lahden suunnasta tullessa melkeinpä autolla kuin autolla, käännös on ahdas. suunnittelijat tulisi laittaa edesvastuuseen koko risteysalueesta, verorahojen tuhlausta tuollaiset "toimistopöytä" suunnittelut. suunnittelija ei varmaankaan omista edes autoa
abc liittymä suunnitelun kukkanen
rekkamiespitkula
191713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Minkälaista laivaa sinä navigoit kun liittymä on mielestäsi ahdas. Taidat tulla lakeuksilta kun olet tottunut kaikkeen isompaan.
pientareen puolelta, koska mutka 54-tieltä abc:lle kääntyessä on niin jyrkkä. alempi mutka rikkoo mm. telivaunuista taaemmat pyörät. tapauksia on ollut jo useampia. ongelmat vaikea havaita esim polkupyörällä tai jos kulkee tien alikulusta jalan...
Melko mahdotonta kääntyä kaupungin suuntaan neljän ruuhkassa. Suuri kiertoliittymä olisi ehkä ollut parempi?
Ollaan RIIHIMÄELLÄ.On muutenki outoja ratkaisuja.Kuten suokadun taksitolpan liittymä.Suojatien päältä yrittää taksit eteen kun ei ole edes kolmioo.
vuodesta toiseen samassa kohtaa tiessä esim. entisen karavaanin kohdalla vanhalta kolmostieltä käännyttäessä keskustaan ja käännyttäessä merkoksen liittymästä etelästä edelleen keskustaan. minkäsmöiset miehet siellä veroeuroja hallinnoi? eikä oikein hommat nappaa, lapiollinen soraakin auttaisi jo vähän. Lisäsi vanhalla kolmostiellä hyvinkäältäpäin tulleessa iso kuoppa ennen valion risteystä, jota autoijat väistelevät uhkarohkeasti joko vastaantulevien kaistalta tai linja-autopysäkiltä, jotteivat rikkoisi autoaan. tämä kuoppa ei ole vielä ollut kyllä edes vuotta, mutta eiköhän sekin tule muutaman vuoden täyttäneeksi, saapa nähä ehtiikö nuo kaksi muuta kuoppaa rippikouluikään, ennenkuin ne joku korjaa.
kantateille ei tiehallinnon periaatteen mukaan kiertoliittymiä juuri rakenneta. se ei vaan käy. muuten kävis mutta kun ei käy.
ne koko portin seudun liittymät on niin surkeasti toteutettu kuin vain mahdollista.
käykääpä joskus katsomassa miten salossa abc piihovin liittymät on toteutettu.
siinä on sentään vielä moottoritieliittymät samassa ja silti liikennemäärät huomioonottavalla liikennevalo-ohjauksella homma on saatu toimimaan sulavasti.
Vanhan karavaanin risteyksessä hauskat "Tervetuloa Riihimäelle"-kuopat.
Joo ne valot olis sitten ratkaisu, jos ei halvempi vaihtoehto käy. Lohjalle tuli montakin isoa kiertoliittymää moottoritien liittymiä rakennettaessa.
tarkistanut, mutta merkoksen kuopassa oli soraa!!! ja kantatien kuopassa oli jopa asfalttia!!!! eläköön, eläköön, eläköön, riihimäki ei ole kuollut.
useitakin.Hyrylästä löytyy myös tie 145,joten liikennemäärät on suuret.Kiertoliittymä on sujuvan liikenteen kannalta paras,kunhan siitä tehdään tarpeeksi laaja.
ihan oikeessa vaikka itse ajelen henkilö autolla niin tuntuuhan se silläkin melko jyrkältä puhumattakaan rekalla menosta,kyllä tosiaan paha suunnittelu moka koko risteys alue vielä pamahtaa oikein kunnolla joku päivä
ettei vielä ole pamahtanut!
Se on kuskissa vika, jos sinne ei pysty ajamaan. Mitä siitä muita syyttelet, mene ajo-opetukseen tai vaihda ammattia.
suomen puola. niin teiden kunnossapidon kun kaiken muunkin säälittävyyden puolesta...
risteykses just menny siltä motoristiltä se jalka ?
Joskus oli Aamupostissa juttua jostain ryttyläläisestä motoristista, jonka jalka sattui pahasti juuri kyseisessä risteyksessä. Itselläni meinasi auton kanssa kolista siinä viime kesänä.
Tässä kaupungissa vaikuttaa vielä jonkin aikaa SAK:lainen demarimafia. Onneksi he ovat jo sen ikäisiä, että toivottavasti ymmärtävät väistyä järjen tieltä lähivuosina. Tosin heidän myötävaikutuksellaan tehtävissään olevat virkamiehet terrorisoivat vielä pitkään typerillä "neronleimauksillaan" tätä kaupunkia.
Tuo vikamieskuntahan on poliittisesti sopiva, ei välttämättä tehtäviinsä pätevä. Älykkäin ja pätevin suunnittelijajoukko on aina hakeutunut yksityisiin yhtiöihin, tai he ovat perustaneet omia yrityksiä.
tullessahan se on helppoa,jos ABC:lle on menossa.Tarvii muuta kuin kääntyä oikealle..Poistuleminen onkin eri juttu ruuhka-aikaan...milläs siitä selviät..
Jossain lehtiartikkelissahan oli että eritasoliittymiä ei tehty koska olivat niin kalliita toteuttaa.
Kuinkahan monta kolaria tarvii vielä tapahtua ennenkuin siinä tehdään mitään? Ainakin kerran kuussa kolahtaa kyseisellä risteysalueella. Vai pitääkö jonkun kuolla siinä ensin. Yksi jalka on jo mennyt...