Potilas on Lämpen 25 ilmanvaihtokone vuodelta 1988. Valmistaja Svac-Mark Oy on lopettanut toimintansa eli sieltä päin ei apuja löydy.
Tämän koneen lämmöntalteenoton on suunnitellut jonkinlainen Pelle Peloton: koneessa on kaksi kiinteää levypakkaa, joiden läpi vuorotellen puhalletaan ulos ja otetaan ilmaa sisään. Puhallussuunta vaihtuu n. 30 s välein. Pakan 1 levyt lämpenevät, kun ilmaa puhalletaan ulos ja samaan aikaan lämmitetään sisään tulevaa ilmaa pakan 2 kautta. Sitten ilmaläppiä kääntämällä vaihdetaan ulkoilman suunnat ristiin ja otetaan ilmaa pakan 1 läpi ja puhalletaan ulos pakan 2 kautta. Lämmön talteenoton periaate on siis samantapainen kuin pyörivässä koneessa, mutta ilman pyörivää kennoa.
Sitten itse ongelma: ilmaläppiä kääntävän moottorin vaihteistosta on kaksi muoviratasta menettänyt hampaita eli lämmöntalteenotto ei toimi. Mahtaako miljoonalaatikossasi majailla tällainen moottori tai kokonainen Lämpen-ilmanvaihtokone tms, mistä voisi ottaa varaosan?
Moottorin kyljessä on tällaiset tekstit:
Sonceboz 1342 R 037 88
220V50 Hz 0,1 uF 11
3,2s
SWISS MADE
3,2s näyttäisi olevan yhteen akselin kierrokseen kuluva aika. Kiinnityslaipan mitat 66x62 mm. Moottorin pituus 42 mm ilman akselia. Akselin halkaisija n. 4 mm ja pituus 11 mm. Näyttää tämäntapaiselta, mutta moottori on lyhyempi ja akseli ei ole keskellä: http://www.manufacturers.com.tw/showroom-5732-4-5-0000032727-0.php
Laite on kytketty pistotulpalla sähköverkkoon. Moottoriin tulee neljä johtoa; mustaa harmaa toiseen päähän ja musta valkoinen toiseen päähän. Harmaan ja valkoisen välissä on 0,1 uF kondensaattori. Mustat ovat yhdessä ja kytkettynä toiseen virtakytkimeltä tulevaan johtoon. Pyörimissuuntaa vaihdetaan antamalla virtakytkimeltä releellä virtaa joko harmaaseen tai valkoiseen johtoon. Jos kondensaattori on irti, lähtee pyörimään satunnaisesti jompaankumpaan suuntaan. Ilmaläpät kääntyvät ääriasennosta toiseen kun moottoria pyöritetään ajastimen ohjaamana vajaa kierros (n.2,5 s). Minkäänlaisia rajakytkimiä tms ei ole.
Yksi vaihtoehto voisi olla moottorin korvaaminen askelmoottorilla ja jollain ohjaussysteemillä, millä pyörittäisi saman verran jotakuinkin samalla nopeudella. Onko kenelläkään takataskussa valmista moottorinohjausviritystä, mitä tähän voisi soveltaa?
Uudet rattaatkin voisi tietysti teettää. Tietoa, mistä voisi kysellä?
Tämän koneen lämmöntalteenoton on suunnitellut jonkinlainen Pelle Peloton: koneessa on kaksi kiinteää levypakkaa, joiden läpi vuorotellen puhalletaan ulos ja otetaan ilmaa sisään. Puhallussuunta vaihtuu n. 30 s välein. Pakan 1 levyt lämpenevät, kun ilmaa puhalletaan ulos ja samaan aikaan lämmitetään sisään tulevaa ilmaa pakan 2 kautta. Sitten ilmaläppiä kääntämällä vaihdetaan ulkoilman suunnat ristiin ja otetaan ilmaa pakan 1 läpi ja puhalletaan ulos pakan 2 kautta. Lämmön talteenoton periaate on siis samantapainen kuin pyörivässä koneessa, mutta ilman pyörivää kennoa.
Sitten itse ongelma: ilmaläppiä kääntävän moottorin vaihteistosta on kaksi muoviratasta menettänyt hampaita eli lämmöntalteenotto ei toimi. Mahtaako miljoonalaatikossasi majailla tällainen moottori tai kokonainen Lämpen-ilmanvaihtokone tms, mistä voisi ottaa varaosan?
Moottorin kyljessä on tällaiset tekstit:
Sonceboz 1342 R 037 88
220V50 Hz 0,1 uF 11
3,2s
SWISS MADE
3,2s näyttäisi olevan yhteen akselin kierrokseen kuluva aika. Kiinnityslaipan mitat 66x62 mm. Moottorin pituus 42 mm ilman akselia. Akselin halkaisija n. 4 mm ja pituus 11 mm. Näyttää tämäntapaiselta, mutta moottori on lyhyempi ja akseli ei ole keskellä: http://www.manufacturers.com.tw/showroom-5732-4-5-0000032727-0.php
Laite on kytketty pistotulpalla sähköverkkoon. Moottoriin tulee neljä johtoa; mustaa harmaa toiseen päähän ja musta valkoinen toiseen päähän. Harmaan ja valkoisen välissä on 0,1 uF kondensaattori. Mustat ovat yhdessä ja kytkettynä toiseen virtakytkimeltä tulevaan johtoon. Pyörimissuuntaa vaihdetaan antamalla virtakytkimeltä releellä virtaa joko harmaaseen tai valkoiseen johtoon. Jos kondensaattori on irti, lähtee pyörimään satunnaisesti jompaankumpaan suuntaan. Ilmaläpät kääntyvät ääriasennosta toiseen kun moottoria pyöritetään ajastimen ohjaamana vajaa kierros (n.2,5 s). Minkäänlaisia rajakytkimiä tms ei ole.
Yksi vaihtoehto voisi olla moottorin korvaaminen askelmoottorilla ja jollain ohjaussysteemillä, millä pyörittäisi saman verran jotakuinkin samalla nopeudella. Onko kenelläkään takataskussa valmista moottorinohjausviritystä, mitä tähän voisi soveltaa?
Uudet rattaatkin voisi tietysti teettää. Tietoa, mistä voisi kysellä?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.