Mikä siinä on, että lähes aina tienviereen hyytynyt auto on Opel. Ei saatana. Ajan päivittäin Tampereen uutta ohitustietä töihin ja lähes joka viikko joskus joku auto on hyytynyt tien viereen ja lähes aina se on Opel.
Tämä on niin epätodellista. Merkin markkinaosuus on kuitenkin alle 5%.
Uudemmat Opelit ovat kuulemma selvästi luotettavimpia, että niitä kai uskaltaa jopa ihan katsastustilastojenkin perusteella ostaa, mutta pitäkää hyvät ihmiset näppinne erossa 4 vuotta vanhemmista opeleista.
Tämä on niin epätodellista. Merkin markkinaosuus on kuitenkin alle 5%.
Uudemmat Opelit ovat kuulemma selvästi luotettavimpia, että niitä kai uskaltaa jopa ihan katsastustilastojenkin perusteella ostaa, mutta pitäkää hyvät ihmiset näppinne erossa 4 vuotta vanhemmista opeleista.
Vastaukset 34
Vanhimmat
yli 20 vuotias Opel voi mennä rikki. eihän sinuakaan kukaan enää katso sillä silmällä, sääliviä katseita saat jos niitäkään.
KAIKISTA autoista tulee vanhana OOPPELEITA, jopa vanhoja hevosia on joskus nimitetty karva-ooppeleiksi.
pitkälti näistä amisviiksiautonasentajista joilla ei ole minkäänlaista mielenkiintoa huoltaa/korjata autoasi huollossa ellei asiakas sattumalta kerro, mikä siinä on vikana ja miten se pitäisi korjata.
Ajan itse samaa väliä päivittäin enkä ole nähnyt opeleita tiellä. Itselläni on opel ja olisin varmasti huomannut kyseiset merkit jos niitä olisi ollut tien reunassa. Yleensä reunassa on kolariautoja ja merkki on joka kerta eri. Kerran yhdestä jenkkimaasturista ja Volvosta oli lähtenyt rengas irti, et sellastakin voi sattua.
Kiinni jäin? Olet sokea. Hanki lasit ennen kuin kolahtaa.
sen epäluotettavampi ole kuin muutkaan saksalaiset kilpakumppaninsa. Ainakaan jos tilastoja uskoo.
se on että jos haluaa luotettavaa autoa niin saksalaista on turha haikailla ainaskaan opelixia ja vagiikan tuotteita ja voin sanoa sen kokemuksesta kuten samaan kastiin tai vieläkin pahempia ovat rellut
Nyt voi olla valikoivasta katseesta joka ei muuta nää kun noita tien päälle jääneitä opeleita, onhan se hyvin surullista, itse ajan kyseisellä merkillä ja niitä on vuosien mittaan ollut jo 7 kpl, ja yks niistä vain on jättänyt minut tielle.
Se automerkki joka minut sensijaan jätti tielle kymmeniä kertoja oli WV, työnsin aikoináan poloa enemmän kuin polkupyörää, joten se jäi kyllä mieleen, olihan siinä se hyvä puoli että kunto kasvoi, että sentään jotain positiivista siitäkin merkistä löytyi.
Kyllähän se on niin, ettei opel ole sen epäluotettavampi kuin mitkään muutkaan merkit. Kokemuksesta voin puhua, että itselläni on ollut v. 1984 alkaen Opeleita viisi (5) kappaletta joista kolme viimeisintä Vectraa. Ensimmäiset kadetit kesti kumpikin ilman mitään haavereita, V. 1990 vaihdoin Vectraan (1,8iKAT) jolla ajoin 670 000 km ilman mitään remppaa (hyvää perushuoltoa vain ). Tämän vaihdoin pois ja otin tilalle 198000 km ajetun samalaisen v. 1992 Vectran ja nyt ajettu 325 000 - ei mitään ongelmia. Lisäksi on toinen v. 2004 2,2 GTS ja hyvin on mennyt.
