Mitäpä arvon raatilaiset sanoisitte neuvoksi..
Eli, 95-mondeon käsijarru lopetti toimintansa. Uudet jarrukengät on vaihdettu, samoin säätötappi siihen kenkien väliin.. Käsijarrukahva on aivan hengetön..eli ei pidä yhtään.
Hihnat on levitetty niin paljon, että rummun saa juuri ja juuri paikoilleen.
Onko ratkaisuna yrittää kääntää vielä sieltä jarrupellin takaa pienestä rei'ästä meisselillä, että asetelma kiristyisi? Sitäkin on yritetty, mutta ei kovin halukkaasti suostu pyörimään..
Vai voiko vaijeri olla venynyt? Kahvan päässä vikaa? Sekin avattiin, mutta eipä oikein selvinnyt. Sielläkin ilmeisesti automaattikiristys? Sain kikkailtua sitä hieman tiukemmalle vetämällä jarrun päälle ja pitämällä meisselillä sitä puolikuunmuotoista kiekkoa paikoillaan. Toimi hetken, mutta sitten taas ei kun koko konsoli oli ruuvattu paikoilleen.
Jos jollain kokemuksia, olisin kovasti kiitollinen pienestäkin vinkistä mitä tehdä..
Eli, 95-mondeon käsijarru lopetti toimintansa. Uudet jarrukengät on vaihdettu, samoin säätötappi siihen kenkien väliin.. Käsijarrukahva on aivan hengetön..eli ei pidä yhtään.
Hihnat on levitetty niin paljon, että rummun saa juuri ja juuri paikoilleen.
Onko ratkaisuna yrittää kääntää vielä sieltä jarrupellin takaa pienestä rei'ästä meisselillä, että asetelma kiristyisi? Sitäkin on yritetty, mutta ei kovin halukkaasti suostu pyörimään..
Vai voiko vaijeri olla venynyt? Kahvan päässä vikaa? Sekin avattiin, mutta eipä oikein selvinnyt. Sielläkin ilmeisesti automaattikiristys? Sain kikkailtua sitä hieman tiukemmalle vetämällä jarrun päälle ja pitämällä meisselillä sitä puolikuunmuotoista kiekkoa paikoillaan. Toimi hetken, mutta sitten taas ei kun koko konsoli oli ruuvattu paikoilleen.
Jos jollain kokemuksia, olisin kovasti kiitollinen pienestäkin vinkistä mitä tehdä..
Vastaukset 8
Vanhimmat
Fordin korjausoppaassa sanotaan : Seisontajarrussa on itse säätömekanismi eli säätö tapahtuu automaattisesti nosteltaessa seisontajarrukahvaa muutamia kertoja. Kokeile ja anna palautetta että me muutkin tiedämme auttaako moinen !!!
Niinhän se opas sanoo, on kokeiltu aika monta kertaa. Ei toimi, ei.
Ei ole vaijeri poikki, kengät liikkuvat kummallakin puolella.
Ja toinen vetää käsijarrusta pitäisi lakata pyörä pyörimästä.
Käynnyt joskus niin että käsijarruvaijerin jousi joka on rummunsisällä on jäänyt kantamaan eli ollut jousiosa liian pitkä ei voi silloin edes jarruttaa.
Kengät pitää säätää niistä rissoista lähelle melkein kiinni ja jos uusit niitä kiristimiä tulivatko ne oikeille puolille niissä on nimittäin R tai L merkattu kummanpuolen osia ovat.(säätää kenkiä pois päin)
toimi ja sitten lopetti toimintansa?
Käsijarruvaijeri katki?
Käsijarruvasijerin ensisäätöä ei ole tehty?
Jos ei kerran ole tuo surkuhypaisa takasatula (kun on rummut) niin vikana on takuulla puolitoista vuosikymmentä ruostuneet jarruvaijerit. Ostat pari takimmaista tarvikeliikkeestä, 40 euroa. Vaihdat tai vaihdatat miten meneekin. Varmastikaan vika ei ole sisäkahvassa, se säätynee automaattisesti rempan jälkeen kuten pitääkin?
(Itse vaihdatin -97 montikan 2 vaijeria, ne olivat AIVAN loppu ruosteen vuoksi.)
Kannattaa vilkaista miten se kaapeli liikkuu siellä käsijarrukahvan kehällä. Jos kaapeli ei ole oikein kehällä jää jarrutehotkin saamatta. Ehkä helpompi kuin ruveta purkamaan keskikonsolia on pyytää joku katsomaan takajarruja samalla kun itse kiskoo kahvaa, että liikkuuko ne jarrukengät tarpeeksi.
vaaikuttaa yleensä toiseen jarrukenkään.
Levyjarruissa eri juttu ja vanhoissa 99 SAABissa on erilliset jarrukengät.
Saattaa vanhemmiten remppaantua ja leviää sieltä missä vaijeri kulkee, täytyy uusia.