hallikuvaus

- Kuvaa ehdottomasti RAW-tiedostoja. Auttaa myöhemmin aivan oleellisesti sekä kohinanpoistossa että valotuksen säätämisessä.

- Jalusta on periaatteessa mukava apu, mutta sen kanssa touhutessa tuppaa olemaan muiden ihmisten tiellä turhan paljon... Itse en jaksaisi ottaa jalustaa.

- Paina laukaisin loppuun vasta kun kuvanvakaajan palkit ovat pienentyneet!

- Ohjelmana aukon esivalinta eli namikka A-asentoon.

- Herkkyydeksi säädät ainakin ISO400. A-200:lla saa vielä ISO800 herkkyydellä ihan mukavia kuvia, mutta ISO1600 alkaa jo vähän olemaan turhan kohinaista. Riippuu toki käyttötarkoituksesta, jos kuva on tarkoitus skaalata reilusti pienemmäksi (nettikäyttö), niin herkkyyttä voit huoletta nostaa. Samoin autojen kimaltelevat "metallihilepinnat" tms. kestävät herkkyyden nostoa hyvin - kuvasta siis ei välttämättä näe onko se kohinaa vai asiaan kuuluvaa kimalletta :)

- Valotuksen mittaus keskialuepainotteiseksi tai jopa koko alueen mittaukseksi.

- Kuvan oton jälkeen kannattaa välillä tsekkailla histogrammia ja katsoa vilkkuuko näytössä mitään. Tarvittaessa tietenkin valotuksen korjauksella (EV) säädät kuvat riittävän valoisiksi. Vaikka RAWilla kuvaakin, tuppaa tummiin kohtiin tulemaan ikävää kohinaa jos konvertterissa vasta valottelee...

- Autojen vieressä, tai jopa itse autoissa, on usein kirkkaita valoja ja niiden kanssa kannattaa olla huolellinen valotuksen mittauksessa.

- Valotuksen haarukointia kannattaa kokeilla ainakin niissä vaikeimmissa tilanteissa. Eli jos et jo tiedä, niin A-200:n saa laukomaan automatic kolme kuvaa peräkkäin joissa eri valotus. Nämä kuvat voi sitten kotona ympätä ohjelmallisesti yhteen tai sitten vain valita yhden parhaiten onnistuneen.

- "Isoilla" aukoilla kun pelailee on hyvä pistää mieleen mitä syväterävyys on suunnilleen tuolla obiskalla eri etäisyyksillä
http://www.dofmaster.com/dofjs.html
Huomattavasti parempi olisi, jos saisit jostain ostettua, lainattua tai varastettua valovoimaisemman objektiivin. Mutta kyllä tuollakin hyviä kuvia saa!

- Autojen yleiskuvien lisäksi huomaa poimia myös pieniä yksityiskohtia. Esimerkiksi sivupeilin varressa saattaa olla mukavia muotoja ja valo saattaa osua siihen kivasti. Varsinkin jos ei tarkoituksena ole ottaa mitä dokumenttikuvia kilpailijalle, niin voi huoletta paneutua pelkästään visuaalisiin asioihin - valoihin, väreihin, muotoihin, tisseihin, kuvioihin.

- Jos sulla on erillinen salama, niin sitäkin voi tietenkin kokeilla, mutta kyllä homma onnistuu ilman salamaakin enkä taitaisi itsekään ottaa salamaa tuollaiselle reissulle mukaan (lähinnä tosin vain sen takia, että ujostelen sitä väläyttelyä...).