Meinaako rellu lopettaa kokonaan kaiken muun kuin Twingon ja Clion valmistuksen?
Firman virallisen strategian mukaan 85% myydyistä bensakoneista tulee olemaan 90-115hv tehoisia ahdettuja 0,9-1,2 litraisia vuoteen 2012 mennessä. Kyseessä on oikeastan sama kone 3- ja 4-sylinterisenä.
Tuossa strategiassa on melkoinen ristiriita siihen nähden mihin kehitys tuntuu olevan menossa.
Viimeksi lanseeratut 2,0l perhefarkut painavat jo 1,7 tonnia ja vaativat vähintään 150-160hv perusmoottorin kiihtyäkseen edes alle 12 sekunnin 0-100km/h. Alemman keskiluokan perheautotkin ovat jo järjestään yli 1,3 tonnisia. Mahtaa olla tykki 90hv bensakolmosella.
"'Modular' TCe engines, with power outputs ranging from 90 to 115hp
With the imminent switch to Euro 5 and Euro 6 legislation, petrol engines are poised to become an increasingly attractive proposition, a trend anticipated by Renault's new TCe powerplant family. Scheduled for launch in 2012, it is expected to account for 85 per cent of Renault's petrol engine sales in 2015. These 'modular' engines will have a cubic capacity of between 0.9 and 1.2 litres and will be available in three- and four-cylinder form with power outputs ranging from 65 to 85kW (90 to 115hp). A number of vehicles equipped with these engines will emit less than 100g of CO2/km."
Firman virallisen strategian mukaan 85% myydyistä bensakoneista tulee olemaan 90-115hv tehoisia ahdettuja 0,9-1,2 litraisia vuoteen 2012 mennessä. Kyseessä on oikeastan sama kone 3- ja 4-sylinterisenä.
Tuossa strategiassa on melkoinen ristiriita siihen nähden mihin kehitys tuntuu olevan menossa.
Viimeksi lanseeratut 2,0l perhefarkut painavat jo 1,7 tonnia ja vaativat vähintään 150-160hv perusmoottorin kiihtyäkseen edes alle 12 sekunnin 0-100km/h. Alemman keskiluokan perheautotkin ovat jo järjestään yli 1,3 tonnisia. Mahtaa olla tykki 90hv bensakolmosella.
"'Modular' TCe engines, with power outputs ranging from 90 to 115hp
With the imminent switch to Euro 5 and Euro 6 legislation, petrol engines are poised to become an increasingly attractive proposition, a trend anticipated by Renault's new TCe powerplant family. Scheduled for launch in 2012, it is expected to account for 85 per cent of Renault's petrol engine sales in 2015. These 'modular' engines will have a cubic capacity of between 0.9 and 1.2 litres and will be available in three- and four-cylinder form with power outputs ranging from 65 to 85kW (90 to 115hp). A number of vehicles equipped with these engines will emit less than 100g of CO2/km."
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuohon suuntaan varmasti ollaan menossa, vaikkei siltä ehkä näytä. Nuo moottorit edellyttävät koriltakin laihdutuskuuria. Uskoisin perheautoissa sinne 1200 kg:n paikkeille päästävän lujempien materiaalien käytön avulla. Pienessä moottorissa on ongelmana mm. lämpötasapaino- ja virtausasiat kierrosalueen ääripäissä. Mutta autotehtailla on runsaasti resursseja kehittää ratkaisuja ongelmiin. Materiaalit ja ohjauselektroniikka kehittyy. Myös sähköiset boostit tai minihybridit tulevat varmasti lisääntymään jollain aikavälillä, ei varmaan 2012 mennessä kuitenkaan. Millään autotehtaalla ei ole varaa tuoda markkinoille ajettavuudeltaan (kiihtyvyys, ajo-ominaisuudet, mukavuus) kehnoa autoa. Siksi uusien ratkaisujen kehittelyyn käytetään paljon rahaa ja aikaa ennen laajaa markkinoilel tuontia.