Miten saisi farkkumondeossa takakontin
valon palamaan samaan aikaan kuin etuvalonkin,pitääkö vetää oma virtajohto etuvalolta takakontin valolle.Trend-mallissa(ei ollut Ghiaan varaa) on tosi pimeä takapenkki kun se valo puuttuu,aikomus olisi siis käyttää takakontin valoa takapenkin valona.Onko jollain kokemusta?
valon palamaan samaan aikaan kuin etuvalonkin,pitääkö vetää oma virtajohto etuvalolta takakontin valolle.Trend-mallissa(ei ollut Ghiaan varaa) on tosi pimeä takapenkki kun se valo puuttuu,aikomus olisi siis käyttää takakontin valoa takapenkin valona.Onko jollain kokemusta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sama ongelma vanhemmassakin farkussa. Pelkään että takakontin valo ei paljon auta.
Itselläni on ollut ajatuksena vetää toinen etuvalozydeemi takapenkin päälle, ja johdot edestä. On vielä ajatuksen asteella...
Eli yhdistin johdolla etusisä- ja takakontinvalot. Johto siittä liittimestä johon tulee virta silloin kun on ovi auki toisen valon vastaavaan. Näin syttyy takaluukun valo myös silloin kun esim. takaovi avataan ja sitten myös päinvastoin eli kun takaluukun avaa niin sisävalo syttyy. Johtoa en saanut pujoteltua suoraan kattoverhoilun yläpuolelta vaan vedin johdon katosta takaluukun reunaa alas, siitä muoviverhoilun alta takapenkin viertä alas ja kynnyslistojen alta eteen ja tuulilasin reunaa ylös ja katon sisältä etuvalolle.
Parempi (lue: Kalliimpi) ratkaisu on tietysti mennä Ford-liikkeeseen, jossa laitetaan takapenkin kohdalle kattoon Ghia-mallin sisävalo...
Mahtaiskohan tuo toimia niin, että vetää johdon takakontin valolta takaoven katkaisijalle ? Tai peräti takaluukun katkaisijalle, lampun puolelle.
Säästyisi etupään purkamiselta ja pujottelulta.
Ainakin himmentimen kyseessä ollessa valoa ei ohjaa ovikytkin vaan ovikytkimeltä ohjauksen saava boksi. Valo varmasti syttyy kun ovi avataan, kun ovikytkin sulkee lampun miinuksen maahan samalla kun se vetää himmenninboksi ohjausnastan maahan. Mutta kun ovi suljetaan, niin silloinhan lampun miinusjohtimessa nousee jännite 12 volttiin ja tämä vaikuttaa myös himmenniboksin ohjausnastaan ja onko tämä ok? Luulisin tosin että boksin ohjausnasta olisi suojattu diodilla, mutta miten tuosta voi olla varma.
Selitin tuolla aikoinaan miten itse toteutin tuon, kun en uskaltanut kuormittaa himmennintä, mut näemmä tuon lamppujen rinnankytkeminenkin toimii. Itse kyllä pujottelin tarvitsemani johdot kattoverhouksen sisään pitkällä rautalangalla.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=566&posting=22000000001399313
plussana tässä on se että kuljettaja voi etuvalon kytkimestä sytyttää myös takavalon. Miinukusena taas se että jos etuvalon kääntää nollille, nii takavalo syttyy ;) keväällä pitää siis kääntää molemat lamput erikseen nollille.
Anyway, peräkontin valo riittää farkussa takapenkille ihan riittävästi.
Valojen kytkeminen yhteen kuulostaa toimivalta, mutta uskaltaako johdon pujottaa(-01 Focus STW) katon ja verhoilun väliin rautalangalla, kun nyt jo katosta kuuluu merkillistä kitinää? Onko verhoilussa jokin kolo ja voiko rautalanka irroitta jotain kiinnityksiä?
No focuksen perinteisiä ongelmia ovat irtoavat katon äänenvaimennusmatot. Ne kannattaa poistaa sieltä verhoilun päältä, ennenkuin ne murenevat ja kulkeutuvat esim. turvavyökoteloihin.
Eipä sielä mitään muuta kiinikkeitä ole, oliskohan ollut pari poikittaista jäykistepalkkia. Jäykkä kattoverhoilu pysyy paikoillaan reunoilta kannateltuna. Kupera katto vaatii kyllä vähän pujottelutaitoja, mutta onnistuu kuitenkin.
Miten murenevien äänieristeiden poistaminen tapahtuu? Ilmeisesti irroittamalla koko kattoverhoilu, taidan jättää homman ensi kesäksi, samalla voisi vetää johdon valojen väliin. Kannattaako eristeen tilalle laittaa jotain kunnollista eristettä? Kunnon liimalla kattoon kiinni tietysti. Pysyykö kattoverhoilu ehjänä tällaisen käsittelyn jäljiltä?
Käytännössä joutuu kaikki muovit irroittelemaan, itse kyllä jätin vielä ne takaoven yläpuolella olevat kiinni, mutta helpommalla olisi päässyt kun olisi nekin irroittanut. Aurinkoläpät, etuvalo ja ovien yläpuoliset kahvat joutuu irroittelmaan muoviverhoilujen lisäksi.
Sieltä sitten ongin äänieristeen kappaleita kättä pidemmillä esineillä ja kasailin ne alkuperäiseen muotoonsa maahan, jotta näi että kaikki kappaleet löytyivät.
Muistelisin että olisi ollut kaikkineen kikkailuineen parin tunnin operaatio maalikolta. Samaan vaivaan kannattaa uusia se takalasin pesurin letku, jos sitä ei vielä ole vaihdettu kestävempään.
Eipä mielstäni ole tarpeen laittaa sinne kattoon enää mitään eristeitä lisää. Kyllähän tuo katto vähän kumisee sateella, mutta se on pientä kaikkien muiden focuksen suhinoiden ja kohinoiden rinnalla.
Itse olen nyt irroittanu kattoverhoilua kolmesti (letkun uusimisen, valojen parantelu ja äänieristeiden poiston takia) ja ainoa jälki katossa on takareunassa oleva pieni taittuma, joka on tullut niiden muovinastojen irtirepimisestä. Eli ei mitään näkyviä haittoja ole tullut, siistimmin tuon itse kuitenkin tekee kuin ford huollon mämmikourat.