisuudesta ei voi puhua käsi sydämmellä. Se ei nimittäin ole meluisa biili.
Avainasemassa on rengasmelu. Karkealla asfaltilla (sileää on Suomessa vähän) erot ovat selvät.
Omat havaintoni uusista sedan-mallisista: hiljaisin Vectra, Passat liki yhtä hiljainen, Avensis - kuuluvat rengasäänet, Mondeo hiljentynyt 2004-mallissa - Aven tasoa, Mazda 6 meluisa - sekä rengas että moottorinääniä, Accord - rengasmelua.
Täysin vedenpitävät arvostelut voi tehdä vain jos autoissa on samat renkaat, mutta eiköhän nämäkin erot jotain kerro. Esim. Mazdan ja Vectran ero on todella suuri. Talvella äänet jotenkin sietää paremmin, kesällä matka-ajossa jyrinä hermostuttaa enemmän.
Ihan uteliaisuudesta kyselen. Tietty kun kaipaa vaihtelua niin samaan ei viitti vaihtaa.
Ylivoimaisesti kaikkein hiljaisin jäi mainitsematta - eli C5.
Suosittelen Vectran koeajoa ja mielipiteen tarkistusta sen jälkeen. Toki Vectra saattaa nastarenkailla olla hiukan äänekkäämpi kuin C5 kitkoilla. C5 ei ole erityisen hiljainen eikä sitä ole kukaan aiemmin sellaiseksi maininnutkaan. Passatkin on selvästi hiljaisempi.
Toyotaa ostaisi.
Ajelin tuossa avensiksella muutamia satoja kilometrejä ja minusta se oli kyllä mopo.
Kone oli kahden litran turbodiesel, mutta niin pirun laiska köppänä. Ajettu oli tosin jo 170tkm.
En mieltynyt muutenkaan sen mopomaisuuteen, eli vaikka auto oli hiljainen tasaisella tiellä, niin pienetkin epätasaisuuden sai sen kyllä soimaan hyvin voimakkaasti.
Tehon puute oli se merkitsevin seikka, miksi en ottaisi itselleni sellaista juustohöylää.
Rekan ohitus vaati kylmiä hermoja ja pitkää suoraa, sekä useita vaihtamisia.....
Eikä sillä ilmeisesti uraisella tiellä pysty ajamaankaan, sellaisen kuvan alustasta sain.
Eli kommentoit vanhaa lähes 200 tkm ajettua autoa kun oli puhetta uudesta mallista :)
On sitten avensiksen kestävyyden laita, jos 170tkm ajettu auto ei anna viitteitä tulevasta?
Noh, itse olen tottunut ajamaan liki puolimiljoonaa kilsaa ajetuilla autoilla, joten 170 tkm on minusta vielä miltei ihan uusi.
Mutta jokainen ajakoon millä lystää, en sitä ala provoilemaan. Sanoin vain mielipiteeni.
Ei muuten, mutta kun nyt oli vallan eri sukupolven kulkineesta kysymys. Tuskin vaikka Mondeota tai Vectraa verrataan edellisen polven versioon :)
Ja kyllä 170 tkm aiheuttaa iskareihin ym. alustan komponentteihin jo eroa verratessa uuteen autoon aivan merkistä ja hinnasta riippumatta.
Vertailut pitää tehdä aina saman ikä- ja kokoluokan autoille.
No mutta tällä palstallahan sitä vasta verrataankin uutta Vectraa edellismallin alkutaipaleen laatuongelmaisiin eksemplaareihin. Vectra C "tiedetään" huonolaatuiseksi, vaikka siitä ei kenellään ole esittää tyyppivikalistaa kuten esim. Mazda6:sta...
Et sää ole edes ajanut mainitsemallasi autolla.
Em. auton ominaisuuksiin nimen omaan kuluu, että ohitukset tapahtuvat helposti, 5:llakin. Ja mulla on 248tkm on mittarissa.
Nämä "puoli miljoonaa ajetut" MB merkkiset tiedetään, niiden ohituskyky uutenakaan ei ole ikinä ollut Aven luokkaa. Nämä CDi:t onkin sitten jo eri juttu, kuten niiden hintakin.
No kai minä itse tiedän olenko ajanut vai en.
Ei sinun tarte suuttua, jos minun mielestä se avensis oli kyllä surkea mopo.
Kyllä kait sillä viitosellakin ohittaa, jos vain suoraa riittää, mutta jos tarkoitus on mennä nopeasti ohi niin itku tuolla pääsee.
