Ave I on kaunis ja auton näköinen, ehkä ajettavuudessa pieniä ongelmia mutta kuitenkin kestävä perusauto. Ave II jo laatuongelmia, muotoilu etenkin sedanissa jo syvältä. Ave III, muotoilu hipoo jo tyylittömyyttä, täysin tasapainoton profiili, kromimaalatulla muovilla yritetty luoda kuvaa tyylikkäästä nykyautosta. Tätäkö me tyhmät oikein haluamme???
Miksi tähän
on tultu
111498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyllä. kymmenen vuoden päästä pidät sitten tätä nykymallia jo tyylikkäänä?
tyylikäs,jonka jokainen jolla on mahdollisuus hankkia sen myös hankkii.
Minulla oli mahdollisuus hankkia,päädyin toiseen merkkiin koska huonoa ohjausta ei vieläkään saatu kuntoon!
En voi kuin ihmetellä, mitä autonvalmistajien päässä liikkuuu......
Itselläkin bruttopalkka on yli 4te/kk, mutta sittenkin epäröin, voiko 98-mallista autoa uudistaa..... se nimittäin toimii ja se on auton näköinenkin, eikä mikään "pullukka/ulokehirviö" ....lisäksi siinä on ajattomat ja käyttöä kestävät muoviset puskurit ja kylkilistat!
Itsellä autona on euroauto siis ei Toyota. Kävin viime lauantaina kysymässä mitä saisin vaihdossa 3,5 vuotiaasta 91 tkm ajetusta diesel-farkusta vaihdossa käytännössä samanlaiseen uuteen. Maksoin autosta "pakollisin" lisävarustein aika tasan 29 keuroa. Nyt siitä hyvitettäisiin 10-11 keuroa!! Arvaatko mitä sanoin automyyjälle??
eli ajat kunnes jättää joskus lopullisesti tielle, tilaat taksin, menet kotiin ja avaat skumppapullon uskollisen Avesi kunniaksi.
olla jopa pääsyy tojotan vihaamiseen.Itse vaihdoin muuten vastaavan tojon mutta bensamoottorilla ja väliraha 8000e.Uusi 32000e ja vaihdokista 24000e.Taas mennään 3v ,jos luoja(tojo) suo.
sitten nettiautossa vastaavien pyynti hinnat 17-21 k€ väliin, tuskin toyota kauppiaskaan hyväntekeväisyyttä tekisi, vai tekeekö? Eikä kukaan toyotoja tai muita automerkkejä vihaa jos on täysjärkinen, luulet vaan sillä ne ovat samaa kuraa kuin muutkin.
Enuste autonvaihtoon on varma, jos omaisuutta alkaa kertyä.
Tuleeko sinulle vuodessa paljon korvattavaa työajoa tai mikä on työnantajasi politiikka autoedun suhteen?
Itse olen pitänyt vanhusta juuri tuottoisana lypsylehmänä (km-korvausajoa on tullut vajaan kahdeksan vuoden aíkana 140 tkm). Miljoonatavoite lähti siitä, että auto tuottaisi todella hyvin tästä eteenpäin... (tai sitten ei).
Toisaalta nykyisessä hommassa tulisi helposti työajokilometrejä yli 20 tkm/v ja mielessä on käynyt ajatus, että jos joskus vielä palkankorotusta olisi luvassa, niin sen voisi ottaa autoedun muodossa (mieluiten vapaan).
Ite hairahduin reilut 3v sitten erääseen n.45ke maksaneeseen "premium"autoon. Ei hymyilytä kun arvo on pudonnut tänä aikana 20ke. Kivaahan sillä autolla ajo on mutta alkaa j-lauta olla tota hintaa liian kanssa kun vaihdossa samanlaiseen joutuu lataamaan uuden perheauton hinnan väliin.
.....jostain kumman syystä taloudenpitoni ongelma ei ole liian pienet tulot, vaan liian suuret menot :-) ...eli huonostihan sitä on sukan varteen alkanut kerräntymään......
No joo. Pörssiromahdus oikeastaan vei rahastosijoitukset ja silleen...oli sitä kasassakin. Tarkoitin lähinnä, että kuukausitason likviditeetti mahdollistaisi niinkin järjettömän tempun kuin ostaa auto velaksi, niin duunareilla on tapana :-) ....
Suurin polte minulla lienee kuitenkin iän myötä tullut mukavuuden halu. Autostani puuttuu mm. ilmastointi ja vakionopeudensäädin. Lisäksi ajan usein reilu 200km siivuja tauotta. Ja kuluu perkele Tojotankin hallintalaitteet ja alusta...
Ensimmäinen perusongelma minulla on se, että ajo koostuu pääasiassa yksityisajosta, jolloin kilometrikorvauksia ei tule sinne "sukan varteen". Autoilu itsessaan vie niin paljon rahaa, että status-symboliin minulla ei ole varaa.
Autoedusta en ole keskustellut työnantajani kanssa, koska työssäni en tarvitse säännöllisesti autoa. Ymmärtääkseni 50te/v tulotasollakin autoedun verotus taitaa olla nykyään (kaavailivat ainakin hallituksessa muutosta) jo melkoista?