Kaikki lähtee siitä ( ei merkillä väliä) ettei hoideta huoltoja asianmukaisesti ja ajotyylissäkin voi olla mitä sattuu.
Kannattaa kysellä hinausfirmoilta mitkä merkit tänäpäivänä ovat useimmin "narunjatkona " Mersut, bemarit, ns. ranskalaiset, tilanteesta riippuen kaikki merkit. Se mielikuva siltäkin osin saa faktaa.
Mutta nimimerkille "Opel on epäluotettavin automerkki " voin sanoa että maailmassa on niin monta ihmeellistä asiaa muitakin joita voi ihmetellä tavallinen tallaaja vaikka auton ikkunasta käsin. Vaikka ihmisten nykyinen liikennekäyttäytyminen yleensäkin.
Hyvää ja turvallista matkaa Sinulle !
"Kaikki lähtee siitä ( ei merkillä väliä) ettei hoideta huoltoja asianmukaisesti ja ajotyylissäkin voi olla mitä sattuu."
Kyllä sä et huolloilla voi vaikuttaa mitenkään siihen, milloin joku kampiakselin asentotunnistin tai vastaava päättää päivänsä, ellei tapanasi sitten ole huoltaessa varmuuden vuoksi vaihtaa kaikki osat...
Itse olen useamman vuoden ajellu Vectralla vm.-04 ympäri Suomea ja mittarissa komeilee 385tkm. Ja auto tuntuu vieläkin yhtä "uudelta" kuin sen uutena ostin.. koskaan en ole autoa vian takia vienyt korjaamolle ja huollot on tehty merkkiliikkeessä silloin kun siihen on ollut aikaa. Toki olen nähnyt muutaman opelin tien varressa, mutta ne on ollut yleensä -85-95 vuosimallin Opeleita. Ehdottomasti eniten näkee Ranskalaisia ja Fordeja.. Ranskikset vielä melko uusia, mutta Fordit hieman vanhempia.
Otsikko oli ehkä hieman ylivedetty. Kyllähän minäkin sen tiedän, että ranskasta ne pahimmat tiellejättäjät tulevat. Jenkeistä ja makarooneista nyt puhumattakaan. Opelilta nyt saksalaisena odottaisi kuitenkin parempaa suoritusta. Eikä se aina huollosta ole kiinni. Vai ovatko japsien omistajat keskimääräistä tunnollisempia autonsa huoltajia?
Nyt kun otit puheeksi amerikanautot niin koskaan en muista tienvarteen jäänyttä jenkkiä suomessa. Kun nyt kiinnitin näihin autoihin huomiota niin tänään matkalla jyväskylä-helsinki ne muutamat hylätyt autot mitkä näin olivat pari vanhaa toyotaa ja honda civic.
Keminmaa-Tornio moottoritien laidassa komeilevat lähinnä kaksi merkkiä: Toyota ja Nissan. Sitten vielä nämä kohta liikenteestä kadonneet Fiat Unot.
käydään lapissa parikertaa vuodessa hiihtelemässä ja joka kerta nähdään muutama suksiboxiauto tienlaidassa konepelti ylhäällä.. yllättäin ne ei ole raskalaisia eikä jenkkejä, vaan volvoja ja audeja.
ollut 1971 malli mikään laatumerkki.Tuossa selvitellessä perikunnan papereita oli noita korjaus laskuja laskettuna keskimäärin 450mk/vuosi siihenaikaan niin kyllä on ollut kallit kilometrit
sanonta.Kaikista autoista tulee vanhoina ooppeleita.