Käsitä hyvä mies, että mopo on mopo.
Tiedoksi vain, että MB -merkkisellä autolla en ole ajanut ikinä kahtasataa kilometriä yhteensäkään, enkä todennäköisesti aja, jos ei ole pakko.
Siinä mielessä mersut ja nuo avensikset ovat samassa sarjassa, että kaasuläpän kun painaa pohjaan niin voi rauhassa sytytellä tupakan ja odotella tapahtuuko mitään. :-))
Ihan oikeasti minä ihmettelin tuon auton tehottomuutta, koska olen ajanut turbodiesel mitsulla (1,8 space wagon) ja se oli kokonaan eri pirteä peli.
Tää totta on kertomaa, mitenkään sen kummemmin ärsyttämättä. Se on nääs kokemus, mikä osoittaa faktan ja fiktion eron.
En sille voi mitään jos se jonkun mielestä on pirteä, minun mielestä kaukana siitä.
....kiitos!
Mä suutuin siksi, että toi mopo käsite on niin suhteelinen. Suomi, autojen luvattu maa on pullollaan 1.0-1.6 litraisia bensavehkeitä, joissa tosiaan saa plarata niitä vaihteita, niin että on jännetupintulehdus, toisin kuin TD Avella. (Tai millä tahansa TDI ym. d-vehkeellä)
Ennemmin väittäisin, että miinusta on Ave TD:ssä lähinnä se, että pienemmälle vaihtaminen ei juuri kiihtyvyyttä paranna kun ollaan maantienopeuksissa.
Jos mennään ajassa taakse niin paljon, että Turbo ei ollut mukana kansan dieseleissä, Tojota oli ylivoimainen ykkönen. Hinnaltaan lähinnä olevat 80-luvulla Corollan päihittäjat olivat BMW 324d ja Tojotan Camry Turbodiesel.
"Onko Foortin laatu parantunut ja pikkuviat saatu aisoihin?"
- Onko siinä laadussa ollut tähän asti jotain vikaa? Millaista?
- Mitä ne pikkuviat on?
Yhtä hyvin voisit kysyä, onko se Toyotan laatu jo parantunut vai vieläkö Avensis ruostuu parissa vuodessa käsiin. Entäs ajo-ominaisuudet, ovatko vielä kuin -66 Nuffield 460:ssä.
Eli osta vain Avensis, se on varmasti oikein hyvä, mutta älä anna Esson baarissa tai näillä palstoilla keksittyjen asioiden kahlita päätöksentekoasi.
Itse päätyisin luultavasti Mondeoon, en järki-, vaan ihan mielikuva ja tunnesyistä.
Vai etkö ole seurannus voortin palstan keskustelua
ruostuvista uudenkarheista focuksista/mondeoista ? Tai heikoista vetareista ? Tosin nuo ei ole mitään pikkuvikoja ...
Kyllä Foordeissa on ollut vikoja ja ihan kohtuullisessa määrin (on meinaan ollut pari kpl). Mm. ojlyvuotoja, sähkövikoja ja etupään välistymistä, vetoniveliä. Pikkuvikoina pitäisin juuri noita edellämainittuja juttuja. En sano, että Voorti olisi huono auto, päinvastoin, mutta omat kokemukseni siitä eivät ole autokuumetta Voortin suuntaan nostattavia. Juuri siksi esitin kysymyksen laadusta ja pikkuvioista.
Sitä voisinko yhtä hyvin kysyä samaa Tojosta, niin en voisi, koska minun ei tarvi sitä tehdä. Toki perustan tietoni vain historiatietoihin, joten sitä miten auto(t) ovat muuttuneet en voi tietää.
Ajattelin vain kysäistä, mutta täällähän ei voi niin mallikkaasti muotoilla kysymystä, ettei joku vetäsi hernettä nenäänsä. Vielä useammat ei pysty keskittymään ja keskustelemaan asiallisesti aiheesta. (e: ruostuminen kahdessa vuodesssa jne...)
Mahdat luottaa ainakin vielä turhaan aven laatuun.
Kannattaa käydä katsomassa tämän palstan alku syksyn purnauksia uudesta avesta.(tosi paljon vikoja)
Toivotaan että ne saa nuo aven ongelmat muutaman vuoden sisällä pois, ettei käy niin kuin opelille.
Mondeo on ollut jo muutaman vuoden markkinoilla ja luulisi että siitä on jo poistunut "lastentaudit"
Kannattaa käydä kokeilemassa useampaa (muitakin kuin avea ja mondeota) merkkiä ja valita se mikä eniten miellyttää.
