Näinkö surkeaksi on mennyt kunto

http://www.vartti.fi/artikkeli/7220b287-d582-4aac-8004-9feddd76f668
Onko siinä joku siirrettävä akselisto kun kaikki puuttuu?
Ja mistä tiedät että se on MB-Trans?

kärry?? kirjoitti:

http://www.vartti.fi/artikkeli/7220b287-d582-4aac-8004-9feddd76f668
Onko siinä joku siirrettävä akselisto kun kaikki puuttuu?
Ja mistä tiedät että se on MB-Trans?

Mikä ihmeen systeemi tuo oikein on???

Tuo oikein on? kirjoitti:

Mikä ihmeen systeemi tuo oikein on???

mikä poikki, ihmettelen vaan että miten voi kärry katketa kaupunki nopeuksilla kerralla irtipoikki, liekkö kärryä katsastettu viimeisen kymmenen vuoden aikana.

poikki kirjoitti:

mikä poikki, ihmettelen vaan että miten voi kärry katketa kaupunki nopeuksilla kerralla irtipoikki, liekkö kärryä katsastettu viimeisen kymmenen vuoden aikana.

Ei se poikki ole mennyt. Kärryssä on siirettävä akselisto ja sen lukitus on pettänyt. Käy ilmi jo jutusta.

J.C.P kirjoitti:

Ei se poikki ole mennyt. Kärryssä on siirettävä akselisto ja sen lukitus on pettänyt. Käy ilmi jo jutusta.

Kärry on liukukiskoilla jatkettava malli. Normaalisti ajetaan 20 jalkanen kontti pidennettynä, ja purkupaikalla ajetan kasaan silleen että kontin takaosa on lastauslaiturissa kiinni. Lukitus on kahdella jousikuormitetulla tapilla. Paineilmalla vedetään tapit sisään pidennystä tehtäessä. Jos ei kuljettaja huolehdi siitä että tapit ovat lukitusasennossa ajoon lähtiessä, niin jarrutukseen jälkeen kiihdyttäessä akselit saattaa jäädä Mechelininkadulle ja auto kontti jatkaa matkaa , mutta ei pitkälle.

Reimars. kirjoitti:

Kärry on liukukiskoilla jatkettava malli. Normaalisti ajetaan 20 jalkanen kontti pidennettynä, ja purkupaikalla ajetan kasaan silleen että kontin takaosa on lastauslaiturissa kiinni. Lukitus on kahdella jousikuormitetulla tapilla. Paineilmalla vedetään tapit sisään pidennystä tehtäessä. Jos ei kuljettaja huolehdi siitä että tapit ovat lukitusasennossa ajoon lähtiessä, niin jarrutukseen jälkeen kiihdyttäessä akselit saattaa jäädä Mechelininkadulle ja auto kontti jatkaa matkaa , mutta ei pitkälle.

Miten poliisi sanoo että kontti oli irronnut? Onhan se konttilukoissa kiinni. Akselit siinä oli irronnut.

Linjaautokuski kirjoitti:

Miten poliisi sanoo että kontti oli irronnut? Onhan se konttilukoissa kiinni. Akselit siinä oli irronnut.

Mitä se rekka sielläpäin liikkui? Eikö se ole kiellettyä aluetta pitkille kuljetuksille?
Länsisatamahan on suljettu.

Kauko Kiito kirjoitti:

Mitä se rekka sielläpäin liikkui? Eikö se ole kiellettyä aluetta pitkille kuljetuksille?
Länsisatamahan on suljettu.

Tämä REKKA on alle 12m. Oletko joku NÖRTTI VAI ?????

J.C.P kirjoitti:

Ei se poikki ole mennyt. Kärryssä on siirettävä akselisto ja sen lukitus on pettänyt. Käy ilmi jo jutusta.

käy ilmi jutusta, poliisi sanoo, että kontin lukitus ei ollut kiinni ja kontti putosi, toiseksi jos jatkettava kärry, niin tuntuis, että olisi akseleiden päällä pätkä runkoa minusta näytti, että pelkät akselit irronneet?

se.. kirjoitti:

käy ilmi jutusta, poliisi sanoo, että kontin lukitus ei ollut kiinni ja kontti putosi, toiseksi jos jatkettava kärry, niin tuntuis, että olisi akseleiden päällä pätkä runkoa minusta näytti, että pelkät akselit irronneet?

3 akselia on yhdistetty lyhkäseen runkoon mikä liikkuu ehkä hydraulisesti päällä olevan rungon pituussuunnassa. Ajossa pidetään pitkänä ja esm. laivakuljetuksessa lyhyenä kuljetuamaksun takia.
Kärry oli englannin rekisterissä, vetoauto suomalainen ja kuljettaja virolainen.

kuvista.... kirjoitti:

3 akselia on yhdistetty lyhkäseen runkoon mikä liikkuu ehkä hydraulisesti päällä olevan rungon pituussuunnassa. Ajossa pidetään pitkänä ja esm. laivakuljetuksessa lyhyenä kuljetuamaksun takia.
Kärry oli englannin rekisterissä, vetoauto suomalainen ja kuljettaja virolainen.

semmonen kärri millä voi ajaakkin lyhkäsenä. Kun eihän tonne mechelininkadulle saa mennä yli 12metrisellä mikä ylittyy reilustu jos pitkänä ajais. Vähän hassun näköisiä noi "mini" rekat joissa 20" kontti päällä ja alusta saman mittanen. Moni nuppiautokin on saman mittanen ellei pidempikin.

kuvista.... kirjoitti:

3 akselia on yhdistetty lyhkäseen runkoon mikä liikkuu ehkä hydraulisesti päällä olevan rungon pituussuunnassa. Ajossa pidetään pitkänä ja esm. laivakuljetuksessa lyhyenä kuljetuamaksun takia.
Kärry oli englannin rekisterissä, vetoauto suomalainen ja kuljettaja virolainen.

mihinkään muutu, vaikka akselit siirtykin.

Hiljaa!!!!!!!!!!!!!!! kirjoitti:

Tämä REKKA on alle 12m. Oletko joku NÖRTTI VAI ?????

OLI tuo kärry meinaan b- junan linnki ku perkele oli vetopöytä tossa akseliston päällä käykää paikalla urkkimassa nii tiiätte jottai prkl

hetken matkaa