Vai miten se ny oli?
itse on kans tämä tullut huomattua helsingin ja lahden välillä... on ihme jos tuolla välillä ei näy yhtään ooppelia lauenneena tien laidassa.. yleensä ne on 80-90 luvun ooppeleita jota siellä näkyy, mutta en muista ikinä nähneeni välille jäänyttä 80-90 luvun volvoa,,, joten volvolla mennään, 600000km ajettu eikä tunnu missään=)
olen myös huomannut että opeleita vw ja fordeja siellä paljon näkyy, vanhoissa volvoissa on taas niin yksinkertainen tekniikka että niissä ei ole paljoa mikä hajota.
tietenkin nämä haukkujat on jotain muita kuin opelin omistajia. mutta miksikäs metroautoon tullaan vaihtamaan volvoja laadukkaampaan autoon. näin sanovat volvomiehet.
Vectralla meni 180.000 ilman ongelmia. Kerrav vaihettiin ilmastointilaite ja kaksi kertaa katkesi laturin hihna: No, siinä tielle jäätiin. Todella ja harmitti. Mutta se neljän vuoden shou oli muutoin niin positiivinen, ettei hampaankoloon jäänyt mitään. Paskapuhetta koko Opelin laatujutut: Kaverillani oli -96-2000 Opel, kun minulla oli Nissan, naapurillani oli Vectra samaan aikaan ja molemmat kulkivat ihan O.K. Nissaneilla ei tosin tarvinnut koskaan jäädä tielle edes laturin hihnan vuoksi. Mutta muuten ne on ihan eri maasta (ajettavuus uudella Primeralla painui alamaihin kun malli muuttui). Kerron eri avauksessa, miltä tuntuu omistaa Inkku!
kesti pisimmillää 20tkm, lyhimmillään,3tkm. Ostin auton uutena kone oli 1600 kuutioinen eli ei vääntänyt venttiileitä. Aikanaan takuu korvasi rempat sittemmin vaihdoin remmin itse. Vieläkin löytyy tallista kyseiseen malliin remmi rullat ja vesipumppu. Voin kertoa etten enää ikinä osta kyseistä merkkiä. Aiemmin oli tönärikoneinen kadett joka toimi kuin junan vessa, eli ei vikoja.
Ihan on minullakin aikalailla ongelmitta mennyt, kun ostin uuden akun ja laturin sen uuden akun välille uuden kaapelin. Eipä ole ollut senkoommin minkäänmoisia ongelmia autossa esiintynyt. Auto on minulla jokapäiväisessä ajossa. Kulkine on pidetty aina viimeisenpäälle puhtaana ja priimakunnossa, koska alunperin se on ollut isäni työsuhdeauto. Ja kiesi on vielä edelleenkin yhtä hyvässä kunnossa kuin uutena. Niinkuin puolen miljoonan markan auton kuuluu ollakin, edellyttäen että sitä on hyvin pidetty.
Autossa on kaikki mahdolliset elektroniset lisälaitteet, mitä on ollut saksalaisella autoteollisuudella tarjota kuluttajalle vuonna -87. -Ja ne toimivat hienosti edelleen. Jopa auton metallinhohtoinen alkuperäinen maalipinta on virheetön.
Ainoa ongelma on poliisien suhtautuminen. Minut on pysäytetty puolen vuoden sisällä jo yli parikymmentä kertaa!? Parhaimmillaan jopa kahdesti vuorokauden sisällä.. Ja vieläpä lähes aina keskellä kirkasta päivää.
Vielä ihmeellisempää tästä tekee se, että rekisteritiedot ovat kaikin puolin puhtaat. Ei ole ajettu kolareita, ei sakkoja, tms, ja vakuutuksissakin on 70% bonukset.
Liikennekäyttäytymiseni on ollut itseni ja ilmeisesti myös poliisienkin mielestä riittävän mallikelpoista, koska sakkoja tai huomautuksia ei ole yhtään setä-sinisten taholta minulle annettu.
Kova sakottamisen/rankaisemisen tarve on posliineilla kyllä näköjään ollut. Monesti olen jo kysynytkin, mikä on ongelmana, mutta en ole saanut oikein minkäänlaista vastausta kysymykseeni.
-Siispä johtopäätökseni onkin, että Merkin laatu- ja imagojutut ovatkin yksinkertaisesti tyhmien ja vajavaisten ihmisapinoiden pienen pään sisällä muodostamaa, puhtaasti olettamuksiin perustuvaa, jonninjoutavaa paskapuhetta.