Jaahas... tosi paljon vikoja avensiksessa? Juu voisitko nyt listata niitä vikoja?
Valitettavasti en ole sinun palveliasi. Oletko laiska vai mitä, kun et itse viitsi selailla kirjoituksia.
Jos muut jaksavat käydä lukemassa esim. otsikolla "avensis" päivätty 15.11 ja sitä ennenkin on kirjoituksia aven vioista, kun viitsii käyttää aikaa ja lueskella vahojakin kirjoituksia.
No joo... hirveesti vikoja! Mitenkähän mä en löytänyt yhtään kirjoitusta, jossa olisi kerrottu aidosti uudessa avensiksessa olevan aitoja vikoja. Ajotietokoneen epätarkkuudesta kertovan löysin ja mutta vielä puuttuu se kertomasi pitkä lista kaiken maailman vioista...
Minä ainakin löysin tuon männänrengas kirjoituksen ja aiemminkin oli jarrulevyistä, penkinlämmittimistä ym. juttuja.
....penkinlämmitin ja jarrulevy/sylinteriongelmat eivät koske UUTTA Avensista, vaan ensimmäisen sukupolven Avensista.
Toi männänregasjuttu taas..... niin harvoin jutut on perättömiä, mutta tämä ilmeisesti on jonkun valmistuserän juttu (jos pitää paikkansa), eikä välttämättä koske nyt kaupasta saatavia yksilöitä.
Ottaen huomioon nykyajan tavan suunnitella ja valmistaa autoja, Uusi Avensis taitaa olla yllättävän viaton ja lastentauditon.
PS. Jos löyty pari juttua, miten siitä syntyy PITKÄ lista???? 1 1= paljon???
Tuo männänrenkaiden jonkun käsittelyn puuttuminen kosketti melko pientä erää muistaakseni ja edellisen korimallin Avensista. Joka tapauksessa tuohan korjataan takuuseen. Tuulilasissa (vepissä) oli uuden Aven kuva jutun yhteydessä mikä on väärin. Tarkoitushakuisesti?
Joo minä kävin myös ajelemassa kyseiset autot autokuumeessa. Lähinnä ensi keväänä ajattelin vaihtaa. Aloin jo kallistua Avensiksen puolelle koska nukyinenkin on Ave ja on pelannut hyvin. Mutta sitten tapahtui jotain mikä sai minut miettimään. Ehkä odotankin vielä.! Näin nimittäin kuvan uudesta Peugeot 407 ja täytyy sanoa että todella makean näköinen ja persoonallinen. Eikä äkkiseltään muistuta mitään muuta autoa. Ave ja Vectrahan on kuin ilmetty kopio toisistaan. Milloinhan 407 saadaan koeajoon/myyntiin?
Ave ja Vectrahan on kuin ilmetty kopio toisistaan sillä erolla että Vectra on mielestäni paremmin muotoiltu. Pösön keulahan on uutta paitsi että jollain uudehkolla jenkki pelillä oli ihan sama "hymy".
Ihmetyttää,kun jatkuvasti puhutaan rengasmelusta,sekä tie äänistä.Ei luulisi olevan auton eristäminen näiltä osin kustannus kysymys.Vaikuttaa siltä,että auton valmistajat jättävät tarkoituksella autot hieman meluisaksi.
Kävin kokeilemassa uutta Avensista sekä 2004 Mondeota. Avensiksessa on haukuttu rengasääniä joten kaikki koeajoautot on yllättäen kitkarenkailla varustettuja ja tietenkin hiljaisia. Ennenkuin ostat Avensiksen pyydä saada ajaa Hakkiksen nelosilla (lienee yleisimmät (ja meluisimmat) uusiin nykyään?) varustettua autoa jotta saat oikean kuvan tieäänistä. Koeajamani Mondeo oli varustettu Contin nastoilla jotka olivat yllättäen hiljaisimmat testeissä. Ajelen itse yhdet kesärenkaat kesässä ja talvirenkailla pääsen kaksi talvea eli kaikenlaista on ollut alla. Renkailla on valtava vaikutus meluun. Kesäksi suosittelen Michelinin Premacyä ja mielellään H-nopeusluokasta jolloin on vielä hieman hiljaisempi. Esim. minun 406:nen on hiljainen peli jos on oikeat renkaat (ja kyllä muutenkin). Melu autossa paljon istuvalle on aika kidutusta.