näissä vika, katsastus, laatu yms tilastoissa on huomannut eräskin toimittaja:
http://blogit.hs.fi/autot/?p=49
http://blogit.hs.fi/autot/?p=49
Toyotan
ylivoiman
18964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllähän tuossa on totta joka sana.
Asia ymmärretty oikein , mutta onko käsitetty väärin !
ongelmallisuus piilee juuri siinä, että kysymyksessä on tilasto.Tilastot ovat sellaisia joista ilmenee yleensä keskimääräisyydet. Meillä on ihmisinä jollakin tapaa outo tapa lukea tilastoja.
Me olemme alttiita tilastollisille harhoille,
Jos joku merkki pärjää tilastossa hyvin, me huomaamattamme ajattelemme, että kaikki tuon merkin yksilöt ovat hyviä ja toisaalta huonosti pärjäävässä merkissä huonoja, mutta todellisuushan ei mene ihan niin.
Ajatellaanpa että Toyotalla olisi sellainen laatu autoissaan että 1/1000.sta autosta olisi toiminaton. sitten myytäisiin ne tuhat autoa ja yksi ostaja saisi toimimattoman. Huomatessaan tilanteen hän kääntyisi huollon puoleen ja sanoisi
"luulin ostaneeni markkinoiden laadukkaimman auton , mutta tämä nyt ei kertakaikkiaan pelaa, mitä peliä tämä oikein on" Siihen huoltoesimies sanoisi " mitä siinä itket, ajattele nyt tuhannesta myydystä autosta kenelläkään muulla ei ole tätä vikaa- sinulla siis on markkinoiden laadukkain auto, olisit tyytyväinen.
en oikein jaksa uskoa että merkin hyvä tilastollinen menestys yhtään lohduttaa sitä joka sai sen toimimattoman yksilön.
Jollakin touisella merkillä sama laatu on 10/1000.sat, taas kaikki myydään ja tyytymättömiä on 10. mitä eroa on tuolla yhdellä ja millä tahansa näistä kymmenestä - ei yhtään mitään ja se
johtuu siitä , että nuo kymmenen osti kukin vain yhden auton - siinä on siis kymmenen eri ihmistä !
Oikeastaan voitaisiin ajatella, että toyotan ostanut on vähän vihaisempi, hänellä oli todennäköisesti ostostaan kohtaan enemmän odotuksia kuin noilla kymmenellä.
Kanssani ei tarvitse olla samaa mieltä, mutta jos olet eri mieltä, kerro mistä ja mihin
ajatuksesi perustuu, asiallista keskustelua on aina kehittävää käydä
Ne on tiivistettyä tietoa. Ei tilasto lämmitä sitä huonon yksilön saanutta lainkaan, mutta vaikkapa sinua auton ostajana ne lämmittävät. Ajattele jos ostoa harkitsevana satut jututtamaan juuri tätä onnetonta omistajaa. Silloin ehkä päädyt ajattelemaan että moista skeidaa en kyllä osta. Tai päivastoin haastattelet juuri sitä moitteettoman kappaleen omistajaa ja saatkin yhden niistä 999 huonosta yksilöstä. Tuhatta omistajaa tuskin jaksat kiertää jututtamassa kuitenkaan. Siis: tilasto auttaa sinua arvioimaan sitä todennäköisyyttä jolla ostat hyvän tai huonon tuotteen. Jos vielä useat eri tilastot aikasarjana näyttävät tiettyjen merkkien säännönmukaisesti sijoittuvan kärki- ja toisten merkkien häntäpäähän, asia antaa vahvoja viitteitä siitä mitä itsellä olisi odotettavissa jos ko. merkkejä ostaisi. Oikeassa olet että tilaston tuottaman odotusarvon osoittautuessa vääräksi, se tilastollisesti laadukkaan mutta maanantaiyksilön saanut on varmalla erityisen pettynyt.
sulla ei ole läheskään niin suuri vaara saada toimimatonta maanantaikappaletta kuten jos ostat tilastojen häntäpäässä majailevan ranskalaisen merkin. Juuri tähän perustuu miksi Toyota menestyy myös myyntilastoissa ja peräpäätä hallitsevat italialaiset ranskikset eivät.
Entäs ne tojotan moottoriongelmat......
ja ne korjataan takuuseen
pellejä koko porukka, itse en ole juurikaan seurannut tilastoja, kun olen jotain hankkinut, ostan sen mikä tuntuu hyvältä ja sopivalta, tilastot on tilastoja, ei niitä kannata liikaa tuijottaa.
auto niin voit kokeilla onko niitä vikoja enemmän kuin japseissa.
tuossa naapurin pihassa on 03-mallinen ranskalaisdiesel, jolla on ajettu yli 300000 km ilman niitä kauheita vikoja. Auton arvo ei ole kummoinen, mutta omistaja kehuu matka-ajon ominaisuuksien korvanneen moninkertaisesti pääomakulut. Itseä kismittää, että Toyotan kehuttu vaihtoarvo on laskeutunut muiden merkkien tasolle. Uusi Avensis kiinnostaisi, mutta väliraha alkaa olla utopistinen. Toyotan hypetys on tällä palstalla yliampuvaa ja antaa tietämättömälle aivan väärän käsityksen.
Tuota et usko itsekään!
Toyotan laatu on niin tasaista, että vikojen ilmetessä niitä on lähes joka yksilössä samaa valmistussarjaa. Tästä tasaisesta laadusta suomalaiset ovat saaneet nauttia sankoin joukoin. AKEn recall-listoilla olevien lisäksi pahimpana vikana tulee mieleen vuosituhannen alun 1,6- ja 1,8-litraisten VVT-i-moottorien hillitön öljynkulutus alle 100000km ajettuina. Autoja on Suomessakin korjattu takuuseen jo tuhansia.
Monen papparaisen viallinen Corolla tai Avensis jää korjaamatta, koska kilometrejä tulee niin verkkaisesti, että vieläkään niissä ei välttämättä ole sitä 5-60000km, jossa öljyn horiminen alkaa. Näistä vanhimmilla on ikää kohta 10v, joten takuuseen eivät tule korjauksia saamaan.
kelpuuta ranskalaismerkkejä työsuhdepirsseiksi. Tosi muuten on.
nekin.
että tiukempaa on tosiaankin kuin ennen. Ja erään saksalaisen ison konsernin suurmerkki esiintyisi yhä useammin suosituslistalla, samoin vähäpäästöisimmät Volvot.
siitä että viat menee helposti takuuseen toisin kuin esim. VAG:lla.
Jälleen yksi testivoitto - vai pitäisikö sanoa kaksoisvoitto. Toyotan "ekoauto" onnistui ylittämään sekä kilpakumppaninsa kulutuksen 2,3 litralla että oman normikulutuksensa 43 prosentilla.
http://www.iltasanomat.fi/autot/1670922
uudenkarhea ???
Kunhan sisäänajo etenee, tiedossa lienee 1. sija myös öljynkulutuksessa.
teettää.