olisiko mitään vastaavaa hyötyä jos laittaisi vapaavirtaus suodattimen mondeon 1.8 zetek koneeseen ja tarviiko tehdä mitään säätöjä koneelle esim seoksia tai vastaavaa.
vapaavirtaus suodatin
ppj
252785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
seoksia joudut säätään rikkaammalle kun ilmaa tulee huomattavasti enemmän ja muista lisätä sytytysennakkoa lisää. näillä eväillä siitä saa 50hp
Poitsut ei hiffaa,että ei zetecistä pysty mitään sytytyksiä säätelemään.
Suodattimen valmistaja, myyjä ja valtio (verot).
otankin pois koko putsarin niin saan varmaan 300 hevosta lisää siis aivan turhia nämä kalliit turbo coswortit kun noin helposti ammattimiehet virittää autoa...
ei siitä vapaavirtaus suotimesta ole vakiokoneessa mitään hyötyä
hieman turbuloittaa imuvirtausta. Paras keino on kun laitat vanhan villasukan, josta on jo kantapään kohtä kulunut pois, siihen vv suodattimen ympärille tällöin ei katsastuskaan aiheuta muutos toimenpiteitä.
Oletko ajatellut, että kun yrität saada enemmän ilmaa moottorin läpi, on sen toisella puolella sama vanha ja ahdas pakoputki. Sekin kaipaisi uudistamista.
Ja kun suodatin ja pakoputki on vaihdettu, on niiden välissä edelleen vanha kaasuläppä, imusarja, pakosarja ja kansi kanavineen ja venttiileineen.
Onhan se tietenkin mahdollista, että valmistaja on kuristanut moottorin teho ilmanputsarin avulla, mutta kovasti epäilen...
Muutenkin on vähän kyseenalaista, kannattaako 1,8 Mondeota alkaa virittelemään kun samaa autoa saa tehokkaammillakin moottoreilla.
Jos kaipailet vapaa virtaus suodatinta niin mitä mieltä oot http://www.tuningstudio.fi/portal/tuoteryhmat?productcategory=2091§ion=c
Näi ne mainostavat "Xxxx:n salaisuus on oikeaoppisesti muotoiltu imukurkku, joka kiihdyttää moottorin imuilman virtausta, tuottaa paremman täytöksen sylinteriin ja siten enemmän tehoa."
Sanoisinko että heh heh.
Kunnon kartiosuodatin tuo todellakin lisää ilmaa... ostat biltemasta ´´kartiosuodattimen´´ niin et huomaa eroo dynossa... ostat kalliimman kartiosuodattimen... esim. K&N , Apexi ja GreenFilter... lisää ilmavirtausta saa kunnon kartiosuodattimella ja teho kasvaa... ihan selvää fysiikkaa ja se on laskettavissa jos on kartiosuodatin oikeaoppisesti muotoiltu
Testaa dynossa, alkuperäisellä suodattimella, sitten kartiosuodattimella ja lopuksi vielä ilman suodatinta.
Tulet hämmästymään tuloksesta.
näinhän se asia menee... tai toinen tyyli on että ostat Biltemasta kympillä suodattimen ja sitten tilaat Apexin kartiosuodattimen ja niillä testaat eroja ja sitten vielä ilman suodatinta
Eurolla saa euron tavaran ja kympillä saa kympin tavaran
varmaan vien jonkun käyttö mondeon dynoon kokeillakseni jotain ilman putsaria kysyin muuten vaan että kannattaako vaihtaa.. ei se 115 heppanen farmari sillä dynolla parane...
eikä sillä vapaavirtaus suodattimella, pakopuoli siellä ensin ahdistaa, siitä suodattimen vaihdosta ei ole mitään muuta kun kosmeettista "hyötyä"
Mutta miksi maksaa useita kymmeniä euroja merkkisuodattimesta, kun itse saa helposti tehtyä aivan yhtä hyvän filsun.
Tarvitset:
2 kpl kahvinkeittimen suodatinpusseja
Sitten vaan laitat suodatinpussit sisäkkäin imuputkeen jolloin ilma turbuloituu juuri oikeassa suhteessa. Jos häviät valoissa kiihdytettäessä, voit laittaa hetkellisesti ns. turbomoodin päälle poistamalla toisen suodatinpussin. Mutta turbomoodissa ei kannata ajaa liian pitkiä aikoja sillä kovasti turbuloitunut ilma irrottaa imusarjan seinämistä pienhiukkasia jotka voivat rikkoa koneen!!
Kyllähän nuo auttavat, mutta ne kannattaa asentaa vain silloin kun niille myös asentaa kylmänilman ottoputken tai kotelon. Koteloi vapari siten että sisälle jää kuitenkin paljon tilaa, ideana on eristää vapari muusta konehuoneen ilmatilasta, jossa on kuumempaa ilmaa. Ja rakenna tuo kotelo siten että se haukkaa kylmempää ilmaa auton ulkopuolelta, joko koteloimalla suoraan siten tai sitten putkia hyödyntämällä.
tossa viimeisessä taitaa olla jotain järkeäkin, ilmahan laajenee kun se lämpiää siten vähemmän happea nehän käyttävät ilman lauhittimia joissakin turpoissakin
turboissa ahdettu ilma todellakin lämpiää mutta vapaasti hengittävissä ei merkitystä. Mikään konehuone ei kerkiä lämmittää merkittävästi ilmaa jota kierroksilla menee moottorin läpi kuutioittain minuutissa..
Oon utelias ja kysyisin minkähän kokone kartio olis hyvä 1,8litran moottorille... alkuperäset paskana eikä jaksais alkaa ettimää
Autoosi löytyy kyllä suodatin melkeinpä mistä hyvänsä autojen varaosia ja tarvikkeita myyvästä liikkeestä. Mitkään suodattimet eivät tuollaisessa moottorissa vaikuta kuin korkeintaan lyhentäen käyttöikää päästämällä vakiosuodatinta enemmän likaa läpi.
Tuolta löytyy faktaa miten suuri hyöty on vaihtaa orkkisfiltteri viriviri-filsuun==>> http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest2.htm
Jotain 0.25 hv taisi tulla lisää! heheh ja amikset maksaa kymmeniä Euroja ja saavat vain suuremmat imuäänet ja enemmän packaa moottoriin!
ekana se hyöty että vapari suodatin pestään eikä tarvii ostaa aina uutta.. eli suomeksi sanottuna säästää rahaa. ja kyllä sillä saa muutaman hepan lisää kuhan ilmanotto on kunnossa. ite nakkasin resonaattoripoksin vesakkoon ja vedin 2 ilmaputkea suodatin koteloon puskurilta.. ja lisäksi peltisarja putkisto.. voin kertoo että hyödyn kyllä huomasi. ennen meinasi hyytyä pieniinkin ylämäkiin vaa nyt jopa kiihtyy.
Jösses mitä skeidaa.
RUAHAHAHAHAHAHAAAAAAA
EIköhän sillä kuitenkin juuri noita imuääniä ja ulkonäkö haeta. Ei niinkään uskomattomia teholisäyksiä originaaliin verrattuna.
Miksei toki tuo pesemis-ominaisuuskin. Helppo auton pesun yhteydessä pestä suodatinkin. Varsinkin pölyisillä keleillä