Paljon on tullut koneksilla ajeltua. Nyt pitäisi kuitenkin ostaa ikioma raktori yksityistien kunnossapitoon. Vaihtoehtoina on Belarus 826HX turbo tai Zetor 16245. Minkälaiset käyttökustannukset on noin suunnilleen raktorissa vuodessa? Jonkinlainen vakuutus ym.
Ne joilla on kone osaavat varmaan kertoa jotakin.
Ne joilla on kone osaavat varmaan kertoa jotakin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
et tarvitse isoa traktoria.
Esim.joku 60-luvun majori olisi passeli.
Taitaa olla paljo tietä ku harkitset yli 150 heppasta konetta pelkästään niihin hommiin? ;) Belaruksesta en tiiä mitään, mutta ootko nyt ihan varma, että itäkoneen haluat. Zetoreitten ajomukavuudesta en voi ainakaan sanoa mitään hyvää. Mutta toiset tykkää tyttärestä ja toiset jne..
Mutta on noi kulutki kyllä huomattavasti kovemmat, kun ostat tollasen vanhan voimazetorin jos vertaat sitä johonki alle 100 heppaseen neloseen jolla kyllä tollaset hommat onnistuu jos sitä tietä ei montaa kymmentä kilometriä oo... Löpöä syö tarpeeks iso kone ja öljymäärä isompi ym.. Ja tokihan vanhempiin koneisiin voi helposti tulla muutamanki tonnin remontteja jos ei itte kaikkea osaa/ halua/ pysty tekemään ja pitää teettää työt muilla.
Muistaakseen toi liikennevakuutuksen nyt ei kyllä kenenkään taloutta pitäis kaataa jos sen traktorinki aikoo ostaa, en nyt kuitenkaan ala tähän muistelemaan lukuja ku väärin ne menis kuitenki.
Mutta kyllähän sitä nyt traktori pitää olla, Onnea ostoon!
Halpa yllä pidettävä jos sillä ei muuta tekemistä ole kuin kotitien auraus polttoöljyä ja satunnaisesti moottoriöljyt vaihtaa hintaluokka on alle 5000e pitää varmasti hintansa seuraavat 20v.Turvakopillinen traktori tietenkin itäpeleistä ei kokemusta länsikantaa itse ostaisin.
Kun vanhaa traktoria on ostamassa, kannattaa hankki merkki, johon varaosia on helposti saatavissa. Jos merkkitai malli on harvinainen, ei siihen löydy osia romiksilta eikä kaupasta. Lisäksi harvinaisimpiin traktoreihin ei löydy osaamistakaan, vaikka idän ihmeet on yleensä korjattavissa jakoavain-koivuhalko-työkaluilla ja maasepän taidoilla.
Vakuutus luokkaa n. 35€ ja kaskot vaihtelee, mutta vanhaan koneeseen niitä ei juuri kannata hankkia.
Öljyt vaihdat itse ja osta halvan tynnyrin yleisöljyä n. 450€ tynnyri.
Sitten se idän ihme, Belarus ihan hyvä ja siihen kunnon moottorilämmitin, jos ei ole jo ostettaessa. Saat taskurahalla tehokkaan koneen ja ei vie paljon polttoainettakaan, sekä asiallinen hytti. Jos et paljon käytä, krouvvi tekniikka ei haittaa ja tosimiehiä ei muutenkaan haittaa. Zetka on kova kone, mutta aika jäykkä ajella, mutta ei huono, jos sitä yksityistietä on paljon ja pitää vaikka alueaura laittaa keulalle.
Vaan itse ostasin sen Belkun ja antasin lajitoverien irvailuille piut paut ja kulkisin omia polkujani iloisesti Belaruksella turbo viheltäen, sekä lumi tupruten.
No joo, Hoidettavana on siis "oman" tien ja sen 21 kiinteistön pihat ja tilanteen mukaan myös kahden muun tienpätkän ja niiden pihojen lumityöt. Kesällä myös lanauksia ym. Majori olisi erinomainen kones mutta kyllä lumipyryssä ajaa siirtoajoa mielummin kopin sisällä ;) Omia ajoja on myös jotka on ennen pitänyt teettää muilla. Edellisellä talvihoitajalla oli juuri tuo 826 Pelarus. Nyt sitä kaupattiin minulle. Aina tuli hommat tehtyä. Koneessa on kuormain ja siihen alueaura ja takana lumilinko tahi lana.
Molemmat koneet saisin sopivaan hintaan sopivalta etäisyydeltä ja hyvältä pidolta.
Taidan kallistua Belaruksen puoleen!