Hei. Oletteko käyttäneet autoanne ensihuollossa ja onko siitä nimellistä hyötyä? Maksaa se ainakin. Corolla Verso D2.2
Ensihuoltoon
vai määräaikaiseen?
10833
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarkista vain autosi huolellisesti onko viimeistelypuutteita, ratti vinossa tai pyöränkulmat pielessä (15 tkm asti menee takuuseen nelipyöräsuuntaus). Jos jotain häiritsevää tai oikeata vikaa ilmenee niin voit teettää tuon "mutterienkiristys"-huollon.
Muussa tapauksessa heität vain rahasi hukkaan. Itse en ole vapaaehtoista ensihuoltoa koskaan teettänyt. Jos asia huolettaa niin kannattaisi tinkiä se mukaan kaupppaan.
vaihdetaan öljyt ja suodatin ja kierretään auto.Avensis maksaa myyjän mukaa "vähän yli satasen".huolto ei pakollinen.NS.hermohuolto.Viathan menee takuuseen.Kärryä vaihdettu kolmen vuoden välein,eli ei kantsi
kolmas tojo meillä uusina hankittuja, kaikkiin se on tehty. Totta lienee se, että hyödyn korjaa vasta loppukäyttäjä. Satku on vain pikkuraha nykyjään ja saa siinä varmuuden öljyn puhtaudesta sisäänajo vaiheessa, mikä on muuten tojon dieselmalleissa ainakin tolkuttoman pitkä.
Toisaalta mitä lie se öljy, mitä tehtaalla laittaavat,ilmasto-olot meillä kun on ääreiset.
Niin en tiedä, itselle ainakin tuo 100€ oli sen verran iso raha, että ajoin diesel-Auriksella ihan muitta mutkitta tehdasöljyillä 30tkm ensihuoltoon asti.
Tietysti tarkistin aika ajoin, että öljynmäärä on riittävä, mutta sitä ei tarvinnut lisätä kertaakaan.
Täytynee vielä miettiä kaksi kertaa, viekö ensihuoltoon, vai vaihtaisiko pelkästään öljyt jossain pajassa parin tuhannen km:n jälkeen. Kiitos kommenteista. t. aloittelija.
Mitään hyötyä siitä ei ole, ja muilla autoilla voi huoletta ajaa sen 30 tonnia ja viedä sitten huoltoon. En keksi yhtään hyvää syytä miksi laittaa sitäkään satasta täysin turhaan toimenpiteeseen.
Huvittaa vaan tuollaiset kommentit, että satanen on pikkuraha....niinpä niin....
Eikä se tosiaan vaikuta mitenkään auton takuuseen, joten ainut milloin se kannattaa tehdä, on se, jos saatte sen tingittyä kaupan päälle.
"Sisäänajo" öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa, mutta hyödyn siitä tosiaan saa se "loppukäyttäjä".
Vaihdon voi toki teettää jossain muuallakin, mutta hinnan eroa ei taida jäädä kuin reilu parikymppiä.
Ehkäpä ne ammattiautoilijat sitten saavat auton hankittua alvittomina tms halvemmalla.
Tavallinen autonkäyttäjä joutuu maksamaan 2.2 D4D koneella varustetusta autosta tod näk yli 30 Keur johon suhteutettuna yksi satanen on pikku raha.
Alvia ei voi enää 1.4 jälkeen leimatuista autoista vähentää, mutta huolloistahan sen voi vielä alv-rekisteriin ilmoittautuneet/kelpoiset tehdä.
Mutta eikös ne saa vieläkin vähentää autoveron kolmessa vuodessa, joten asia ei tainnut muuttua mihinkään.