4 000 €:lla harrastuksen alkuun

Vähän vaikeaa vain aloittelijalle ostaa käytettyä. Autoissa vuosimalli ja matkamittari kertoo jotain. Enskoissa ei todellinen ikä ja tunnit ole aina tiedossa. Myös ajotyyli vaikuttaa (pappa tai huippukuski)... Argh! Toisissa on osia vaihdettu enemmän kuin toisissa.

Mitä noista pitäisi tsekata läpi, kun on ostamassa?

kiikarissa... kirjoitti:

Vähän vaikeaa vain aloittelijalle ostaa käytettyä. Autoissa vuosimalli ja matkamittari kertoo jotain. Enskoissa ei todellinen ikä ja tunnit ole aina tiedossa. Myös ajotyyli vaikuttaa (pappa tai huippukuski)... Argh! Toisissa on osia vaihdettu enemmän kuin toisissa.

Mitä noista pitäisi tsekata läpi, kun on ostamassa?

jousitus,pyörien laakerit,yleiskunto,ei mitään ihme virityksiä missään.kuuntele koneen ääniä,kuuluuko jotain "outoa".irrota vaikka sähkö
puolen koppa ja kokeile onko klappia laakerissa.
ketjut,rattaat jarrupalat...kaikki maksaa kun joutuu heti vaihtamaan.onko kisapeli vai jonkun kumisaapaskuskin rälläyslaite.kisapeli yleensä on huollettu.katso ilmanputsari ym ym..

Joo kannattaa kattoo pyöränlaakerit, takaswingi yms. ettei oo välyksiä, jarrupalat, ilmanputsari "jos ei oo suht puhdas niin voi olettaa ettei pahemmin vaihdeltu ja törkyä mennyt myös moottoriin", sytkäpuolen koppa pois ja kokeilla runkolaakerit, ketjut&rattaat yms. Runko kattoo läpi ettei oo pahoja lommoja runkoputkissa. Iskunvaimentimien vuodot. Ja tietty kuitit läpi jos niitä löytyy ja päivämäärät koska mitäkin vaihdettu.
Pelkistä kulutusosista voi tulla jo iso potti ja sit se laite ei ookka enää halpa, joten jos löytyy hyvin huollettu peli niin ennemmin sellasesta vähän maksaakin enemmän.

TRD81 kirjoitti:

Joo kannattaa kattoo pyöränlaakerit, takaswingi yms. ettei oo välyksiä, jarrupalat, ilmanputsari "jos ei oo suht puhdas niin voi olettaa ettei pahemmin vaihdeltu ja törkyä mennyt myös moottoriin", sytkäpuolen koppa pois ja kokeilla runkolaakerit, ketjut&rattaat yms. Runko kattoo läpi ettei oo pahoja lommoja runkoputkissa. Iskunvaimentimien vuodot. Ja tietty kuitit läpi jos niitä löytyy ja päivämäärät koska mitäkin vaihdettu.
Pelkistä kulutusosista voi tulla jo iso potti ja sit se laite ei ookka enää halpa, joten jos löytyy hyvin huollettu peli niin ennemmin sellasesta vähän maksaakin enemmän.

kyllä ne petilaakerit tuntee jos on väljät nii täristää ihan pirusti,en minä ainakaan tunne vauhtipyörästä.Eikä noi pyörän laakeritkaan kalliit ole jos ei ihan sohlot.Ja sit mikä mulla on nii en usko mitään mitä pyörästä sanotaan jos ei ole kuitteja ja linkun laakerit pitää olla tiukat sekä lohkot ehjät.Yx kanssa jos kysyy esim.iskari huollosta pitää osata sanoa muutakin kun en mää tiiä onko niitä avattu

......... kirjoitti:

kyllä ne petilaakerit tuntee jos on väljät nii täristää ihan pirusti,en minä ainakaan tunne vauhtipyörästä.Eikä noi pyörän laakeritkaan kalliit ole jos ei ihan sohlot.Ja sit mikä mulla on nii en usko mitään mitä pyörästä sanotaan jos ei ole kuitteja ja linkun laakerit pitää olla tiukat sekä lohkot ehjät.Yx kanssa jos kysyy esim.iskari huollosta pitää osata sanoa muutakin kun en mää tiiä onko niitä avattu

http://www.nettimoto.com/simpleSearch.php?show=inline&status=F&id_bike_type=2&id_sub_type=22&id_make=156&id_model=&id_engine_model=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&efrom=&eto=&show_search=1&eng_type=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=13&search=Hae >>

Siis noista joku 200-250-kuutioinen, max 3 000 €.