-Ei kaikilla ole tarvetta laittaa uuteen ja valmiiksi paskaan nipponiin tai sitruunaan vähintään 20.000 euroa, vieläpä kun 22:den vuoden ikäinen saksalainen ajaa senkin asian moninkertaisesti paremmin.
pölvästi tekee päätöksiä tienvierustan perusteella eikä faktojen. no kaikkia maailmaan sikiää.
Kyllähän se valitettavasti on niin, että ihminen näkee mitä haluaa, minä etsin yleensä pysähtyneita toyotia enkä muita juuri huomaakaan.
Kaverilla -91 kadett 500 000 km ja kulkee luotettavasti.
On selvää, että yleisempiä automerkkejä näkyy tienvarteen sammuneina useammin kuin vähemmän yleisiä. Esim. minä en ole 10 vuoteen nähnyt yhtään Volgaa tienposkessa konepelli ylhäällä... Varmaan Volga on kaikkein luotettavin auto, vai mitä?
Esim. täältä http://www.pertti.com/vikatilastot/Autojen vikatilastojen analysointia.htm näkee, että luotettavimmat merkit ovat tämän analysoinnin mukaan järjestyksessä:
Porsche, Subaru, Toyota, Saab, Honda, Mazda, Smart, Mercedes..
Ei tämäkään tietysti mikään ehdoton totuus ole, mutta parempi kuin tienvarsien kyttäily...
vanhat opelit on kestäviä pelejä
tiedätkö kuinka paljon opelin mittari muuten heittää ,,,
mitään opeleita tien vieressä nähny yleensä ne on ollu jotain riisikuppeja ja ihan tiedoks vaan opel teki tossa 70 luvun lopulla semmosen 8 venttiili padan joka ei säry edes pommista jolla saa kelata reippaasti 550.000km ennen kun laukee. kyseinen pata oli vielä käytössä 90 luvun lopussa valmistuneissa autoissa
Opelien laatu tosiaan oli tuossa välillä melko heikko. Yhdessä moottorityypissä oli suunnitteluvirhe ja jakopään hammashihnoja katkeili. Tehdas hoisi asian huonosti; kiisti vian ja lyhensi vaihtoväliä. Taisi olla taas talousoppineet tekemässä teknisiä päätöksiä; hihnojen vaihtaminen tuo rahaa, vian myöntäminen ja korjaaminen taas maksavat rahaa. Ei ihme, jos maine huononi. Muitakin vikoja toki on ollut.
Nykyiset Opelit ovat ilmeisesti ihan kohtuullisia laadultaa, kun tehdas julkisesti myönsi pari vuotta sitten laadun parantamisen olevan tarpeen. Muistaakseni GM:n pomo sanoi automessuilla, että laatu nostetaan Toyotan tasolle lähitulevaisuudessa. Jos Opel jatkaa toimintaa, toivottavasti Opel palaa laatuautoksi.
(joka on vielä kesken) n.2000 km pitkin kauniin Suomen maanteitä ja bongasin tien varresta kaikki selvästi avuntarpeessa olevat autot. Saldo oli seuraava:
-kaksi Audia
-yksi Mazda
-yksi Volvo kuorma-auto
puhut asiaa opelit hajoaa ennekuin kerkiät viedä korjaamolta aivan paska on ollu muutama ja tiedän älä osta koskaan alle 2000 vm opelia on jo niin pappa mallin näköisiäkin
Valitettava tosiseikka että kaikista autoista tulee vanhetessaan ooppeleita. Ei siis ole ihme jos olet nähnyt jonkun vm. 2004 volvon tms. vanhan köyhäillistöpaskan tien varressa. Opelit ei kylläkäkään kestä edes lähelle tuota 5 vuotta. Muovitkin niissä ruostuu ja pakoputken paukkulaakerit jumittuu.