Minkähänlainen tommonen 2,3TD Omega ois perheautona? Vuosimalli on '92, tuttu vanhus myymässä, ollut hänellä uudesta asti, huollot teetetty merkkiliikkeessä jne. Kori ja alusta myös käsitelty joka toinen vuosi, maalattu uudestaan toissa syksynä. Lähinnä kiinnostaisi tuo koneen kestävyys, kun kilometrejä omppu on niellyt jo 350000... Tilaa ainakin pitäisi olla kotitarpeiksi... Ja myös koneen viritys, muttama kymmenen lisäheppaa ei olisi pahitteeksi...
td-omegako?
Ostanko
5478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Saakos udella mihin hintaan olet moista vanhusta ostamassa?
Oli se sitten kuinka hyvässä kunnossa tahansa niin mittari lukema kyllä näyttää aika "pahalta".
Tietenkin jos todella halvalla lähtee, niin mikäs siinä, ainakin näin väliaikaiseksi autoksi, uudempaa odotellessa.
Kyllähän tommonen dieselversio vääntää perheen mennentullen mennessään:)
Semmosesta 3000 eurosta oli puhe... Auto on kyllä harvinaisen siistissä kunnossa ja haiseekin vielä uudelta, hoivattu kuin pientä vauvaa...
Omega (niin A kuin B-mallitkin) ovat mukavia ajaa. Tuossa A-mallissa oli aikanaan jonkin verran sähkövikoja ja kori ruostuu jos ei ole teetetty ruostesuojausta.
Omegan TD kone omaan samat ominaisuudet kuin muutin TD koneet eli ajosta tullessa ei konetta saa heti sammuttaa vaan läpötilojen pitää antaa tasaantua koneessa (ja turbossa). Näin turbo kestää pitkään ja 350 000 km ei ole diesel koneelle juuri mikään km määrä.
Itse ajoin A Vectralla (2.0i 8v) liki 400 000 km ilman että koneelle olisi tarvinnut tehdä muuta kuin vaihtaa öljyt ja suodattimet. Päästöarvot olivat kuin uudella koneella.
Eno ajeli 2.3 td Recordilla vetäen jokamiesluokan kalustoa ympäri suomen miltei joka viikonloppu. Myydessä mittarissa oli yli 700 tuhatta ja ainut vika mitä koneessa oli ollut oli jumiutunut nostaja. Minä en ainakaan ole luotettavampaa kulkinetta ohjastanut, kuin tuo Record oli ja Omegan kone lienee miltei identtinen.
2.3TD Reksalla ajelin minäkin rapiat 10 vuotta ja 300tkm mitä erilaisimpia reissuja, joskus oli puskukoneen telatkin (1200kg) kärrissä. Hyvin kone kesti, startti piti joskus uusia ja lämmityskäyttöä talvella olen harrastanut mahdollisuuksien puitteissa. Reksassa oli vain 1 rätti kardaanissa, joten periä meni jokunen. Omegassa tilanne on kokonaan toinen, kun on 2 rättiä painot ja kaksoismassavauhtipyörä.
Nyt on ollut Omegan -91 2.3DTR kone Senassa reilut 3 vuotta ja ei voi kuin ihmetellä, miten uudistettu vanha kone on saatu hiljaiseksi, tehokkaaksi ja kulutus on laskenut. Veikkaan, että tämä DTR on kaikista kestävin, sillä esim. öljypumppua on vahvistettu entisestään.
Jos kiinnostaa, niin Senasta on kuvia www.nettiauto.com