-99 B-Vectra 1.6-koneella kyseessä.
Talvella pisti epäilyttämään ettei ole virtapuoli ihan kunnossa kun starttaus saattoi jo päivän seisonnan jälkeen pikkupakkasilla olla väsähtäneen kuuloista. Latausjännite kunnossa. Käytin pajalla äkkiä mittauttamassa vuotovirran ja ukon mukaan 10 milliampeeria menee jonnekin kaikki systeemit kiinni. Ilmeisesti tuo on liian paljon?
Autossa on hienouksina vain ajonesto, kauko-ohjattu keskuslukitus ja ilmastointi.
Päätin kuitenkin itse yrittää tutkia asiaa. Liitin "valomeisselin" akun miinusnavan ja kengän väliin ja aloin nyppiä sulakkeita irti. Yhdellä sulakkeella valo sammui ja sen takana ohjekirjan mukaan radio/ajotietokone/yleisnäyttö/puhallin/sisävalot. Radion kokeilin ottaa irti ja valo himmeni vain hieman. Peräkontin valokaan ei palanut, vaikka senkin varmuuden vuoksi otin irti. Nähdäkseni sitä virtaa ei pitäisi mennä ainakaan mihinkään "tarkoituksetta" päällä olevaan kapineeseen.
Voiko se nyt sitten olla, että joku piuha on voinut ihan mistä tahansa tuon sulakkeen sisältämästä systeemistä nirhautua niin että virtaa pääsee vuotamaan runkoon?
Talvella pisti epäilyttämään ettei ole virtapuoli ihan kunnossa kun starttaus saattoi jo päivän seisonnan jälkeen pikkupakkasilla olla väsähtäneen kuuloista. Latausjännite kunnossa. Käytin pajalla äkkiä mittauttamassa vuotovirran ja ukon mukaan 10 milliampeeria menee jonnekin kaikki systeemit kiinni. Ilmeisesti tuo on liian paljon?
Autossa on hienouksina vain ajonesto, kauko-ohjattu keskuslukitus ja ilmastointi.
Päätin kuitenkin itse yrittää tutkia asiaa. Liitin "valomeisselin" akun miinusnavan ja kengän väliin ja aloin nyppiä sulakkeita irti. Yhdellä sulakkeella valo sammui ja sen takana ohjekirjan mukaan radio/ajotietokone/yleisnäyttö/puhallin/sisävalot. Radion kokeilin ottaa irti ja valo himmeni vain hieman. Peräkontin valokaan ei palanut, vaikka senkin varmuuden vuoksi otin irti. Nähdäkseni sitä virtaa ei pitäisi mennä ainakaan mihinkään "tarkoituksetta" päällä olevaan kapineeseen.
Voiko se nyt sitten olla, että joku piuha on voinut ihan mistä tahansa tuon sulakkeen sisältämästä systeemistä nirhautua niin että virtaa pääsee vuotamaan runkoon?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kuulosta isolta tuo virta. Ainakin keskusyksikkö vie jatkuvasti virtaa. Mitenkäs se muuten osaisi availla lukkoja kauko-ohjainta painettaessa. Samoin se yleisnäyttö on koko ajan päällä taustavaloja lukuunottamatta. Pysyypähän kello ajassaan...
Epäilisin että akku alkaa olla vaihtokunnossa.
No vähän sellaseen tulokseen itsekin päätynyt kun nettiä selaillut, ettei se 10mA ois mikään paha. Kummasti korjaamoäijä vaan vaikutti olevan sitä mieltä että että se ois paljon kun ei sanonut että "normaalia" vaan alkoi kyselemään että otetaanko selville mikä virtaa syö vai selvitteletkö itse.
Akun vaihdoin vasta muutama kk sitten uuteen ton talven väsystarttailun takia, mutta sama juttu tuntui olevan silläkin kun oltiin pakkasen puolella. Päivän seisonnan jälkeen -20 asteella just ja just jaksoi startti pyöriä vaikka autolla oli edellispäivänä ajettu. Lepojännitteitä kun seurailin pilipalimittarilla niin se tuntui laskevan ja vakiintuvan aina sinne 12.3 volttiin vaikka heti ajon jälkeen oliskin ollut 13V.
10mA on niin mitättömän pieni virta, että sillä ei ole merkitystä.
Latausjännitteen pitäisi olla 14.5 voltin pintaan.
Onko moottorin ja akun maadoitusjohdot tarkistettu?
Juu se latausjännite oli siinä 14.4 kieppeillä. Maadoituksia en ole vielä kerennyt tsekata. Tuota (uuden) akun lepojännitettä kun oon seuraillut niin käsittääkseni täyteen latautuneen akun jännite pitäis olla ainakin 12.6V? Kun tän jännite putoo suht nopeesti aina johonkin 12.3V:een vaikka ajais pitempääkin matkaa ja akun pitäs vissinä olla täysi.
että radio söi akun tyhjäksi kun auto oli pari päivää ajamatta. Ota mankan virtapiuha irti ja kuulostele muutama päivä että vaikuttaako.