Joo tuli ostettua,vm2000 ja 1.6 8v kone.Onko muita kohtalotovereita.Mitenkä on pelannu?
opel astra aut.?
jepulis
9535
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onnittelen valinnasta. Suvussa on neljäs obeliski automaattina. Huoletonta ja mukavaa menoa.
Ainut häikkä tuli kun merkkihuolto (Joensuu)ryssi rojua laatikkoon vetoakselirempassa.
On se kyllä mukava.Mitenköhän lie tuo vaihteisto toimii kovilla pakkasilla?
Ainakin omassa Astra G:ssäni (2.0) automaatti toimi ihan normaalisti viime talvena 37 asteen pakkasessa tuolla itärajalla. Moottorissa vaan alkoi olla käyntihäiriöitä pienellä kaasulla, mikä on vähän ongelma automaatin kanssa, kun ei voi painaa kytkintä pohjaan ja kaasuttaa hiukan.
Minulla on vm -92 astra 1.8 8v automaatti ajettu nyt 235000 km vaihteistossa ei koskaan ollut mitään vikaa öljyt vain vaihdettu. Talvella on kylmäkäynnistys normaalia raskaampi, kun startin on pyöritettävä myös vaihteistoa (ei voi painaa kytkintä). Automaatista on myös etua -liikkeellelähtö liukkaalla kun siinä on se talvitoiminto eli liikkeelle lähdetään kolmosvaihteella joten pyörät ei sudi niin helposti (tähän ei käsivaihteisto pysty)
No hyvä tietää.Mitenkäs noin muuten ooppeli toimii,elikkä onko niissä alustassa/moottorissa jotain vakio vikoja,tarkoitan näitä 8 venttiilisiä.Eikös näissä moottoreissa ole runko jo asconan ajoilta.Tää 1,6 on kyllä niin laiska ettei oikein taho sutia vaikka yrittääkin.Noista ooppelin sähkövioista ois kiva tietää onko niitä yleensä?Oletteko vaihtaneet laatikkoon ihan huoltokirjan ohjeitten mukaan öljyt vai tiuhempaan?Kiitoksia asiallisista vastauksista.
Moottorissa ei ole ollut suurempia kansipahvi ja vesipumppu vaihdettu 60000 kohdalla nestevuodon takia startti kiukutteli yhtenä talvena -solenoidi napsui mutta startti ei pyörinyt ;vaihdoin solenoidin toimi noin viikon ;sitten tein johdosta ja traktorin solenoidista apuvirtapiirin että sain auton käyntiin em ilmiöstä huolimatta (en viitsinyt irrottaa ja purkaa starttia pakkasessa) keväällä se alkoi toimia ja on toiminut jo 2 vuotta. Alustassa on heikko kohta: etukallistuksenvaimentimen ja tukivarren yhdistävä kappale (=koiranluu) se on ohuella 8mm pultilla kiinni tukivarressa -se kun vähän ruostuu niin se katkeaa. Lokasuoja takapyörän päällä ruostuu myös helposti joten kannattaa kiinnittää huomiota.
Tässä uudemmassa korimallissa on semmoista että,kallistuksen vakaajan puslat kovettuvat ja esim hidaste töyssyyn ajettaessa kuuluu aika kova rasahdus keulasta ihan kuin siellä olis jotain irti.Ääni kovenee huomattavasti pakkasella,siihen kuulemma auttaa kun ottaa puslat irti ja voitelee ne hyvin.
Omistin juuri n 4 vuotta 99 vuoden Astran 1,6 16v:n automaatin. Automaatti toimi hyvin myös talvella. Tosin eipä näinä viime vuosina pakkanen monta kertaa tainnut alle - 30 painua. Itseasiassa pidin Astran automaatista jopa enemmän kuin nykyisestä "tiptronikista". Siitä S-napista sai juuri sopivasti moottorijarrutusta mukaan mutkaisilla ja mäkisillä tieosuuksilla.
Muutenkin oli mukava peli, eikä tuon n. 100 000 km:n aikana muuta ollut kuin ne ajovalopolttimot ja tietysti se jakohihnan ylimääräinen vaihto 60 000 km kohdalla.
Toisaalta vaikka noita autojamerkkejä on tähän ikään tullut jo aika useita omistettua, niin eipä nuo viat ole mistään merkistä erityisemmin mieleen jääneet. Liekö sitten ollut kestotuuria.
Eiköhän niitä vikoja ole autossa kuin autossa,toisissa kalliimpia kuin toisissa.Yksi automaatteihin erikoistunut asentaja kertoi että jos koko vaihteisto menee rikki,koko laatikon uusiminen maksaa 4000-5000 nykyistä rahaa,en huomannut kysyä oliko siinä työt ja valohoito mukana.